Pour recharger un téléphone portable, pas besoin de 220V, les modèles récents se chargent sur une prise USB, alors s'il y a une prise 12 V la question est résolue par un convertisseur 12V/USB (quelques euros chez les accessoiristes, les loueurs de voiture en offrent aussi), s'il n'y en a pas repérer...

Je vote pour le sac poubelle s'il faut mettre quelque chose, prix imbattable, durée de vis "suffisante" et avec un modèle à ficelle fixation facile. Il y a très longtemps on protégeait la tête parce qu'elle était graissée et qu'il n'y avait pas de soufflet (freinage "agraires" des années 60 encore v...

A vérifier avec les mêmes symptômes : les stabilisateurs modernes comme l'AKS exercent des efforts sur la tête d'attelage et ses boulons de fixation sur la flèche, un bruit de ce genre m'a fait constater sur la caravane d'un voisin au camping un desserrage important (deux des 4 boulons de fixation d...

J'ai remplacé le soufflet de ma tête Al-Ko l'an dernier, ça vaut 15 EUR, et il était d'origine sur une caravane de 1973 (bien durci quand même, mais vu les forces mises en oeuvre au freinage, il faisait son office sans rien gêner). Sachant que la tête et le boîtier d'attelage sont galvanisés, qu'un ...

Et pourquoi pas question de visser dans la paroi extérieure ? Elle est souvent plus solide et plus riche en tasseaux que la cloison intérieure ? Le constructeur accroche les meubles, les couchettes, le lit, etc sur les parois extérieures, qui par ailleurs reçoivent aussi les poignées de manoeuvre, l...

Beaucoup de stabilisateurs comme celui présenté par Pouxi se fixent sur des attelages à platine, avec boule vissée, courante à l'époque, ils avaient une fonction de report de charge souvent utilisée au-delà du raisonnable (j'ai vu des flèches tordues dans le sens inverse de l'appui sur la voiture !)...

Il y a aussi pour éviter le relais le système ancien d'alimentation de la caravane par une prise "voiture" en sortie du transfo 220/12V: - l'arrivée d'alimentation 220V de la caravane alimente le transfo et les prises 220V, plus le frigo et autres accessoires pouvant fonctionner en 220V - les circui...

Les caravanes comme les voitures sont selon les règles européennes vendues par des distributeurs (anciennement appelés concessionnaires). Le constructeur ne vend d'habitude qu'aux distributeurs, par contre le client final peut acheter auprès du distributeur de son choix (aucune exclusivité territori...

La question ne précisait pas la plate-forme; comme les gens qui ne précisent pas croient souvent qu'il n'existe que Windows, pour eux, on peut recommander IrfanView qui ouvre et convertit la plupart des formats, existe avec une interface française, est gratuit et livré avec documentation (tout est s...

Un point n'a pas été abordé: les moins de 750kg. Pas si courant en consctruction neuve, mais ma Sterckeman Lovely 350 entre par exemple dans cette catégorie; avantage elle est déjà sur la carte verte de tous les véhicules de la maison, donc celui qui veut partir avec l'attelle à la voiture choisie e...

Sur certaines voitures (en tous cas sur mon Voyager) les circuits accessoires autoradio, etc sont équipés d'un relais qui coupe l'alimentation quand le niveau de charge de la batterie risque de ne plus permettre le démarrage. On n'a plus de lumière mais on sait pourquoi et on peut repartir! Sinon j'...

La méthode du sèche-cheveux ou pistolet à air chaud est celle recommandée dans les manuels d'atelier par tous les constructeurs automobiles ou caravanes pour les éléments de carrosserie collés: baguettes de protection latérale, emblèmes et logos divers; beaucoup de baguettes maintenues par des vis s...

Sur tous les Alko et autres systèmes de ferinage à pastilles le montage est interdit sur les têtes d'attelage "rotatives": si la tête "fait le tour" en rotation autour de son axe comme sur certains freins à inertie Frankel et peut-être d'autres marques, pas moyen de monter un anti-lacets à pastilles...

L'effet le plus gênant que j'ai constaté sur des stabilisateurs "ancienne manière" à report de charge (et la marque Tunesi à l'origine du terme Stab n'est pas seule en cause), c'est le frottement parfois important ajouté sur le coulissement du frein à inertie. Essayez sur votre caravane "nue' de pou...

C'est l'image que renvoie l'air du temps, j'ai eu le même problème avec mes grands enfants (15 à 23 ans maintenant): le camping c'est pas "in", c'est pour les retraités, les pêcheurs à la ligne, les amortis, les faiseurs de bouchons sur la route... Il suffit de changer un peu de méthode pour passer ...