tunesi conseillais de contrôler le serrage des "freins", il faut 8kg pour faire bouger le bras (moi je le fais avec un vieux pèse personne à ressort tenu verticalement.
la force se règle par l'écrou après avoir enlevé la goupille un cran=1kg à peu près

pour les pièces de friction, je ne sais pas, des gens qui regarnissent des freins doivent avoir une solution. Pour les rondelles nylon, j'avais aussi ce problème: 10 min pour fabriquer des nouvelles, un peu plus larges et un peu plus épaisses dans un bout d'ertalon sur un tour, moi, c'est un élève q...

nous n'avons encore rien démonté, on ne connait donc pas l'état des bois. on n'as jamais touché aux joints. POur démonter, il faut retirer le cache vis dans le rail et démonter toutes les petites vis, c'est bien ça que tu veux dire?

Jean-Paul

Je m'étais vanté de la bonne tenue de ma vielle Roller B3002, ma fille à trouvé le coin arrière droit dans l'angle du coffre "un peu mou" il ya eu de l'eau. Que faire: déshabiller le coin?? ou............
Jean-Paul

un peu tard, mais mon expérience du recul est assez mitigée, à plat sur du tarmac, impecc. mais dans ma pelouse, pour remonter (pas fort) dans mon garage tin tin ça se bloque, l'embrayage fume, pour l'année prochaine, je vais bricoler un système comme sur ma bonne vieille Roller Un ami caravanier me...

une autre idée comme ça: aller à la succursale la plus proche de chez toi, et leur "taper" l'engin sur le comptoir, si possible quand il y a d'autres clients, et en fonction de la réaction on peut hausser le ton

si ça continue, il y aura autant d'épisode que Dallas

Jean-Paul

je vais peut etre dire ine bêtise; n'y aurait-il pas maoyen d'adapter l'engin en bricolant des pièces d'adaptations. Je sais que c'est du nouveau matos mais s'ils font la sourde oreille?

Jean-Paul

oui, moi il ya deux ans, Adria à rappeler une série de pneus, l'échange était gratuit, fallait aller chercher les 3 nouveaux pneus chez le daeler et aller les faire monter dans une centrale de pneus où les anciens étaient rendus inutilisables, c'est là qu'on m'a proposé le gonflage à l'azote pour qq...

rapide et efficace, le pistolet à colle à chaud, super aussi dans des vieux murs où la cheville ne tient pas, c'est plus rapide que le silicone, cette cole à chaud durcit très vite, sinon, comme dit plus haut, l'araldite avec éventuellement de "la choucroute" (petits brins de fibres de verres mélang...

d'après un article allemand, il était recommandé de changer les pneus caravanes après un max de 5 à 6 ans, j'ai vécu 2 "expériences" d'éclatement, heureusement sans conséquences(merci Tunesi) mais c'est néanmoins traumatisant. la 1ere fois avec des pneus à chambres de +- 9ans (j'avais pa encore lu l...

Là, BRAVO nonohd, je n'aurais pas fait mieux, non mais.

D'accord avec vous d'appeler ça la "taxe" sur les animaux, puisque il n'y a pas de services offerts, pas même une vespachienne. Mais je ne suis pas d'accord de payer au prorata de la taille comme le suggère Robocop, on rencontre trop souvent des petits chiens qui n'ont aucune éducation même s'ils so...

là, Robocop, tu m'interresses, un camping calme en Vendée, comme on n'a encore rien décidé et qu'avec les prbl de mon épouse on ne va pas trop loin, la vendée pourrait convenir mais en général je fuis les campings en bord de mer

Jean-Paul

oui, je peux comprendre votre réaction, j'avais bien sur relu la série sur les stabs, je suis entèrement convaincu de l'utilité de cet accesoire. Ma question porte plus précicément sur le confort sur mauvaises routes et là : quasi rien, si ce n'est 2 réponses à lire entre les lignes sur AKS 2004 Jea...

je suis actuellement avec un Tunesi 630 dont je suis satisfait et je trouve la conduite très agréable, la tractrice n'étant pas secouée par la caravane sur les mauvais revêtements. Ma question est posée aux utilisateurs ayant les deux expériences. A quel système donnez-vous vos préférences? Jean-Paul