Salut Yann, fallait savoir... ce n'est même pas au catalogue sur leur site!
En tous cas bonne pioche pour moi, il y a 2 de leurs distributeurs dans ma ville. Quand je pense que ça fait des mois que je cherche...

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Bonjour à tous, Vu que je suis du genre têtu et devant la galère à trouver une attache Tunesi pour col de cygne, j'ai poursuivi mes recherches, encore et encore... et voici le résultat: http://www.remorques-charnoud.fr/attelages/accessoires/supports/support_adaptation.htm Je les ai contactés ce mati...

Merci Pascal, de toutes façons mon choix est fait car on m'a donné un 630.
Mais comme je suis curieux de nature, je me suis permis d'insister...

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Bonjour à tous,
Alors, personne ne sait???

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Salut Jeesee,
Il y a quand même des furieux! Pour avoir essayé, je peux t'assurer qu'il ne doit pas passer souvent sa 4ème vitesse... à moins d'avoir opté pour un moteur Visa d'une puissance extraordinaire de...40cv SAE....
Merci pour la photo, c'est sympa comme tout comme attelage.

RV

Bonjour à tous, Moi aussi je m'interroge sur la différence 330/630... Visiblement les derniers 330 avaient des monolames composite, tout comme les 630. Platines et béquilles sont communes et identiques. Les seules différences sont: branches ajourées sur le 630 et disques de friction différents (pas ...

Bonjour fremeda, je confirme les dires de Baslou86: J'ai vu des attelages où la rotule fait partie intégrante de la ferrure et n'est pas démontable: Trefina et Brink, tous 2 fabriqués aux Pays Bas, où pourtant ce sont les rois des anti-lacets... Il faut dire que les ferrures en question étaient dest...

Bonjour Richard,
Tu as aussi la solution, en neuf, du Bull Dog, qui existe pour col de cygne ou platine.

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Bonjour à toutes et à tous, Et tout d'abord un grand merci à tous ceux qui postent sur ce site. Ayant eu besoin de renseignements sur les stabs et anti-lacets, j'ai tout lu de long en large, et la pertinence de vos commentaires m'ont plus qu'aidé à peser le pour et le contre de chaque système, juste...