En projet une Mancelle 490

[gepetto14]

Bonjour à tous,
Nous avons en projet de remplacer notre Home-Car par une Mancelle 490 avec lit central (aie le dos!).
Deux questions à vous soumettre :
- Les implantations CB (cuisine en bout) et SA (salon arrière) : je veux biens vos avis sur les "pour" et contres" de ces 2 implantations ?
- Le chauffage de série est à gaz mais non à air pulsé. L'air pulsé est-il obligatoire, utile ou simplement agréable, sachant que je l'avais dans la Home Car et n'ai pas l'expérience sans ? Par exemple, l'air pulsé est il nécessaire pour pratiquer du caravaneige ?
Bien cordialement.
Gylou

Très bon choix,je n'ai trouvé que des petits défauts.
Par exemple je n'aime pas les coussins bien trop longs et difficilement maniables de la banquette.
L'accès aux coffres est une corvée comme l'installation du lit supplémentaire pour les petits enfants.
J'envisage même de les faire "retailler",est-ce possible? Qqn l'a-t-il tenté? A qui faut-il s'adresser? Combien ça pourrait coûter?
Gepetto14

[Fremeda]

Sur ma 440 BB, j'ai aussi le salon en U Arrière. Pour notre fils, pour simplifier le couchage, on a juste installé un lit gonflable qui reste sur le salon convertit en chambre.
Les déjeuners se font dans l'auvent.

[gibe]

Même soucis avec le salon arrière, on ne l'utilise quasiment pas en couchage. Quand aux coffres placés dessous c'est vrai que leur accès les rend inexploitables ou presque.
Pour le poids ma 490SA (ex-AB) de juin 1995 :
F2 = 990
G1 = 820
J’avoue que j'ai des doutes...

[Fremeda]

Oui, tu peu en avoir... le constructeur s'est fait taper sur les doigts plusieures fois à cause de ses poids faussés. Surtout celui à vide.

[GYLOU]

Bonjour à tous,
Désolé pour ce grand moment silencieux mais hiver oblige... hibernation latente... mais aujourd'hui, le soleil appel aux aventures caravanesques.
Je suis allé chercher cette Mancelle à Bourges le 9 février et, après quelques péripéties (erreur de PTAC sur carte grise, prise multicom 7+6 mal câblée) la LM 490 sa est sous son abri, le temps que le climat donne envie de l'affréter.
Donc première action, le pesage à vide : 1180 Kg au lieu de 1040 Kg sur les notices et la carte grise. 140 Kg de différence avec la seule option antenne TV + support + poste TV que j'évalue à environ 30 KG.
Bien que prévenu par vous sur ce forum, ça contrarie tout de même et je pense à ceux qui ont choisi un PTAC de 1150, ça craint.
Donc l'exercice très fin consiste à charger la belle en espérant ne pas dépasser le PTAC de 1250 Kg et en essayant de tenir environ 75 Kg en bout de flèche. C'est absolument impossible pour le PTAC puisqu'il ne me reste que 70 KG.
Au plus juste, mais sans déroger à nos habitudes, je charge à 170 Kg.
Il nous semble impossible de faire mieux et en cas de contrôle, notre "bonne foie" pourra être avancée avec la liste pesée de la charge 170 Kg, en la comparant à la charge théorique PTAC moins PV = 210 Kg. Et pour repartir avec un poids acceptable, je transférerai des choses pesantes dans la voiture (1 bouteille de gaz, le privacy room, vider les 10 litres d'eau de la réserve et les 5 litres de la chasse d'eau).

Elle n'est pas encore baptisée mais ce pourrait être "La baladeuse" pour les promenades et qui nous éclaire aussi bien en 12volts qu'en 220volts je dirai sur le post "le petit nom de vos caravanes."

Et puis après notre première sortie, qui est prévue la semaine du 19 mars mais on ne sait pas encore où, je ferai des photos dont une illustrera ma signature.

Pour l'instant, je crois que je m'en tire bien par rapport à patou 2 !
Bonsoir.

[alain51]

Bonjour
c'est vrai que le poids à vide est complétement dans les choux mais rassure toi d'autre caravanier eux n'ont jamais pesé leur caravane et de plus emmène beaucoup plus de 170 Kg de charge,je me demande quand même comment est pesé la caravane pour donner des poids à vide aussi fantaisiste,je peux te dire qu'en 35 ans de caravaning je n'ai jamais été contrôlé par les forces de l'ordre

[Mdame Lili]

Il y a des choses incompréhensibles, Disco pesait à vide le poids annoncé, car elle fut pesée avec les accessoires et nous connaissions le poids de ceux-ci, c'était donc facile de trouver son poids à vide.
Je ne comprends pas Disco est de 2008 et pesait à vide 900kg,
En 2009 le même modèle a perdu son plan cuisine et évier en émail, c'est remplacé par de l'inox, une nouvelle forme de parechoc arrière et rien d'autre. Le poids à vide est monté à 1060kg !!!
En 2010 toujours le même modèle a perdu sa suspension à barre de torsions, le matelas n'est plus du vrai Bultex, et 1060kg à vide
En 2012 toujours le même modèle est toujours un poids à de 1060kg, mais diminution de la hauteur de l'armoire volet situé à gauche en entrant dans le plan cuisine. Qui peut m'expliquer ?????

[Pilou]

Faudrait poser la question à La Mancelle...

[Fremeda]

Les kilos pèsent pas pareil en France et en Belgique...

[gibe]

...sur ils pèsent une fois !

[Fremeda]

Sérieusement, ils pèsent la cara attelée, ce qui modifie largement le poids en flèche... et sans la roue de secours et tous les réservoirs vide.

[Mdame Lili]

J'aime bien te lire Frédéric, mais cela ne change rien par rapport à ce que j'ai écris.

[alain51]

Pour le poids à vide c'est sur, la mesure est pifométrique! parlons maintenant de la largeur :2,20m alors là encore bravo pour la précision,car en réalité si on mesure la largeur hors tout,on est largement à 2,30m, pour madame Lili ,je pense que 10cm d'écart est très important vu les précautions qu'elle prends pour stationner sa caravane.

[Mdame Lili]

Les 2,20m correspondent en fait au panneau avant ou arrière entre les cornières, en réalité cela fait 2,25m.

[Bonaud]

Il y a des choses incompréhensibles, Disco pesait à vide le poids annoncé, car elle fut pesée avec les accessoires et nous connaissions le poids de ceux-ci, c'était donc facile de trouver son poids à vide.
Je ne comprends pas Disco est de 2008 et pesait à vide 900kg,
En 2009 le même modèle a perdu son plan cuisine et évier en émail, c'est remplacé par de l'inox, une nouvelle forme de parechoc arrière et rien d'autre. Le poids à vide est monté à 1060kg !!!
En 2010 toujours le même modèle a perdu sa suspension à barre de torsions, le matelas n'est plus du vrai Bultex, et 1060kg à vide
En 2012 toujours le même modèle est toujours un poids à de 1060kg, mais diminution de la hauteur de l'armoire volet situé à gauche en entrant dans le plan cuisine. Qui peut m'expliquer ?????

Et si c'était passé du simple "poids à vide" au "poids à vide en ordre de marche", lequel inclue une certaine quantité d'eau de gaz etc... ???

C'est vers 2010 ou 2011 que cela s'est généralisé (Europe oblige parait-il... ), mais les constructeurs ont pu anticiper la norme....

Il y a eu tout un article dans CCLC Le Caravanier "les poids changent", j'essaierais de le retrouver....

Serge