ADRIA - arrêt des ventes en France
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Re: ADRIA France
Oui, c'est exactement cela, c'est l'importateur qui selectionne les modèles (et dotation) qu'il souhaite distribuer ......pour le cas des caravanes Adria, je ne comprends vraiment pas pourquoi l'usine n'impose pas de façon contractuelle un nombre minumum de modèles pour chaque pays (je peux comprendre que toute l'offre du constructeur ne correspondes pas aux attentes des clients Français........)mais de la à ne plus proposer de caravanes .....c'est un peu fort
- freteurr
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Re: ADRIA France
Pendant de nombreuses années, le nombre de TABBERT en France était limité en nombre de vente, je ne sais pas si c'était lieu à l'importateur ou à la marque elle même.
Si le nombre était illimité en France, je ne sais pas si ça aurai retardé le dépôt de bilan du groupe (le dépôt de bilan du groupe avait eu lieu en 2008).
Effectivement, c'est plutôt lier à l'importateur.
Si le nombre était illimité en France, je ne sais pas si ça aurai retardé le dépôt de bilan du groupe (le dépôt de bilan du groupe avait eu lieu en 2008).
Effectivement, c'est plutôt lier à l'importateur.
Re: ADRIA France
Cela serait intéressant de voir le nombre de modèles vendus en France en 2010, 2011 2012...
Je ne suis pas sûr que si Adria avait commercialisé plus de modèles en France les ventes auraient été différentes.
Je ne suis pas sûr que si Adria avait commercialisé plus de modèles en France les ventes auraient été différentes.
- Olivier Pottier
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Re: ADRIA - arrêt des ventes en France
Bonjour,
L'absence des caravanes sur le site http://www.adria-france.com/ confirme bien l'arrêt des ventes de caravanes Adria neuves en France
A bientôt
L'absence des caravanes sur le site http://www.adria-france.com/ confirme bien l'arrêt des ventes de caravanes Adria neuves en France
A bientôt
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Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 ch de 2021 + caravane Sterckeman Starlett 390CP de 2015
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Re: ADRIA - arrêt des ventes en France
C'est pas grave, il suffit de franchir la frontière pour acheter ces beaux produits.
- mekpy
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Re: ADRIA - arrêt des ventes en France
C'est juste,
Chez nous l'offre est très complète et certainement bien plus cher qu'ailleurs .........
Donc en plus de trouver toute la gamme, cela sera en plus un objet de valeur, vu son prix ............
Non, sans rigoler, un de nos amis forumeux Suisse est allé chercher son Adria 563 PT en Allemagne, et cela en vaut vraiment la peine financièrement parlant.
Chez nous l'offre est très complète et certainement bien plus cher qu'ailleurs .........
Donc en plus de trouver toute la gamme, cela sera en plus un objet de valeur, vu son prix ............
Non, sans rigoler, un de nos amis forumeux Suisse est allé chercher son Adria 563 PT en Allemagne, et cela en vaut vraiment la peine financièrement parlant.
Anciennement Caravane ADRIA Adora 563 PT 2009 passé actuellement au CC.
Tractée par un Volvo XC90 D5 BVA6 (200CV 420Nm) de 2011 (160'000 km)
Ancien possesseur de Pajero (2,5 TDI cabriolet, 3,0l V6 BVA, 3,2 DiD BVA)
Tractée par un Volvo XC90 D5 BVA6 (200CV 420Nm) de 2011 (160'000 km)
Ancien possesseur de Pajero (2,5 TDI cabriolet, 3,0l V6 BVA, 3,2 DiD BVA)
Re: ADRIA - arrêt des ventes en France
En Allemagne les caravanes Adria bénéficient d'une excellente réputation et sont demandées. Je n'ai trouvé que des commentaires positifs sur les revendeurs et les caravanes, c'est pourquoi j'ai décidé d'en acquérir une qui arrivera dans quelques semaines. Le rapport qualité/prix, le design, la fiabilité... après un grand tour de piste comparatif il n'y avait pas photo. Ce sera une Adria Action
Présentation de la bête ici:
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 42&t=27542
Présentation de la bête ici:
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 42&t=27542
Re: ADRIA - arrêt des ventes en France
Ici aussi les Adrias ont bonne presse. Un excellent rapport qualité/prix et un design intérieur et même extérieur assez réussi.
-
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Re: ADRIA - arrêt des ventes en France
Bonjour,
Petit témoignage concernant Adria.
Ma première caravane a été une Adria en ... 1982. Elle n'était pas grande (390) et légèrement équipée, mais je la tractais avec une Peugeot 104 de base (4cv, 4 vitesses), et j'étais limité à 800kg (elle en faisait 780kg). J'avais fait monter un ventilateur plus puissant pour le moteur. Malgré cela, le voyant rouge de surchauffe s'est allumé dans la grande côte de l'autoroute vers La Ciotat: il a fallu que je mette le chauffage à fond, fenêtres ouvertes, par 40° dehors...
Je me rappelle qu'elle était bien conçue, mais avec pas mal de défauts de fabrication (matériaux et montage). Et un prix intéressant, qui faisait rouspéter les vendeurs d'autres marques. Mais nous ne voulions pas investir plus avant de savoir si ça nous plaisait. Pour limiter le poids chargé, j'avais acheté un programme de gestion de fichier sur mon ordinateur d'alors (un Apple II), j'avais pesé tout ce que je voulais embarquer, et je calculais régulièrement si je le pouvais et comment je devais le répartir (avant, milieu, arrière): ça a très bien fonctionné et nous avons fait 3000 km cette année là avec cette caravane aux fesses!
Et comme le caravaning nous plaisait beaucoup, nous l'avons revendu l'année suivante pour acheter une Fendt (495T Diamant: un gros coup de coeur!) avec une voiture plus puissante.
Les années ont passé, et nous avons racheté une Adria en 1989 que nous avons gardé plusieurs années. Celle-là, elle était chouette: grande (environ 5m de caisse), très belle et très bien équipée: une caravane haut de gamme!
Puis nous sommes passé au camping-car pendant 13 ans.
Retour à la caravane en 2011: l'age avançant, nous restons en camping, et la caravane y est plus adaptée. Nous cherchons une caravane neuve à acheter, et tout naturellement je vais voir les Adria du moment. Grosse déception: les modèles présentés par le vendeur du coin sont des bas de gamme qui n'ont rien à voir avec les Adria que j'ai connues. Je me suis donc tourné vers d'autres marques.
J'ai vu aussi les Knaus chez le même vendeur, et j'ai aussi été surpris, mais pas pour les même raisons. Des caravanes de bon niveau (style, équipement, ...) et de prix élevés, mais avec plusieurs défauts de conception inacceptables sur les aménagements intérieurs. Je me suis dit qu'à l'occasion des difficultés rencontrées par l'entreprise quelques années plus tôt, ils avaient dû se priver de compétences qui leur manquaient maintenant.
J'ai regardé d'autres marques (Fendt, Hymer, Caravelair, burtsner, ...), et finalement, j'ai trouvé une Hobby qui me convient tout à fait!
En conclusion, je dirais que si les caravanes Adria et Knaus disparaissent des ventes en France (alors que Hobby en vend beaucoup), c'est que ces marques (ou l'importateur?) n'ont pas su présenter les modèles qu'il fallait.
Mais il y a peut-être une autre conclusion. Je pense que les camping-car ont profondément modifié le marché de la caravane, et, à mon avis, pour de mauvaises raisons. Le camping-car fait rêver (surtout les hommes), parce que ça évoque l'aventure. Mais on oublie que le camping-car et la caravane correspondent à des vacances très différentes: itinérantes pour le camping-car, et statique en camping pour la caravane (même s'il y a toujours des gens pour faire le contraire). Quand je vois des grands camping-cars restant au même emplacement pendant plusieurs semaines dans un camping, je me dis qu'il n'ont pas choisi le bon équipement. Peut-être que ça évoluera, et dans ce cas, les constructeurs de caravanes devront proposer de bons modèles pour ceux qui auraient pu se payer un camping-car, mais qui préfèrent, comme moi maintenant, les vacances en caravane dans un camping. Et s'ils ne le font pas, ce seront les mobil-homes qui en profiteront.
Petit témoignage concernant Adria.
Ma première caravane a été une Adria en ... 1982. Elle n'était pas grande (390) et légèrement équipée, mais je la tractais avec une Peugeot 104 de base (4cv, 4 vitesses), et j'étais limité à 800kg (elle en faisait 780kg). J'avais fait monter un ventilateur plus puissant pour le moteur. Malgré cela, le voyant rouge de surchauffe s'est allumé dans la grande côte de l'autoroute vers La Ciotat: il a fallu que je mette le chauffage à fond, fenêtres ouvertes, par 40° dehors...
Je me rappelle qu'elle était bien conçue, mais avec pas mal de défauts de fabrication (matériaux et montage). Et un prix intéressant, qui faisait rouspéter les vendeurs d'autres marques. Mais nous ne voulions pas investir plus avant de savoir si ça nous plaisait. Pour limiter le poids chargé, j'avais acheté un programme de gestion de fichier sur mon ordinateur d'alors (un Apple II), j'avais pesé tout ce que je voulais embarquer, et je calculais régulièrement si je le pouvais et comment je devais le répartir (avant, milieu, arrière): ça a très bien fonctionné et nous avons fait 3000 km cette année là avec cette caravane aux fesses!
Et comme le caravaning nous plaisait beaucoup, nous l'avons revendu l'année suivante pour acheter une Fendt (495T Diamant: un gros coup de coeur!) avec une voiture plus puissante.
Les années ont passé, et nous avons racheté une Adria en 1989 que nous avons gardé plusieurs années. Celle-là, elle était chouette: grande (environ 5m de caisse), très belle et très bien équipée: une caravane haut de gamme!
Puis nous sommes passé au camping-car pendant 13 ans.
Retour à la caravane en 2011: l'age avançant, nous restons en camping, et la caravane y est plus adaptée. Nous cherchons une caravane neuve à acheter, et tout naturellement je vais voir les Adria du moment. Grosse déception: les modèles présentés par le vendeur du coin sont des bas de gamme qui n'ont rien à voir avec les Adria que j'ai connues. Je me suis donc tourné vers d'autres marques.
J'ai vu aussi les Knaus chez le même vendeur, et j'ai aussi été surpris, mais pas pour les même raisons. Des caravanes de bon niveau (style, équipement, ...) et de prix élevés, mais avec plusieurs défauts de conception inacceptables sur les aménagements intérieurs. Je me suis dit qu'à l'occasion des difficultés rencontrées par l'entreprise quelques années plus tôt, ils avaient dû se priver de compétences qui leur manquaient maintenant.
J'ai regardé d'autres marques (Fendt, Hymer, Caravelair, burtsner, ...), et finalement, j'ai trouvé une Hobby qui me convient tout à fait!
En conclusion, je dirais que si les caravanes Adria et Knaus disparaissent des ventes en France (alors que Hobby en vend beaucoup), c'est que ces marques (ou l'importateur?) n'ont pas su présenter les modèles qu'il fallait.
Mais il y a peut-être une autre conclusion. Je pense que les camping-car ont profondément modifié le marché de la caravane, et, à mon avis, pour de mauvaises raisons. Le camping-car fait rêver (surtout les hommes), parce que ça évoque l'aventure. Mais on oublie que le camping-car et la caravane correspondent à des vacances très différentes: itinérantes pour le camping-car, et statique en camping pour la caravane (même s'il y a toujours des gens pour faire le contraire). Quand je vois des grands camping-cars restant au même emplacement pendant plusieurs semaines dans un camping, je me dis qu'il n'ont pas choisi le bon équipement. Peut-être que ça évoluera, et dans ce cas, les constructeurs de caravanes devront proposer de bons modèles pour ceux qui auraient pu se payer un camping-car, mais qui préfèrent, comme moi maintenant, les vacances en caravane dans un camping. Et s'ils ne le font pas, ce seront les mobil-homes qui en profiteront.
Re: ADRIA - arrêt des ventes en France
Bonjour,
Euh... Knaus est toujours distribué en France ! Sauf si je suis passé à côté d'une info récente...
A+
Euh... Knaus est toujours distribué en France ! Sauf si je suis passé à côté d'une info récente...
A+
Knaus Monsun 380 de 1976
Avant : Eriba Puck 1982, Eriba Puck 1976, Fendt 620 Topas 2008, Fendt 465 Tendenza 2014, Hobby 540 KMFE De Luxe 2017.
Avant : Eriba Puck 1982, Eriba Puck 1976, Fendt 620 Topas 2008, Fendt 465 Tendenza 2014, Hobby 540 KMFE De Luxe 2017.
Re: ADRIA - arrêt des ventes en France
Oui, Knaus est toujours distribué dans nos frontières.
Et concernant Adria, c'est la marque la plus vendue au Danemark (40% des ventes environ)! Comme quoi, Hobby n'est pas premier partout...
Et concernant Adria, c'est la marque la plus vendue au Danemark (40% des ventes environ)! Comme quoi, Hobby n'est pas premier partout...
Volkswagen Polo 1.2 TSI DSG7 Carat [04/2016]
Quechua 2 Seconds XXL II [06/2012]
Quechua 2 Seconds XXL II [06/2012]
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- Inscription : 10 juil. 2011 10:04
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Re: ADRIA - arrêt des ventes en France
J'ai seulement lu le 1er message de ce fil, qui émettait un doute sur la commercialisation en 2013. Peut-être que ce doute est levé maintenant?ToMa a écrit :Oui, Knaus est toujours distribué dans nos frontières.
Comme quoi, c'est peut-être l'importateur qui joue, plus que le constructeur.ToMa a écrit :Et concernant Adria, c'est la marque la plus vendue au Danemark (40% des ventes environ)! Comme quoi, Hobby n'est pas premier partout...
Pour prendre un autre exemple d'importance des décisions d'importateurs: toutes les caravanes Fendt présentées en France sont destinées aux gens du voyage (donc: caravanes superbes, mais sans WC). On peut avoir le modèle allemand francisé pour avoir le WC, mais c'est une demande spéciale, et pour avoir essayé en 2011, je peux dire que ce n'était pas facile.
Re: ADRIA - arrêt des ventes en France
L'importateur joue mais le constructeur aussi en ciblant ses produits.
Le succès de knaus et adria en scandinavie, c'est dû essentiellement à que ces deux fabricants ont choisie il y a longtemps d'aller sur ces marchés et n'ont pas hésité à concevoir des modèles et des gammes spécifiques pour ces marchés.
L'expérience que j'ai eu de l'importateur Fendt en France a été très positive. Il n'a pas hésité à importer à titre isolé une caravane avec wc bien sûr.
Sinon, je pense que la caravane est tout autant adapté à l'itinérant qu'un cc. et pas mal de modèles sont pas mal pour un usage itinérant
Le succès de knaus et adria en scandinavie, c'est dû essentiellement à que ces deux fabricants ont choisie il y a longtemps d'aller sur ces marchés et n'ont pas hésité à concevoir des modèles et des gammes spécifiques pour ces marchés.
L'expérience que j'ai eu de l'importateur Fendt en France a été très positive. Il n'a pas hésité à importer à titre isolé une caravane avec wc bien sûr.
Sinon, je pense que la caravane est tout autant adapté à l'itinérant qu'un cc. et pas mal de modèles sont pas mal pour un usage itinérant
- Papy80
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- Inscription : 07 oct. 2008 14:14
- Pays : France
- Localisation : 80/Somme /Picardie-Maritime
Re: ADRIA France
Bonjour !freteurr a écrit : Concernant le groupe HYMER, je ne sais pas si ils vendent beaucoup de caravanes sur le marché français.
Le groupe HYMER regroupe plusieurs marques comme le groupe Trigano !
donc finalement le groupe Hymer vend sans doute assez bien sur le marché Français
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+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
- freteurr
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Re: ADRIA - arrêt des ventes en France
Hobby est numéro 1 dans les ventes en Europe. Mais dans certains, il sont seulement 2eme, 3eme ou voir 4eme.
Pour moi Knaus, ce sont des caravane intéressante. En 2007 ou en 2008, elle faisait partie de la liste.
Pour moi Knaus, ce sont des caravane intéressante. En 2007 ou en 2008, elle faisait partie de la liste.