Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,

MAJ - Nov 2014

Septembre 2013 : salon du Bourget et de Bruxelles ... coup de cœur pour la 545 KMF et sa disposition avec la porte à l'avant ... mais c'est une 2,50m ... et je ne souhaite pas franchir le pas par crainte ... alors on se rabat sur sa petite sœur et on commande une 540kmfe fin 2013 pour rester sur une carane en 2,30m...

la saison 2014 s'est très bien passée, on a apprécié cette caravane, mais un soupçon de regret de ne pas avoir franchi le pas pour sa grande sœur en 2,50m qui offre un meilleur volume, la 545kmf !

Du coup, à notre retour de vacances, on décide de la mettre en vente et voir si elle pourrait faire le bonheur d'une autre famille ... quelques contacts dont un qui va se concrétiser et va nous permettre de passer à la 545 ... en espérant ne pas regretter notre 540

MAJ - Dec 2018

L'opportunité de changer notre Hobby 545 KMF nous a fait envisager l'achat d'une double essieu ... mais finalement la réflexion s'est soldée par l'achat d'une Dethleffs Camper 540 QMK, d'un gabarit et d'une disposition similaire à l'Hobby mais avec des "+" qui ont fait la différence et nous ont amené à changer de crèmerie !

A suivre...

Julien.

Selon moi la Bürstner 500 TK n'est pas comparable aux autres modèles mentionnés à part la Hobby 490.
C'est comme si tu comparais un T3 de 50 m2 avec un de 80 m2.
il en est je pense de même question PTAC.

Tu as raison, elle est plus "petite" que les hobby mais elle fait partie des configurations qui nous plaisent

Et avec 2/3 options, on arrive au niveau d'équipement de série des Hobby visées pour un prix similaire en neuf (contre de l'occasion en hobby).

Les voir en vrai nous permettra de nous décider (enfin j'espère )

Le PTAC n'est pas un problème, j'ai une ´bonne' tractrice et je dois, quoi qu'il en soit passer, le B96

Merci pour ton message

Bonjour

Pour moi c'est celle ci , sans hesiter: Hobby 560 KMFe Excellent de 2012

Mais chacun ses gouts ......

A Bientot

Bonjour,

En comparant la 560 KMFe et 545 KMF, on préfère la disposition de la 2de car les lits superposés sont à l'opposé de la porte et donc bien pratique pendant la sieste des bambins donc préférence pour la 545 si on opte pour une 2,50m et c'est bien dommage que ce type de disposition n'existe pas en 2,30m.

On avance, on avance ...

***** Quelqu'un aurait-il la grille tarifaire Hobby 2014 ? *****

Merci.

Julien

Je reviens sur tes comparaisons entre Bürstner 500 TK et Hobby 560 KMFE.
Je ne sais pas si tu as déjà tracté une caravane mais les différences de gabarit sont loin d'être anodines.
En longueur la Hobby fait 70 cm de + que l'Averso et en largeur 30 cm de +.
Qui a déjà pris l'autoroute ou circulé sur des routes étroites genre Gorges du Tarn ou encore en ville te dira que ce n'est pas tout à fait pareil.
Et c'est quelqu'un qui a eu les deux (2.50 m et 2.30 m de largeur) qui te le dit.

Idem à l'étape où dans certains campings tu risques de souffrir pour rejoindre ton emplacement sans pour autant pouvoir choisir l'orientation de ta caravane faute de place.
Je pourrais rajouter aussi la prise au vent, le poids et donc forcément la consommation de carburant.
Bien qu'effectivement ta voiture puisse sans doute le tracter, cet achat pourrait te faire de nouveaux amis : les pompistes.

Ce n'est bien sûr que mon avis surtout si tu veux faire de l'itinérant.

Si camion passe, la caravane passe sans soucis.
C'est sur que dans certains campings, c'est un soucis pour le gabarit. Avec l'ensemble dans ma signature, dans un camping, nous avions du dételé une fois, alors que la veille, ça passait sans soucis.


Pour les tarifs, je ne sais pas si ça sera dans le magazine CCLC (Camping et Caravaning Le Caravanier) de septembre.

Ton avis est le bienvenu

J'ai déjà tracté les deux gabarits en question (495uk et 540ul) avec notamment la traversée du massif des maures (dans le var) où tu serres les fesses si tu croises un mille-pattes
Mais c'était des 2,30m d'où ma préférence pour ce gabarit que je connais

Alors objectivement je lorgne plus sur une 490 ou 540 ... le modèle supérieur étant un doux rêve.

Quant au pompiste, c'est déjà mon ami, faisant beaucoup de ville, "madame" a soif

@ Freteurr : j'espère, c'était le cas sur celui de sept 2012

Julien.

C'est très rare que je regarde les tarifs du neuf et la côte de l'occasion dans les magazines.
Les tarifs, c'est hors options et hors accessoires.

En 2011, pour les modèles 2012, j'ai eu les tarifs des caravanes ainsi que les tarifs des options.

Si tu as déjà tracté en 2.30 m, tu sais ce que c'est de presque descendre de la voiture au péage pour attraper le ticket. Imagines en 2.50 m.

Bien sûr que les modèles plus longs et larges sont tentants car plus confortables et spacieux mais il me semble qu'il faut aussi penser à la facilité au quotidien sur la route et en manoeuvre dans les campings ; notamment ceux qui ont eu la bonne idée de mettre de belles jardinières en béton à chaque angle de chemin.

Sur les 490 voire 540, je ne peux qu'approuver ta remarque.

Cathar 11 a écrit :Si tu as déjà tracté en 2.30 m, tu sais ce que c'est de presque descendre de la voiture au péage pour attraper le ticket. Imagines en 2.50 m.

J'ai la chance d’être grand et donc d'avoir de longs bras

Chez Hobby, entre la 490 et 540 y'a 1/2 mètre, ça reste correct

Dommage que les 495UK se fassent rares en occasion (et supprimer du catalogue), c'est une config qui nous plaisait beaucoup.

Julien.

pour ce qui est de tracter en 2.50 de large, pour être passé de 2.30 à 2.50, je puis confirmer que ça ne pose aucun problème majeur
si ce n'est effectivement le passage au péage

ça ne fait en effet que 10 cm de + de chaque côté

et la longueur, on s'y fait très vite ( pour tracter une 560 depuis 2 ans)

et finalement, après avoir possédé 2 Burstner, je ne regrette absolument pas le passage chez HOBBY où c'est un autre monde (tenue de route exceptionnelle)

Dans des tailles de caravane similaires (Gruau 54PE puis Bürstner 500TK), moi j'ai fait l'inverse et suis passé de 2.50m à 2.30m. Et bien c'est la nuit et le jour question confort de conduite.

@ulysse56
Je ne comprends pas trop le sens du message.

Les Hobby, ont une bonne tenue de route.
En terme qualité, Hobby n'est pas les meilleurs ni mauvaise.