Forum Lacaravane.com

Bonjour a tous.

Meilleurs Vœux pour 2018 en caravane avec la santé et le bonheur

Voila nous avons vendu notre Burstner 500Tk et notre choix se porterait vers une hobby 460ufe d'occasion de 2016.

mais voila avec un poids a vide de 1200kg et un ptac de 1350kg j'ai peur d’être un peu juste.
Quelle est votre avis ?
elle a un moover Kronig a engagement manuel
Votre avis?

Merci de vos commentaires.

Bonjour
150kg de charge utile c’est vrai que ça fait juste le mover la batterie et le auvent ou le store et tu sera à pleine charge ou pas loin sinon c’est une super caravane après à toi de voir si tu charge dans la voiture et charge ta caravane à l’étape ou si tu préfère charger ta caravane avec toutes tes affaires.
À+

Bonjour
merci du commentaires.
c'est vraie 150kg
et on ne peut modifier le ptac a 1500kg car il doit y avoir des modif d’essieu a faire en usine dix it le concessionnaire.

Oui, sur une caravane neuve,

Mais sur une occasion, certainement coûteux et compliqué..

Attention a ce que dit un concessionaire , normalement les caravanes récentes et surtout allemande sont homologuées pour plusieurs PTTC sans modification technique juste une modification administrative!
150 de charge utile c'est pour moi rédibitoire
Tu devrais trouver l'information des options de PTTC auprès de l'importateur qui est en Alsace (il vend des Hobby sur le Bon Coin)
Tu peu aussi contacter ACL à 78 coignière ils sont compétants
Sur le FORUM Fretteur a de la Doc Hobby

Tiens ACL 78.......
C'est lui qui vend.....
J'ai la doc 2018 hobby et 1500 c'est une option sur le neuf.

Pareil, je pense que 150 kg c'est trop juste.
Pour la modif, il faut voir et estimer le coût d'une telle modif. Mais cela peut en valoir la chandelle.

Selon la documentation de Hobby la 460 Ufe avait un PTAC de 1500kg en option .
Ça ne devrait pas poser de problèmes , il faut vérifier la plaque d'identification de l'essieu, et seul l'importateur
(selon son bon vouloir ) est en fonction de vous faire parvenir le formulaire , avec lequel vous irez directement à la préfecture pour le changement de la carte grise . Ça vous coûtera l'équivalent d'un ''CV'' selon votre département . Pour l'achat en concession , c'est au concessionnaire de faire la démarche , et ça doit faire parti de la négociation .
Cordialement .

Bonjour
Sur le catalogue de 2016
il est dit 1500kgs modification technique donc changement d'essieu cela doit être faisable

bertone a écrit : ↑

07 janv. 2018 21:03

Attention a ce que dit un concessionaire , normalement les caravanes récentes et surtout allemande sont homologuées pour plusieurs PTTC sans modification technique juste une modification administrative!
150 de charge utile c'est pour moi rédibitoire
Tu devrais trouver l'information des options de PTTC auprès de l'importateur qui est en Alsace (il vend des Hobby sur le Bon Coin)
Tu peu aussi contacter ACL à 78 coignière ils sont compétants
Sur le FORUM Fretteur a de la Doc Hobby

Même avec plusieurs PTC ,il peut y avoir des modifications techniques pour le PTC le plus élevé

Mon Averso/Fifty 500 TK avait 3 PTC possibles
sauf que le plus élevé demandait entre autres modifications ; un changement d'essieu PAYANT

Par contre sur mon Antarés 440 ((((neuve donc pas encore immatriculée ))) plusieurs PTC étaient possible
comme j'ai choisi le PTC le plus élevé ,il a juste fallu changer la plaque rivetée sur le chassis
et renvoyer l'ancienne chez Trigano VDL

Bonjour ,
Augmentation de PTAC ; oui si possible ?
Il serait intéressant de connaître la faisabilité ( conditions administratives / Techniques / conformité )
et ensuite le coût de cette modification .
Sur la caravane neuve il n'y a pas de problème lors de l'achat , l'extension PTAC à 1500 kg en option .
( évidement plus value )

C'est bien ce que je dis , ça ne devrait pas causer de problèmes .
Je répète seul l'importateur , a le pouvoir de fournir le formulaire pour aller directement à la préfecture , pour le changement de carte grise . Actuellement ça ne peut pas se faire par Internet , il faut s' expliquer au guichet . Le coût , c'est l'équivalent d'un ''Cv'' selon son département .
C'est ce que j'ai fait au mois d'octobre , et ça sur les conseils de MENHIR 22 , JE lui dois un grand merci .
Puisque c'est un achat en concession , c'est au concessionnaire de faire la démarche .
Au faite , avant toutes choses , il faut vérifier la plaque d'identification de l'essieu .
Cordialement .

Bonjour ,
D'accord avec vous "ggJ" , mais je suppose que le concessionnaire à déjà vérifié le type d'essieu
installé sur la caravane et ensuite répondu que la modification de PTAC n'était pas possible .

Je suis passé par là , ça m'étonnerait qu'un concessionnaire ou qu'un employé aille se contorsionner , ramper sous une caravane . On vous dira d'abord que légalement c'est infaisable . Il faudra longuement parlementer .
Je dis ça par expérience .
Sur une caravane comme celle-là , il y a de grandes chances que l'essieu soit d'origine à 1500 kg(à vérifier) . Le ''techniquement possible avec supplément de prix'' , c'est de l'argument commercial pour se faire une meilleure marge . En parlant de ça , attention à l'indice de charge pour les pneus .
A propos des pneus , lorsque j'ai réussi à avoir le fameux formulaire . Il n'a jamais été question de ceux-ci . Mais quand-même il faut y faire attention .
Cordialement .

ggJ a écrit : ↑

08 janv. 2018 14:14

Je suis passé par là , ça m'étonnerait qu'un concessionnaire ou qu'un employé aille se contorsionner , ramper sous une caravane . On vous dira d'abord que légalement c'est infaisable . Il faudra longuement parlementer .
je dis ça par expérience

Ouais mais faut pas mettre tout le monde dans le même sac !
Faut pas t'imaginer que tous les vendeurs sont incompétents et vendent sans savoir !
il leur suffit de prendre le catalogue ou encore mieux le certificat de la caravane
et même de consulter leurs ordinateurs !