Forum Lacaravane.com

Bonsoir a tous !!

je commence par ca : http://www.leboncoin.fr/caravaning/1394 ... tm?ca=22_s

Voici donc la caravane qui m'a tapée dans l'œil du fait de son prix ( premier achat et essai de caravane ) de sa taille , de ses essieux et de son poids ( PTAC : 1300Kg )

Ma question principale outre le fait de faire une bonne affaire ou non , c'est surtout ( la question qui tranche ) :

Savoir si je peux légalement et sans permis E tracter cette caravane avec mon C max TDCI 115Ch d'un PV de 1390Kg ???

j'ai cru comprendre que oui sachant qu'il faut : - un PTAC de la caravane inférieur au PV du véhicule tractant ( 1300 < 1390 ) donc là, je serais OK
- un PTAC de l'ensemble qui ne dépasse pas 3500 KG

Donc niveau juridique ( amendes, contrôles ) je pense être ok ??? pouvez vous me confirmer SVP ??

Maintenant, niveau loi de la physique et puissance véhicule tractant par rapport à la bête ^^ , vous en pensez quoi svp ???

je pense être un peu limite avec mon 115Ch mais on est quand même pas obligé de tracter en fourgon ou en 4x4 ou encore en grosse berline de grande marque une DE telle que celle ci ?????

Merci de votre aide
Cordialement

De mémoire, le C-max affiche des poids tractables intéressants...

pour en être sûr il faudrait que tu nous donnes le Ptac et le Ptra de ta voiture...

J'ai longtemps tracté ma caravane double essieu avec un Zafira de 125cv, et ça le faisait sans problème !

Bon, j'imagine qu'avec 115cv ça va être un peu plus juste, mais ça ne sera pas non plus la galère !

F1 :1995 F2 :1995 F3 :3495
G :1465 G1 : 1390

sachant que 3495 est la masse en charge maximale admissible de l'ensemble .
sachant que 1995 est la masse en charge maximale admissible du véhicule .

je dois en déduire que mon Cmax peut tracter 1500KG au maximum

et j'en profite aussi pour le permis E : PTAC caravane :1300Kg < PTAC véhicule : 1995 KG
les 2 PTAC : 1300 + 1995 = 3295 Kg < ne dépassent pas 3500 Kg

Donc je n'ai pas besoin de permis E !!!! c'est cool

Oui, juste avant son Antara, Hobby540 en possédait un, je crois

SVP , autre détail qui me viens à l'esprit !!

l'attelage ......

est il vrai qu'il y a différents attelage avec le poids " en appui " qui diffère ??? ( j'espère ne pas être trop dur de "la comprenade" ^^ ^^ )

attelage 75 Kg / attelage 100 Kg selon poids en bout de flèche , c'est comme ca qu'on dit ??

comment savoir si mon attelage est prévu pour tirer autant de poids ...

( ce weekend je vais avoir 500 Kms a faire avec une comtesse au "cul" de 1300Kgs ) ... ^^

merci de vos réponses

EDIT : je précise que c'est un attelage rotule équerre et non col de cygne
( y en a t'il un de plus costaud que l'autre ....??? )

Pilou a écrit :Oui, justa avant son Antara, Hobby540 en possédait un, je crois

Il me semble que c'était un 136.

J'ai effectivement eu un CMAX avant l'Antara en 133 cv phase 1 (les 136 c'est les phase 2)

Pour ma caravane c'était un peu limite, pas niveau puissance mais comportement de l'attelage au dessus de 90 et en doublant les PL sur autouroute, mais bon ma caravane fait en réel un bon 1500 kg chargée...
Sinon sur nationale pas de souci, ça roulait bien.

Avec le 115 ch , je pense qu'il doit bien s'en sortir et si le poids ne dépasse pas 1300 kg, ça doit aller.
D'ailleurs le CMAX est recommandé à 1300 kg par le Caravanier.

Pour le poids en flèche , 75-85 kg ne piosent pas de problèmes particuliers.

Sans oublier que c'est une double essieu, Ludo, ça devrait moins tanguer

115cv, c'est largement suffisant pour 1300-1500kg.

tout à fait d'accord, surtout qu'avec une DE la stabilité est accrue et moins de poids en flèche aussi d'où un moindre écrasement de l'arrière du véhicule tracteur.

Vraiment merci de toutes ces infos !!

c'est vraiment rassurant et ca me guide bien

j'ai vraiment un tas de questions pour récupérer cette "Comtesse" ....

cette caravane n'a apparemment pas beaucoup roulée au cours de ces dernières années mais les pneumatiques sont "bons" d'après les dires du proprio actuel !

je vais me lancer ce weekend pour un rapatriement chez moi de plus de 500Kms , 50% autoroute, 50% nationale ...

Dois je avoir peur au niveau : pneumatique , roulement de roues et freinage sur Mme la Comtesse ???

( 6h de route a l'aller sans caravane , ca va me donner 7 ou 8h de route pour le retour chez moi ??? )

Pourvu que je ne tombe pas en panne !!!

@ new2012

Pense à l'assurer avant, et vois aussi au niveau assistance !!!

Quel âge ont ces "pneus bons" ???
Si plus de 6 ans, comme ils n'ont pas beaucoup roulé, il te faudra prévoir de les changer (risque de méplat !)
As tu une roue de secours (non obligatoire !)
Si la réponse est "non" prévois au moins une bombe anti crevaison !!!

Pour le temps de trajet, prends ton temps pour la premiere fois avec ta comtesse...
Il te faut t'habituer à cet attelage et à ses réactions....

Elle est certainement en 7 broches "à l'ancienne, avec un + permanent", et ton attelage ???

Si tu l'as achetée, je suis surpris que l'annonce soit toujours en ligne ??

Euh, j'y pense, lis, imprime ceci, emmène le et fais les vérifications nécessaires, même si cela doit te prendre du temps, ça évitera des enuis ultérieurs :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=3615

Serge

@ Bonaud

l'assurance était en cours de recherche ou plutôt de demande chez mon assureur : GAN

bilan : ajout de la "responsabilité civile" sur le véhicule tracteur soit 45€ par an .
assurance " tous risques " + vol + incendie + bris de glace + assistance pour 82 € par an

Bof , bof je trouve mais je vais partir comme ca pour cette année soit 127 € année au total

Merci pour la liste, je l'avais déjà consultée, mais effectivement, je vais la prendre avec moi pour Dimanche !!

Merci encore de tout vos coups de main

@ new2012

Au niveau du camping, pense aussi :

- Assurance responsabilité civile Hors Circulation si non prévue au contrat (ou carte FFCC qui en comprends une...) A la MACIF c'est prévu avec l'habitation, mais je demande une attestation spécifique !
- Assurance vol incendie dégâts des eaux du contenant et des accessoires....(et pas seulement au camping !) Différent de l'assurance vol elle même !

Serge

Bonjour et félicitations pour ton achat,

Tu devras tenir compte aussi, qu'un certain nombre de campings n'acceptent plus les caravanes avec un double essieu, afin de pouvoir refusser les gens du voyage.

Il y a quelques années, nous avions encore notre Tabbert double essieu et à plusieurs reprises, nous nous sommes vu refuser l'entrée des campings, sous prétexte qu'un double essieu pourrait endommager la pelouse. Un patron de camping m'a même un jour déclaré :" je ne peux vous accepter plus d'une nuit, car avec ce genre de carvane, vous allez attirer les gitans"...

Ajourd'hui en Tabbert simple essieu, nous avons déjà vécu quelques arrivées "croustillantes" dans certains campings. Pas plus tard que fin aôut, nous avons passé une nuit au camping municipal d'Epernay. Lors de notre enregistrement, après m'avoir demandé si nous étions de "simples touristes", l'employée est sortie voir notre Tabbert afin de vérifier le nombre d'essieu.

Ceci étant, je te souhaite énormément de bonheur et de plaisir en caravane.