Forum Lacaravane.com

Bonjour,
nous pensons avoir trouvé notre bonheur: une ériba triton 4 places. Malheureusement chez un concessionaire. Du coup, on négocie sec sur des ajouts car on a vite compris que sur le prix de la cara on obtiendrait que des misères. Nous souhaitons faire de l'itinérance avec deux enfants.
Que faut-il ajouter?
- une batterie, mais quel ampérage pour avoir une autonomie de 48h sans recharge?
- un réservoir d'eau suplémentaire? 50L? ajout d'un jerrican? d'un réservoir? dans un coffre? sur le chassis?
- autre chose?
Je précise que le chauffage est au gaz, qu'il n'y a pas de toilettes, ni de douche.
Merci pour vos précieux conseils.

Bonjour ,

Je suis novice dans le domaine car moi je viens juste de m'acheter une caravane pour pouvoir pratiquer de l'itinérant.

Mais je pense que vous devriez choisir ne serait-ce une caravane équipée d'un coin WC salle de bain car pour de l'itinérant c'est plus pratique.
La douche on peut sans passer en ayant au moins un petit lavabo , histoire de pouvoir se faire une petite toilette , le matin au réveil et aussi avec des enfants le WC n'est pas un luxe pour les éventuels pause pipi.

Encore une fois je débute mais pour de l'itinérant un coin WC et petit lavabo minimum s'impose à mon avis.

Je crois qu'en premier, ce sont les toilettes qui sont nécessaires.
Pour l'électricité, cela dépend des besoins, de la saison aussi (éclairage) mais une batterie classique fera 2 jours sans recharge sans problème.
Pour l'eau, un réservoir fixe est une bonne solution. A l'intérieur pour éviter le gel.

bonsoir
Perso faisant de l'itinerant. PASCAL a tres bien résume
salut a +++

Bonsoir,

En itinérant le plus important c'est le WC.

Après on arrive toujours à se débrouiller pour la toilette.

WC et batterie pour éviter de mettre à plat accidentellement celle de la tractrice. Pour lumière et pompes à eau, une 50 Ah est largement suffisante pour 48h. Moi je tiens 5 à 6 jours avec une 55 Ah.
Pour l'eau propre, un simple jerrican de 20L (ou plus) est moins cher que d'installer un fixe. Enfin tout dépend de l'implantation des meubles. Pour les eaux usées, un réservoir mobile à roulettes. Indispensable.

les wc sont indispensables et l'autonomie en eau. Par contre la batterie en + je ne crois pas que ce soit indispensable sachant que seul l'éclairage intérieur sera dessus à l'étape.

idem, si c'est juste un éclairage quelques heures, la batterie de la voiture fait l'affaire, sauf si temps vraiment très froid..

Hello,étant marié et ayant 2 filles,je te dirais que le WC est obligatoire pour moi !!!!! la reserve d'eau aussi,car même pour une petite toilette et vaisselle,ca part vite !!!

+1 pour Wc et réserve eau en "top priorité" pour l'itinérant car
pour l'éclairage la voiture suffit ,et le gaz pour la cuisine et le frigo c'est parfait !

Avis à relativiser toutefois car mon expérience d" itinérance totale" ( c'est à dire sans un séjour même d'une nuit dans un camping ) depasse très rarement 2 ou 3 jours..

Slts,
Dany

Bonsoir
La batterie n'est pas indispensable celle de la voiture suffit pour l'éclairage mais il ne faut pas oublier le frigo en 12v pour ça monter un relais aprés contact qui coupe son alimentation.
Pour la douche on arrive à en prendre dans les grandes station d'autoroute aussi bien en France qu'à l'étranger.

Nanard

Et du carburant pour la voiture! sans pas d'itinérance possible!
OK

Bonjour,
Je pense qu'avec 2 enfants vous fréquenterez les terrains de camping, ce qui n'est nullement incompatible avec l'itinérant (je pratique ainsi). Dans ce cas ne vous encombrez ni d'une batterie, ni de réservoirs d'eau supplémentaires. En revanche un store à manivelle (omnistor ou fiama) semblerait très positif , en effet il est difficile et très contraignant de monter un auvent à chaque étape. Si vous avez la place un "porta potti" rendra les plus grands services.
Cordialement

si vous optez pour la batterie, une capacité de 80 à 100 amp/h sera très largement suffisante, compter de 18 a 22 kg.
Vous avez le choix entre 3 types de batterie:
1)Le mieux batterie à électrolyse gélifiée, hermétique, étanches utilisée surtout dans la plaisance, vous pouvez la mettre n'importe où dans la caravane, même sous un lit car il n'y a pas d'émanations nocives, elle acceptent des décharges profondes, elle ont beaucoup de qualités. Il y a bien sûr un inconvénient, elle sont très chères
2)La batterie à décharge lente, ni étanche ,ni hermétique, supporte les décharges profondes et à peu d'auto-décharge. Pas dans la caravane à cause des émanations. Compter de 150 à 200 euro
3) la batterie auto, peu onéreuse en centre-auto, ni étanche, ni hermétique, ne supporte pas du tout les décharges profondes sous peine de destruction. Si on en prend soin elle peut durer quelques années.
Quelque soit le modèle choisi je conseille de la mettre au chaud en hiver, au minimum la débrancher. Les batteries supportent mal le froid surtout quand elle ne sont pas chargées à bloc
Il vous faut prévoir la recharge, soit sur le secteur du terrain 60 à 100 euro le petit chargeur qui reste branché en permanence, soit en roulant par la tractrice, dans ce cas il faut voir un pro car il est nécessaire d'installer un répartiteur de charge qui donne la priorité à la charge de la batterie de la tractrice.
Dans tous les cas attention
-à l'emplacement pour ne pas déséquilibrer la caravane.
-aux émanations , et en cas de cours circuit,
hydrogène plus oxygène = BOUM à la moindre étincelle.
Bonnes futurs vacances.

Je temporiserais ces propos; on peut utiliser une batterie biens moins grosse que ce que tu donnes, entre 50 et 75 Ah est largement suffisant pour tenir l'éclairage 3 à 5 jours. Une batterie auto dans un caisson limite les émanations. Pour éviter les décharge profondes de celle-ci, on peu utiliser un régulateur solaire qui coupe la batterie quand elle descend en dessous de 10 V (c'est ce que j'ai monté) quand au répartiteur de charge, on peu s'en passer si on utilise une batterie de capacité semblable à celle de la tractrice. En cas de batterie cara basse, penser à laisser tourner le moteur de la voiture quand on attelle, car les batteries vont s'équilibrer. Un fusible (ou disjoncteur) de 15 à 20 A limitera les grosse intensité dans les câbles de l'attelage.
Je pratique ainsi depuis plusieurs années sans soucis.