roulotte

Bernhard Stroop · Message par **Bernhard Stroop** » 17 févr. 2004 19:36

bonsoir à tous,
bonsoir bruce,
oui tu à très bien donner des faits.
Pour le permis il ne compte pas le poids réel mais le PTAC, allors le poid totale qui est autorisé pour la voiture ou pour l'ensemble.

gdondaine · Message par **gdondaine** » 17 févr. 2004 19:53

ce que veut dire Bernahrd.....
ce n'est pas le poids sur bascule qui compte mais ce qui est écrit sur la carte grise et la plaque constructeur de la caravane.....

un exemple......
un plateau voiture à vide pèse dans les 300 kg, mais même à vide il faut le permis e puisque en charge il fait dans les 2 tonnes....

Bernhard Stroop · Message par **Bernhard Stroop** » 17 févr. 2004 20:43

Merci pour ta traduction ddondain

Michel · Message par **Michel** » 17 févr. 2004 22:37

Oui, enfin la bascule, il ne faut pas l'oublier car c'est elle qui permet à la maréchaussée de verbaliser si le PTAC est dépassé..

Depuis des années déjà, les constructeurs automobile, comme vous le savez, ont allégés les voitures d'une façon générale. A ce moment là, essentiellement pour économiser du carburant.

Non, les véhicules se sont notablement alourdis 2 à 300kg à gamme égale par rapport aux véhicules des années 70/80: si les technologies nouvelles matériaux composites, meilleure utilisation de la matière ont allégé certaines parties, l'insonorisation, la sécurité passive, et les nombreux équipements ont alourdis les véhicules ce qui oblige les constructeurs à proposer des motorisations plus puissantes.
Tout ça va dans le sens de pouvoir tirer des caravanes plus lourdes et malheureusement les constructeurs de caravane s'y engouffrent en faisant peu d'efforts pour alléger en utilisant des technologies nouvelles: la dernière évolution étant les parois sandwich bien plus légères que les anciennes caravanes à ossature bois. A quand le chassis porteur comme sur les voitures mais en stratifié, s'il vous plait