bonjour à tous,
Oui, pour les voitures neuves belges achetées par des français, la remise est plus importante que pour les belges.
de plus, on gagne une TVA plus favorable en France par rapport à la Belgique, mais cela ne fonctionne pas pour les caravanes car elles son vendues TTC contrairement aux autos en HT.
Par contre pour les voitures, il faut se méfier car l'équipement en Belgique n'est pas toujours le même qu'en France.
Exepmle, un Koleos privilège en France a les sièges cuir, en Belgique c'est mixte, tissus/cuir. Donc pas intéressant.
Mais un koleos Dynamique Plus en Belgique = un koleos privilège en France (donc haut de gamme) mais des sièges tissus, au prix du dynamique en France. Donc là super affaire...
Curieusement en Belgique, le régulateur est souvent en option, donc bien comparer les équipements présent sur des versions de mêmes nom en France et Belgique.
Pour la garantie en Belgique, pas évident non plus. La garantie est européenne, mais il faut toujours appeler avant le SAV belge qui va se mette en relation avec le SAV français pour une intervention. Bien sur le SAV français va pas être pressé d'intervenir
Les reprises pour les occasions en Belgiques ne sont pas terribles, surtout sur les modèles puissant à cause de la taxe. Exemple sur mon cmax 2L TDCI, pour eux c'est moins vendable qu'un 1.6, donc 2000 euros de moins sur la cote. Du coup la remise est moins intéressante.
Pour l'achat en neuf d'une caravane, pas de soucis, le concessionnaire s'occupe de tout.
Il suffit d'aller à la préfecture avec les papiers fournit par celui-ci et de faire la plaque d'immatriculation.
Le concessionnaire demande 500 euros pour les papiers, ce ce qui est demandé par Hobby France, par exemple.
Pour l'occasion caravanes en Belgique là il y a deux solutions...
La première, c'est que le concessionnaire a repris une caravane française, et il va la revendre directement à un français.
Dans ce cas aucun soucis, c'est comme en France.
la seconde, c'est l'achat d'une caravane belge, et là il faut la faire homologuer en France...
Donc si ce modèle existe déjà en France pas trop de soucis, il faut juste faire la conformité gaz etc ...
Il faut alors se rapprocher d'un importateur pour avoir l'homologation et demander à la drire une procédure simplifiée (pesée à vide et vérification des points d'homologation)
Par contre si il n'existe pas, là il faudra faire la procédure complète à la DRIRE, voire demander une homologation partielle à l'importateur.
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