Caravane Vetra Joulé: quelqu'un connait?

[Hanomag_1975]

Je crois que je vais passer mon tour, pour cette Vetra Joulé, même si elle correspond à ce que je recherche (une caravane ancienne. Je pense que je vais au devant de soucis conséquents si je m'en porte acquéreur.
Autant trouver une ancienne qui soit dans les règles, tant au plan sécurité qu'administratif.

Encore un grand merci à tous pour votre aide et vos avis. Je risque de vous demander sans doute des renseignements et avis sur d'autres roulottes à rêves anciennes, car je n'arrête pas mes recherches pour autant.

[Bonaud]

A ce niveau d'ancienneté, le RCCF est sans doute plus qualifié pour te renseigner !!!

Serge

[freteurr]

Bonjour,

J'ai fait une recherche :
http://droit-finances.commentcamarche.n ... arte-grise
http://www.ffve.org/
http://www.carte-grise.org/mode_emploi_ ... ection.htm

[Bonaud]

@ freteurr

Très intéressant si cela peut s'appliquer aussi aux caravanes, liens à garder précieusement !

Serge

[Pilou]

En effet

Merci Romain

[Hanomag_1975]

Bonjour Freteurr, et merci pour tes liens.

Cependant, il me semble que la carte grise collection ne s'applique qu'aux véhicules motorisés. De mémoire, un deuchiste de mon ancien club n'avait jamais pu faire passer en "collection" une caravane des années 60 dont la carte grise avait été perdue, et il avait du envoyer sa roulotte à rêves à la benne. Cependant, les choses ont peut-être changé.
Je vais essayer de demander, par curiosité, à la Fédération Française des Véhicules d'Epoque si une caravane de plus de 30 ans, sans carte grise, peut être admise en "collection". Ca pourrait éventuellement servir à d'autres.

[andmic76]

Bonjour,

Un véhicule de collection doit obligatoirement posséder une carte grise, c'est indispensable pour le faire rouler.
Et dans la nouvelle réglementation les véhicules possédant une carte grise de collection devront passer un CT.

Cordialement.
André

[Bonaud]

@ andmic76

Sauf qu'il n'y a pas de CT pour les caravanes en France....

Serge

[Vagabond12]

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum et ne manquerais pas de me présenter mais en attendant j'ai lu ce post. pour la CG collection ce n'est pas trés compliqué, il faut se rapprocher de la FFVE, si tu fais partie d'un club de voitures anciennes c'est plus facile. Pour les frein, tout dépend de ta voiture, si tu tracte sans frein elle doit faire le double du poids de la caravane ancienne. Si tu est sérieux dans le fait de l'acheter je pourrai regarder ca plus en détail. En ce qui concerne l'attelage, si tu le change garde bien celui d'origine, c'est important pour les collectionneurs.
A+

[Bonaud]

Bonjour et bienvenue sur le forum Vagabond12,

Rappel de la législation sur les remorques freinées ou non pour la France :

Article R315-1
I. - Tout véhicule à moteur et toute remorque, à l'exception des véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit être pourvu de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes. L'installation de freinage doit être à action rapide et suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le véhicule. Sa mise en oeuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule circulant en ligne droite.
II. - L'un au moins des dispositifs de freinage doit agir sur des surfaces freinées fixées aux roues rigidement ou par l'intermédiaire de pièces donnant une sécurité suffisante.
III. - Les dispositions du présent article ne sont pas applicables :
1° Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 80 kilogrammes, attelées à un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle ou un quadricycle à moteur ;
2° Aux remorques uniques, attelées à tout autre véhicule, sous la double condition que leur poids total autorisé en charge ne dépasse pas 750 kilogrammes ni la moitié du poids à vide du véhicule tracteur.


Article R317-18
I. - Toute remorque, dont le poids total autorisé en charge excède :
1° Soit 1,5 tonne pour les remorques agricoles ou de travaux publics ;
2° Soit 750 kilogrammes pour toute autre remorque ;
3° Soit la moitié du poids à vide du véhicule tracteur,
doit être équipée d'un dispositif de freinage permettant son arrêt automatique en cas de rupture de l'attelage pendant la marche.

Serge

[Vagabond12]

Merci pour ce texte, c'est tjs utile.
J'ai vu que tu laissais tomber pour la Vetra, c'est vrai que son poids total en charge supérieur a 750kgs est un problème !
Tu vas tracter avec quel véhicule ? Tu peux trouver de une jolie caravane caravane ancienne qui fait moins de 500kgs et la pas de problème si elle n'est pas freinée.
A+

[Vagabond12]

Il faut aussi noter que la loi n'est pas rétroactive. Par exemple je tracte en toute légalité une caravane de 1955 qui a un poid en charge de 750kgs mais qui n'est pas freinée avec un Patrol de 2400kg et la pas de problème. Le véhicule qui tracte est important aussi bien pour la sécurité que par rapport a la loi.

[Hanomag_1975]

Bonjour à tous, et à nouveau merci pour vos interventions, qui continuent de m'éclairer.

Pour répondre à Vagabond12, je comptais tracter cette Vetra avec un break Renault 21 Nevada 2.1 diesel, dont le poids à vide est de 1195 kg, et pour lequel le poids tractable maximum pour une remorque non freinée est de 595 kg (contre 1100 kg pour une remorque freinée).
Donc, le poids à vide (non vérifié, qui plus est, car il ne s'agit que de ses dires) de la Vetra étant déjà de 590 kg, et s'agissant d'une caravane non freinée, c'est quasiment mission impossible car trop juste au niveau des poids réglementaires, je pense.

[Bonaud]

Il faut aussi noter que la loi n'est pas rétroactive. Par exemple je tracte en toute légalité une caravane de 1955 qui a un poid en charge de 750kgs mais qui n'est pas freinée avec un Patrol de 2400kg et la pas de problème. Le véhicule qui tracte est important aussi bien pour la sécurité que par rapport a la loi.

La loi n'est pas rétroactive, mais elle s'applique à l'ensemble des véhicules depuis son vote devant le parlement....Et donc elle s'applique aux attelages actuels, sauf peut-être classés "collection", c'est à voir !
(au même titre que bien des aménagements obligatoires qui n'existaient pas à l'époque, ou des limitations de vitesse !)

Avec 750 kg de PTAC tu es à la limite supérieure pour une remorque non freinée.... Mais avec le Patrol pas de problème....

Serge

[Papy80]

Bonjour!
Je laisse le coté législation a l'ami Serge !
J'ai juste une petite reflection sur l'aspect technique !
si tu peux légalement tracter cette caravane sans frein il est toujours possible de faire usiner une boule de 50 a 48
ou d'en trouver une ! ceci pour laisser la caravane aux normes de son époque !