Forum Lacaravane.com

Eh non Romain, pas de vitesse limite minimum sur autoroute, sauf pour la voie la plus à gauche, par contre, en effet la voie pour véhicules lents roulant à moins de 60km/h, ne pas l'emprunter si vous roulez au dessus, même avec une caravane.
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20111023

Merci pour cette précision.

Bonsoir tout le monde !
J'ai lu récemment que même en Espagne, les camping-cars tractant une voiture étaient maintenant hors-la-loi... Je crois savoir que c'est également le cas en Allemagne... en fait, ce dispositif ne semble autorisé (en Europe) qu'aux Pays-Bas et en Grande-Bretagne.
En tout état de cause, pour moi qui suis caravanier et camping-cariste, je ne vois pas bien l'avantage de remorquer une voiture avec un camping-car par rapport à l'utilisation d'un attelage caravane-voiture . En effet, à mon humble avis, un ensemble camping-car-voiture possède tous les inconvénients d'un attelage caravane traditionnel, avec la perte des avantages du camping-car... Mais heureusement, tous les goûts sont dans la nature...
Cordialement.

Une autocaravane peut tracter une voiture montée sur une remorque en Belgique.
Mais pas n'importe quelle remorque, les spécifications existent.

@ Mdame Lili

Bonjour,

Sur une remorque porte-voitures de type "plateau" ???

En France aussi à la condition de posséder le permis correspondant...(E/B généralement)

Ce qui est interdit c'est le système soulevant seulement le train avant de ladite voiture ou de la tracter directement sans remorque....
(Voir le 1er message de ce Topic !)

Serge

Je suppose que cela s'appelle "type plateau".
Le permis E en Belgique est très répandu car très abordable financièrement, 15€ à condition de posséder le permis B depuis 6 mois.

J'édite pour compléter, remorque qui passera au CT tous les 2 ans.

@ Mdame Lili,

Voilà un exemple de ce que j'appelle "remorque plateau porte voiture", il en est évidemment de différentes sortes :



Serge

Oui c'est bien cela.

Aux USA, j'ai vu pas mal de CC qui tractaient une voiture sans remorque plateau. C'est très répandu là bas.

Bonsoir tout le monde !
Effectivement, il me semble qu'aux États-Unis le système de remorquage de voitures est autorisé...
Cordialement.

Aux USA beaucoup de choses sont permises, tant qu'elles ne nuisent pas à la sécurité.
Exemple extrême ce pickup est "street legal" (autorisé en ville et sur routes)

frandel a écrit :Eh non Romain, pas de vitesse limite minimum sur autoroute, sauf pour la voie la plus à gauche, par contre, en effet la voie pour véhicules lents roulant à moins de 60km/h, ne pas l'emprunter si vous roulez au dessus, même avec une caravane.
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20111023

Il est interdit aux caravanes et aux poids lourds d'emprunter la 3éme voie si elle existe sur l'Autoroute ,C'est exact
Mais quand tu dis <<si on roule au dessus de 60kmh ne pas empruter la voie pour véhicules !>>
J'ai le cas prés de chez moi A Poix de Picardie dans la cote qui sort de la ville, la sortie d'agglomération est a mi-cote donc = 50kmh sur les 2 bandes !
Hé bien! si tu respectes la limitation(50 kmh) jusqu'au panneau de sortie d'agglomeration ,sur ta voie de circulation normale(pas la voie lente )
tous le monde te double par la droite !
alors je reste a droite sur la voie lente et j'accélére aprés le panneau en mettant mon clignotant a gauche pour essayer de sortir de la voie lente !
________________________________ _________________________________________________

Sur autoroute, si on roule à 62 km/h on ne doit pas emprunter la voie lente, mais la "normale" ou la vitesse est autorisée jusqu'à130 km/h. Donc une différence de 70 km/h avec les autres automobilistes, reste à déterminer dans combien de km aura lieu la percution arrière du véhicule lent.
Je ne dis pas que cette information est éronée, mais cette interdiction n'est pas adaptée sur une autoroute.

J'a vu cet appareil, en présentation au salon du BOURGET il y a au moins 3 ans, mais je n'arrive pas à me rappeler la marque c'est un fabricant néerlandais, qui commercialise, l'installation; Pour ceux que ça intéresse; Il est nécessaire de lui confié la voiture à tracter,pour qu'il aménage, en fonction de la marque de la voiture, des points de fixations rapides, a l'avant, sous ou au travers du pare choc/bouclier, il installe une prise 13 broches et un boitier électronique, pour alimenté seulement les feux de circulation de la voiture tractée, et aussi un boitier assez volumineux qui se pose, sur le plancher,devant le siège conducteur,au moyen d'un ancrage,et qui est muni, d'une barre piston, qui vient actionner, la pédale de frein de la voiture, et comme le moteur de celle-ci ne fonctionne pas, il n'y a pas d'assistance de freinage, donc l'effort produit par le boitier, au sol est assez conséquent,(il me semble que c'est un mini compresseur d'air qui actionne, une sorte de piston d'un fort diamètre) le tout étant déposable en un rien de temps; en plus, il fourni en option un bouclier, anti-projections pour épargner la carrosserie,de la voiture tractée, qui se fixe sur les 2 barres de tractions;
Quand je lui avait parlé de la législation en France, concernant, ce genre de montage, le présentateur est resté très évasif !
A mon idée, je pense qu'il faut obtenir le Permis poids lourd, étant donné qu'on tracte une "remorque" d'au moins UNE tonne; donc la limite des 3T5, est "dans les choux"
Sans compté, que le C C doit avoir un "berlingot" qui a du souffle sinon, c'est la galère!

Pas forcément besoin du poids-lourd...

Si le CC fait 3500kg, avec un E/B tu peux, en fonction des données constructeur, tracter jusqu'à 3500kg avec...