Voilà les photos.
Après 1500 km en traction dans des conditions pas toujours au top (vent très fort, qui faisait remuer la voiture à l'arrêt, pluie forte donc rigoles pleines d'eau donc un peu d'aquaplanning de la tractrice..), essai très concluant. (mais je devais avoir dans les 40 kg voir même 50 kg en flèche. Mais voiture quasi-vide).
Caravane assez stable pour la taille et surtout, grâce au double essieu et à la répartition des masses, aucun effet d'amplification des mouvements donc même si quand on double un camion on peut sentir l'effet de souffle tout rentre très vite en ordre, et dans le même ordre aucun mouvement parasite en entrée/sortie de virage ou les ronds-points. Et en plus la caravane est insensible aux chaussées déformées.
Bref, pas mal pour faire de la route et un excellent comportement routier en rond-point et virage, aussi que sur départementales.. A priori un bon cx aussi
Seul bémol, le poids à vide qui me semble un peu supérieur au poids annoncé. Pas très grave mais j'aurai préféré quelques kg de moins
Voilà, les photos. On commence par 2-3 vues de l'attelage en général
Le salon à l'avant:
La chaudière:
L'alimentation en eau du plancher chauffant:
Une photo floue, mais qui montre l'intérieur d'un coffre sous banquette, qui ne touche ni le plancher ni la paroi afin que l'air puisse circuler:
De Même, les placards en haut ne touchent ni le toit ni la paroi.
Et la centrale électrique d'origine (chargeur de batterie de 15A, autoradio (le mien) et 4HP d'origine.. Mais le circuit électrique va être grandement amélioré...
Et enfin, les réservoirs d'eau propre et d'eau usé, bien sûr hors-gel...
