Forum Lacaravane.com

Bonjour Subyland et à vous tous,
En allemagne PV 1142 kg PTAC 1300 kg, la mienne 1140 kg pesé à vide
aujourd'hui avec une bouteille de gaz de 13 litres et 10 litres d'eau
Sur le catalogue FRANCAIS elle est donné à vide pour
990 Kg et PTAC 1090/1180 Kg.
Donc la caravane est plus lourde à vide que le poids total en charge
heureusement que je l'ai fait immatriculé sur la base Allemande soit 1300 kg

Salut Bernard, peux tu me dire où on peut faire peser une cara à Bordeaux....ça m'interresse
Phil

Je le savais !!!!!!!

C'est tout simplement scandaleux!!

As-tu gardé le ticket de pesée ??? En supposant que la bouteille de gaz de 13kg pèse la même chose qu'ici (soit 26kg pleine) plus les 10kg d'eau, le poids complètement à vide de ta cara (sans roue de secours ou autre chose) est de 1140-36=1104kg. Quel poids la carte grise donne-t-elle ? Heureusement que tu as pris le PTAC à 1300kg (c'est moi qui te l'avais conseillé ou pas ??). Si tu as le temps et l'envie, moi je serais toi j'enverrai un courrier AR au concessionaire (pas à Hobby France car tu l'as pas acheté directement) en les sommant d'expliquer la différence de poids. Ils prendront contact eux-meme avec l'importateur.[/b]

distran a écrit :Salut Bernard, peux tu me dire où on peut faire peser une cara à Bordeaux....ça m'interresse
Phil

Bonsoir Philippe
Autrefois à Bacalan sur les quais juste en face de la rue Lucien Faure
mais je ne sais pas si cela existe encore.
Sinon à l'adresse indiqué sur mon ticket de caisse c'est sur la route du Taillan direction Castelnau bien aprés le Taillan au rond point
direction Castelnau environ 500 m aprés entrée à gauche, c'est une énorme casse sur la droite il y a un parking avec des tank
Sinon demander je pense à des sociétées de Poid lourd s'il n'y en a un
pas loin de chez toi
bonne soirée à toi et ta famille bernard

Pour Suby j'ai le ticket c'est celui qui est scané sur mon post
si j'ai pris 1300kg c'est à force de t'entendre raler sur les poids à vide
et en regardant le site Allemand avec leur poids à eux ce qui correspond
exactement à ma caravane, mais petite erreur j'ai oublié de sortir la roue
de secour à la pesé
Le concessionnaire est parfaitement au courant du scandale sur les poids
il ma répondu que l'importateur lui envoi des papiers tout ce qu'il y a de
plus officiel et il ma répondu "les campingcar c'est pas triste aussi"
bonne soirée à toi et ta famille bernard

Heureusement que tu as 1300 kg mais c'est dommage, donc le "easy" ne veut pas dire grand chose chez Hobby.
6 ans plus tard que l'achat de la mienne, ils n'ont toujours rien vraiment changé. et les "journalistes" des revues françaises qui se montrent complices. Tu imagines la 495 ufe au cul d'un break Ford Mondeo 18ootd de 90 cv admis pour 1250 kg, c'éatit pour la laisser au fond du jardin.

ici, tu as de la marge en charge utile.

en avance, bonnes vacances avec votre nouvelle maison à roulettes

Jean-Paul

ps: si je me souviens bien ,j'était pas loin de la vérité dans ma prévision

ISTACE Jean-Paul a écrit : ps: si je me souviens bien ,j'était pas loin de la vérité dans ma prévision

Bonsoir ISTACE Jean-Paul
C'est toutes les marques de caravanes sur certain modèles
Avant je n'avait que des Adrias c'était pas triste je tombais toujours sur le modèle qui ne fallait pas acheter
La Hobby 460UFe et les autres modèles vendu en france sont totalement
en accord avec les poids Allemand le problème c'est que l'acheteur
Français n'est pas forcément au courant
merci pour les vacances j'ai déjà fait une petite viré au verdon bonsoir à toi et au tien bernard (bernobby)

Oui, DECONS, je connais, je ne savais pas qu'un particulier pouvait peser sa cara...et il y en a un à bacalan, juste à coté de mon bureau un jour j'y amenerai l'Eriba

Concernant la triche sur les poids à vide, mon avis est assez tranché: si les constructeurs "trafiquent ", c'est qu'il y a une demande...ou plutot, qu'il y aurait une baisse (déjà que) des ventes si les clients prenaient conscience qu'il faut aujourd'hui une voiture à 25000€ pour tracter....

distran a écrit :Oui, DECONS, je connais, je ne savais pas qu'un particulier pouvait peser sa cara...et il y en a un à bacalan, juste à coté de mon bureau un jour j'y amenerai l'Eriba
si les constructeurs "trafiquent ", c'est qu'il y a une demande...ou plutot, qu'il y aurait une baisse (déjà que) des ventes si les clients prenaient conscience qu'il faut aujourd'hui une voiture à 25000€ pour tracter....

Je leur ai demandé à DECONS avant d'y aller avec la caravane

A mon avis il faudrai peut être que la France réajuste la loi sur le poids
sans permit E à 4500 Kg comme la plupart des pays de la communauté
européenne je crois il n'y aurai plus de problème
bernard

bernobby a écrit : Pour Suby j'ai le ticket c'est celui qui est scané sur mon post

je dois etre miro car je n'ai pas vu de ticket de pesée la 1ere fois que j'ai lu ton message !!

bernobby a écrit :si j'ai pris 1300kg c'est à force de t'entendre raler sur les poids à vide

Je suis ravi d'avoir servi à quelque chose alors et de t'avoir éviter une situation ennuyeuse.

bernobby a écrit :et en regardant le site Allemand avec leur poids à eux ce qui correspond exactement à ma caravane, mais petite erreur j'ai oublié de sortir la roue
de secour à la pesé

Aie aie aie. Manque de serieux je vois.. Elle pèse combien ta roue de secours ? Et la bouteille de gaz etait-elle pleine ou pas ?

bernobby a écrit : Le concessionnaire est parfaitement au courant du scandale sur les poids
il ma répondu que l'importateur lui envoi des papiers tout ce qu'il y a de
plus officiel et il ma répondu "les campingcar c'est pas triste aussi"
bonne soirée à toi et ta famille bernard

Ce n'est pas une raison suffisante pour te mentir sur le poids !! Légalement, il esr responsable. A lui après de se retourner contre le fabricant !!

[/quote]

Bonsoir à tous,
Encore des éléments qui vont peut-être pouvoir nous aider à faire pression sur la presse dite "spécialisée" ; de plus, je suis certain que Hobby est loin d'être le seul constructeur dans ce cas...En effet, je lis de nombreux catalogues qui annoncent des poids à vide qui me paraissent encore plus surprenants.
Pour ce qui est de la 460 UFe de Bernhobby, une pesée à 1140 kg avec 25 kg de gaz, 10 kg d'eau et env 15 kg de roue de secours doit correspondre à un poids à vide d'env 1090 kg. Hobby Allemagne la donne à 1142 kg moins 68 kg (eau + gaz + rallonge électrique), soit 1074 kg à vide. Avec + 1.5 %, on se situe bien dans les tolérances de fabrication (5%).
Je persiste bien à dire que c'est Hobby France qui triche lamentablement sur les poids des véhicules. Et je suis persuadé, comme nombre d'entre vous, que la presse spécialisée le sait parfaitement (pour Hobby comme pour les autres) et que c'est pour cette raison qu'elle refuse de peser les caravanes à l'essai...(voir la réponse que m'a adressée le rédacteur en chef de la revue "Le Caravanier"). Le poids constitue pourtant, selon moi, le 1er élément à prendre en considération dans le choix d'une caravane.
J'attends encore d'avoir pesé ma propre caravane pour venir enrichir le débat et aller "rattaquer" la revue "Le Caravanier".
Je me pose toutefois la question de la marge d'erreur admise sur les bascules publiques (selon le ticket de pesée ci-dessus, elles ne semblent pas peser au kg près). Enfin... il y a encore du pain sur la planche.
A +

Il semble bien que ce petit manège soit généralisé, car lors de l'achat de ma caravane hybride le poids devait être de 1318Kg (selon la brochure) mais lors de la livraison le poid de l'étiquette de l'usine était de 1463Kg, cette caravane était une Thor. Et l'été dernier mon beau père à fait l'achat d'une caravane de 9m de Keystone, qui devait avoir un poid de 2227Kg mais à été livrée avec une étiquette de 2363Kg, alors pour être certain du poid de sa caravane il s'est présenter à une pesé pour avoir une lecture de 2636Kg. Alors ca devient difficile de ne pas être en surchage, pour son véhicule tracteur.

Depuis que je suis présent sur le forum, je dénonce cette pratique qui est surtout un défaut de la loi sur les remorques exploité par constructeurs: seul le PTAC est mention obligatoire sur la carte grise.
Je pense que pour faire quelque chose, il faudrait se rapprocher d'une association de consommateur et attaquer plutôt dans le registre tromperie sur la marchandise ou vice caché .

Jacques 76 a écrit :Bonsoir à tous,
Je me pose toutefois la question de la marge d'erreur admise sur les bascules publiques (selon le ticket de pesée ci-dessus, elles ne semblent pas peser au kg près). Enfin... il y a encore du pain sur la planche.
A +

bonjour Jacques 76
Pour la marge d'erreur le préposé à la bascule m'a en effet dit qu'il y a
une marge d'erreur en plus ou en moin de 20 Kg
bernobby

anctilo14 a écrit :Il semble bien que ce petit manège soit généralisé, car lors de l'achat de ma caravane hybride le poids devait être de 1318Kg (selon la brochure) mais lors de la livraison le poid de l'étiquette de l'usine était de 1463Kg, cette caravane était une Thor. Et l'été dernier mon beau père à fait l'achat d'une caravane de 9m de Keystone, qui devait avoir un poid de 2227Kg mais à été livrée avec une étiquette de 2363Kg, alors pour être certain du poid de sa caravane il s'est présenter à une pesé pour avoir une lecture de 2636Kg. Alors ca devient difficile de ne pas être en surchage,
pour son véhicule tracteur.

bonjour anctilo
Même au canada cela fait une certaine différence 145 kg
chez vous aussi il y a des contrainte de poids pour tracter avec vos permit
bonne journée bernobby

bonjour anctilo
Même au canada cela fait une certaine différence 145 kg
chez vous aussi il y a des contrainte de poids pour tracter avec vos permit
bonne journée bernobby

Salut bernobby, pour nous la différence de poids ne cause pas de problème pour le permis, il n'y a pas de limites de poids,longueur,essieux quand on parle de véhicule récréatif.Ce qui pose problème c'est les problèmes mécaniques, dû à la surchage.