Forum Lacaravane.com

Je regarde les annonces tous les jours,

Et je vois cette caravane avec ces dégâts :





http://www.leboncoin.fr/caravaning/1990 ... tm?ca=12_s

Bonsoir.
Qu'y a t-il d'étrange ?? Des caravanes accidentées il y en a malheureusement chaque année . Dans ce cas ci impossible de dire ce qui s'est passé exactement, mais passer trop près d'une branche d'arbre, acrocher un panneau de signalisation etc........ peuvent donner ce genre de dégats, et vu l'age de la caravane, cette dernière au vu du prix des réparations est déclarée "irréparable économiquement".
Cordialement.

Tu n'a sans doute pas compris le sens de mon message.
Ce type de dégâts est bien bien étrange. ça permet aussi aux autres personnes de montré ce type dégâts.
Ces dégâts peuvent être réparer par des bricoleurs avec peut de frais.

Cordialement

Bonsoir.
@freteurr :
Ohla, à peu de frais ?? tout comme moi tu ne sais pas ce qui est cassé et abimé à l'intérieur ?? Je connais assez bien un concessionnaire ( hobby, caravelair, knauss ) assez proche de chez moi, donc je connais aussi + ou - le prix des pièces, réparations et mains d'oeuvre. ( en atelier par des pro ) Les caravanes sont très vite "déclassées" vu le prix des réparations.
Maintenant ces caravanes sont très souvent et parfois assez vite rachetées par des particuliers qui effectuent les réparations eux même. Sur ce forum j'ai pu voir des restaurations de caravanes faites par des non professionnels, mais très bon "bricoleurs" qui se sont lancés avec grand succès la ou des professionnels ne s'y serait pas lancés. Il existe de vrais spécialistes en la matière !!!
L'avantage que nous avons ici en Belgique est aussi que : lorsqu'une caravanes est déclarée "véhicules économiquement irréparable" la carte grise est conservée par l'ancien , ou le nouveau propriétaire . Une fois réparée, cette caravane peut être remise en circulation pour autant qu'elle passe le contrôle technique.
Cordialement.

Si c'est par un professionnelle, c'est sur que ce n'est pas intéressant pour les réparations, le prix de certaines pièces (ou matériaux) peut être plus cher que dans un magasin de bricolage, sans doute les pièces commander chez le constructeur.
Les membres qui ont restaurer, rénover, réparer leurs caravanes, certaines pièces acheter aux magasins de bricolages.

L'avantage en faisant soit même si nous sommes des bons bricoleurs, ça gagne sur le prix des pièces et matériaux, la main d’œuvre.
Celui qui n'est pas bricoleur est un moyen pour apprendre à bricoler, avec de la patience, il peut avoir une caravane bien fini.
Mais il faut avoir de la patience, de la place et du matériel.

Dans la dernière phrase du message du Jeudi 05 Mai 2011 23:51:08, j'aurais du écrire autrement

Comme quoi il faut bien penser au gabarit de nos caravanes quand on prend la route, aux péages, et sur les routes de montagne.
Ça fait tout de même un peu peur.

J'ai déja vu ce type de dommages sur la caisse d'un fourgon isotherme... En Espagne, la dernière portion de route avant l'arrivée dans la belle famille est enclavée et suit le cours d'une rivière. La route à été creusée dans la roche et c'est toujours resté comme tel... Un piton rocheux, un léger déport et on y a droit... Mais bon, c'est que de la tôle, un bricoleur, même sans être trop doué, est capable de réparer... Pas forcément en restituant à l'identique mais avec de la tôle martelée et un peu de peinture, on fait des miracles

Ce qui m'étonne souvent, quand je vais chez mon concessionnaire (près de Charleroi), c'est de voir les grands travaux qu'il fait sur des caravanes : grand déshabillage, et on refait à neuf !

J'ai la nette impression que le propriétaire de la Hobby a voulu transformé son véhicule en décapotable!
Quand il s'est rendu compte qu'il n'avait pas le compas dans l'oeil pour la découpe, il s'est arrêté et a décidé de revendre la caravane... ce n'est pas plus compliqué que cela

Armag a écrit :Comme quoi il faut bien penser au gabarit de nos caravanes quand on prend la route, aux péages, et sur les routes de montagne.
Ça fait tout de même un peu peur.

Bonjour,

Faire attention aussi aux stationnements ou arrêts le long d'un trottoir ou accotement si la route est "un peu" bombée...

A la sortie de Blois j'ai failli me prendre un poteau EDF sur une voie bombée, heureusement que personne derrière, j'ai pu reculer pour m'écarter en repartant !!!

Et avec nos voitures on ne pense pas aux routes bombées, mais à 2,60 m c'est différent....

Serge

Bonjour,
Tous les ans je vois une caravane qui a la particularité d'être moins large en haut qu'en bas, cette conception a due être faite pour éviter ce problème.

Faire aussi attention aux bordures et enseignes lumineuses et autres aux stations d'essence ! on en sait quelque chose : on a dû décrocher, mettre l'essence dans l'auto et sortir la caravane à reculons, sous les yeux de la caissière éberluée ! C'était à l'intermarché de Quingey ! On était coincés par en haut et par en bas !

La semaine dernière j'ai failli rester coincer dans une station essence de grande surface à Dole..impossible de sortir sans toucher avec les bas de caisses de la car. vu le rayon de la courbe de sortie
Heureusement que Monsieur Moover était là, j'ai dételé, avancer la tractrice a quelques dizaine de mètre bien garée et j'ai sortie la caravane de la piste pour aller rejoindre sa tractrice.....j'ai fait le spectacle avec ma télécommande et la caravane qui roule toute seule

Bonjour,

Voilà encore une démonstration de l'utilité d'un mover !....
Et quand on aura plus de carburant, on pourra continuer à rouler..... à cheval sur le timon, la télécommande dans les mains ! Photo à faire en mettant un casque bien entendu.
Pierre

salut!
je parrierai plutôt sur :
l'attelage circulait sur la route principale, sur une route latérale arrive un tracteur équipé de fourches (elles sont levées), le tracteur s'avance trop et ses fourches accrochent la cara qui n'est pas à un gabarit habituel