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Bonjour !
Achétes donc une caravane d'occase !
Parce que entre le passage a la Dreal pour avoir une homologation et obtenir la carte grise
car ta caravane artisanale devra obtenir un certificat de conformité
pour les normes au niveau freinage, signalisation ,électricité, gaz,pneumatiques ect etc
ça risque de te couter bien plus cher qu'une bonne occase pas chére

Bonjour,

Rien ne t'empêche de réorganiser l'intérieur de la caravane que tu achèterais d'occasion :p

Ben

@ Citrowallon

+1

Et cela permettra de conserver la carte grise (à condition de ne pas dépasser les poids admis) et de l'assurer, comme pas de CT en France !!!

Sinon, ce sera le parcours du combattant, pas forcément gagné d'avance !!!

Serge

+1

tout à fait d'accord avec les messages de papy et citrowallon
Thierry

Pour les freins sur une remorque, c'est généralement pour le même poids que supporte l'essieu. Pour les pneus il faut être au dessus de la limite.


Il y a quelques mois, j'ai vu une remorque fourgon aménager sur leboncoin.fr
L'aménagement était fort intéressant, le lit pavillon comme les Premio Plus et Averso Plus de chez Burstner, lorsque le lit est en haut, la possibilité de mettre une moto.

La question n'est pas de savoir quel essieu ou quels pneus ,
mais quand on sait les tracasseries administratives qu'il faut subir rien que pour changer un simple PTAC
méme quand la caravane a déjà été homologuée avec un autre PTAC
je ne vois mal comment en refaisant tout de A a Z cela serait plus facile !
Je serais plus partisan de suivre le très bon conseil de citrowallon

Pour le changement de PTAC, ça reste très, rien de compliquer, c'est même très simple, si la caravane est prévu pour le changement du PTAC sans modification technique, dont plusieurs PTAC homologué au départ.
Pour notre Hobby, l'augmentation du PTAC, à été très simple.

Pour le changement de catégorie de la caravane en remorque, ou une remorque en caravane, c'est effectivement différent. Mais en suivant la procédure. ça doit être tout simple, mais il faut avoir la patience.

@ Papy80,

quelles tracasseries pour augmenter un PTC, ???

je l' ai fait sur la LMC et pas de problème particulier, le fabricant m' a envoyer un certificat de conformité nouveau et ancien

demande de carte grise et c' est tout,

rien à changer, tout était prévu d' origine pour le PTC maxi


LP

freteurr a écrit :Pour le changement de catégorie de la caravane en remorque, ou une remorque en caravane, c'est effectivement différent. Mais en suivant la procédure. ça doit être tout simple, mais il faut avoir la patience.

Oui face à l'Administration, il faudra savoir être très patient sans être certain d'obtenir gain de cause...

Je me demande ce que ce Topic fait dans la rubrique "assurances" moi ????

Serge

te casses pas la tête,

c' est le boulot des modos,


LP

Déplacé dans la rubrique 'Carrosserie'. Merci du signalement !

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Oui plus simple de désossé une caravane d'occase et de refaire à ton goût tu t'éviter toute la partie galère administrative

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