Taille des vérins stabilisateurs Burstner 4803TS

[lebaniego]

Bonjour,

Ma burstner de 1986 est en hivernage à 100 km de chez moi. Je vais la récupérer prochainement et j'ai deux stabilisateurs à changer : un à l'avant et l'autre à l'arrière... De mémoire, ils n'ont pas la même taille, qui peut m'indiquer quelle longueur prendre ? Ca me permettra de commander les pièces et d'attaquer direct dès que je la ramène...

Merci

[Papy80]

Bonjour !
De mémoire sur ma Burstner City 4802 TS les 4 vérins d'origine avaient la méme taille !
Pourquoi voudrais-tu qu'ils soit différents
c'était des:
hauteur 480mm
dimension de perçage 480mm x 140 mm
boulon de serrage 19 mm Charge
300kg par vérin
la référence en 2010 chez Top-Accessoires :
Réf:310520

[lebaniego]

Merci

Il me semblait que les vérins arrières étaient plus courts... J'ai l'avant droit et l'arrière gauche qui ont lâché...

Bon vivement le mois prochain que je me mette à la tâche, ça va être chargé le mois de mai entre l'entretien du discovery et les réparations sur la caravane...

[Papy80]

Bonjour !
Tu sais les vérins sont appellés <<vérins stabilisateurs>> et c'est pas pour rien !
On ne doit pas soulever la caravane avec les vérins et encore moins la soulever ,la meilleure méthode c'est de la méttre de niveau
en largeur avec un petit cric et dans le sens de la longueur avec la roue jockey et ensuite seulement de poser les vérins
en donnant éventuellement un petit quart de tour avec la manivelle ,en cas de crevaison c'est pareil il ne faut pas utiliser les vérins
pour soulever la caravane ,on la léve au cric et ensuite on met les vérins juste pour la stabiliser pour plus de sécurité .

[lebaniego]

Edit de freteurr : La fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.




Je sais j'utilisais surtout des chandelles, juste que l'an dernier en descendant, je me suis arrêté pour la nuit dans un camping du sud-ouest que je ne citerai pas et l'emplacement était merdique, en faisant la mise à niveau, crac à l'arrière... A l'avant, il était déja un peu fatigué, donc autant tout faire...

[Bonaud]

Bonjour lebaniego,

Un petit conseil pour éviter ces désagréments, c'est d'avoir toujours dans la caravane des cales, éventuellement avec contre cales, de ce genre là :



Serge

[freteurr]

Pour monter la caravane sur ces cales à la main, c'est difficile, l'année dernière, nous n'avons pas réussi à la main.

[Bonaud]

@ freteurr

Oui mais avec la voiture (plutôt en marche avant pour l'embrayage, quitte à reculer plus !) ou encore mieux avec un mover, ça passe !!!

Après faut penser à mettre le frein à main de la caravane avant de dételer pour ceux qui ne le font pas systématiquement !!!

Serge

[Papy80]

Serge !tu me l'ôtes de la bouche !
ou plutot du clavier , J'étais en train de l'écrire !

[freteurr]

Pour le mover, un roue à la fois si c'est pour montre les deux roues sur les deux cales (ce que certains disent).

[lebaniego]

Merci, j'avais mon jeu de tablettes habituelles mais une dizaine de cms dans la largeur et le double environ dans la longueur de différence... Bref, un emplacement de m....

Cette année, on à trouvé un bon camping bien plat...

[Bonaud]

Bonjour,

Sur un camping en Corrèze (Reygade, sur le plateau de la Xaintrie), où je suis allé 5 années, je reculais au maximum, puis mettais les deux cales l'une sur l'autre du côté nécessaire, et repartais doucement en marche avant jusqu'à ce que la caravane soit horizontale dans le sens de la largeur !!!

La première année j'ai voulu le faire en marche arrière mais l'embrayage de la BX ne semblait pas apprécier...

Quand au frein à main à serrer avant de dételer, c'est du vécu...

On a tous appris un jour quelque chose par expérience, bonne et parfois mauvaise....

Serge

[lebaniego]

C'est clair que nous apprenons de nos erreurs, tant que ça marche, on ne se pose pas de question...
Bon je vais changer ces deux vérins et je ferai bien attention pour la prochaine fois...