Manœuvres et conduite 2 essieux

[ThibautPajero]

Oui ça me paraît bien aussi, voilà en effet les photos que j'avais postées sur le sujet "les propriétaires des 2 essieux" :

[ThibautPajero]

Techniquement, 3 ou 5 cm de plus de réhausse ne va pas modifier fondamentalement la tenue de route.

3/5cm c'est une vraie différence.
C'est justement dans cette fourchette qu'on rabaisse par exemple une voiture dont on veut "modifier fondamentalement la tenue de route" pour la passer de "basique" à "sportive"...

[Pascal]

Sur une voiture entre la version sportive et la version de base c'est aussi souvent une barre anti-roulis différente, une monte pneumatique différentes, des ressorts et amortisseurs différensts etc...
Perso, j'ai eu des caravanes plus ou moins hautes et les 3 ou5 cm de différences ne se reflètent pas du tout dans la tenue de route. D'autres paramètres si..
Et puis gagner 2km/h sur un virage, c'est bien mais si le prix à payer et d'avoir des soucis à chaque sortie de parking....

[Papy80]

Techniquement, 3 ou 5 cm de plus de réhausse ne va pas modifier fondamentalement la tenue de route.

3/5cm c'est une vraie différence.
C'est justement dans cette fourchette qu'on rabaisse par exemple une voiture dont on veut "modifier fondamentalement la tenue de route" pour la passer de "basique" à "sportive"...

Quand on parle de tenue de route ,il y a un grande différence entre la tenue de route d'une automobile et celle d'une remorque
on ne peut pas véritablement parler de tenue de route pour l'engin tiré
Si le véhicule tracteur a la puissance necessaire l'engin tiré doit suivre
Perso je trouve ton attelage cohérent tant en hauteur qu'en horizontabilité !
Comme avec ton PL ,c'est juste une question pour toi d'apprendre a connaitre les limites de ton attelage
et puis comme tu es aussi limité avec cet attelage a 80/90 maximum ça ne devrait pas de poser de soucis !