Immatriculer une caravane en Belgique de + de 750k de PTAC

[ISTACE Jean-Paul]

Je ne parlais que des frais de la nouvelle plaque et de son envoi, pas des frais d'immatriculation.

Je vous tiens au courant

j-p

[Amedee]

Voici une copie de ce que j'ai payé le mois dernier pour ma plaque (1ère immatriculation)

SPF Mobilité et Transports

Snap259.jpg (17.96 Kio) Consulté 15681 fois

[Citrowallon]

Cela confirme ce que j'avançais

[Amedee]

NON Daniel ce n'est plus autorisé depuis le 1er janvier de cette année.
C'est absolument l'assureur qui doit introduire le document de la demande d'immatriculation et obligatoirement par informatique.

S'il est vrai que l'assureur doit absolument valider la demande, le passage par la voie informatique n'est pas strictement obligatoire. Il y a essentiellement deux cas de figure (Je n'ai pas une copie de ma demande d’immatriculation, mais je n'invente pas, c'était marqué dessus) :

1. Voie rapide: l'assureur encode les données par voie informatique et on reçoit sa plaque dans les jours suivants
2. Voie lente: vous renvoyez les papiers (validés pas l'assureur) par la poste et vous recevez la plaque dans environ les 10 jours ouvrables.

Pour ma part, j'ai du passer par la cas #2, le code fournis par Dethleffs n'étant pas accepté par le système, l'assureur n'a pas pu faire la validation en ligne.

Comme le dit Mdame Lili, le passage directement par la DIV n'est plus possible (du moins officiellement, je suppose que comme d'habitude en ayant le bon passe-droit le compromis à la Belge est toujours possible )

[Mdame Lili]

l'info de Mdame Lili vient de moi.

Je pensais donner le formulaire de l'assurance à ma voisine qui est à la DIV à BRX, c'est elle qui m'a expliqué cette nouveauté au 1er janvier, même si c'est elle qui prend ma demande, ce sera rejeté.
La DIV se privatise de +en + et de nouvelles règles visent à réduire les coûts.
Si pour des raisons techniques, l'assureur n'était pas en mesure de transmettre la demande par ordinateur, il faut une copie d'écran montrant l'échec de l'envoi, et si une copie n'était pas possible, une attestation manuscrite doit être jointe à la demande. Alors seulement la DIV pourra traiter la demande.

Jean-Paul

[Citrowallon]

Tu peux toujours aller au guichet de la DIV mais tu ne partiras plus avec une plaque en main.

La plaque est TOUJOURS envoyé par la poste.

Par contre, il y a 2 ans, j'ai eu le même soucis avec mon Adria. Ma femme est passé à la DIV (juste à coté de son boulot) et elle a du attendre qu'un officier des douanes débloque la caravane pour pouvoir continuer la procédure d'immatriculation.

Ben

[Amedee]

Comme j'ai les papiers sous la main, je vous donne les frais de CT:

(Rien de neuf, je pense que cela à déjà été dit ailleurs et c'est sur le site du Goca, mais bon, si ça peut aider)

Pour la caravane:

CT Cara

Snap260.jpg (11.79 Kio) Consulté 15677 fois

Donc 52.90 Eur TVAC, valable 2 ans, la pesée n'est faite qu'à la première visite (sauf demande expresse du client), donc par la suite c'est 14.20 Eur en moins.

Pour la voiture:

CT Voiture

Snap261.jpg (8.54 Kio) Consulté 15677 fois

43.50 Eur (HT) -- je me suis fait avoir sur la digitalisation du COC, parce que ce n'est pas la première fois que je la passe: j'avais déjà mon attache, mais contrôlée moins de 750kg, et il n'avaient pas mis le cachet 'Scanné' sur le COC...

[Citrowallon]

la pesée n'est faite qu'à la première visite (sauf demande expresse du client)

Et cela correspond aux données du constructeur?

[Amedee]

Et cela correspond aux données du constructeur?

Pour être honnête je n'ai pas fait de fixation là dessus dans la mesure où mon tracteur n'est pas trop limité et que j'ai fait monter le PTAC au maximum...

Mais cela me parait réaliste: le COC de la caravane donne 1279 kg de poids réel; en atelier ils m'ont monté une batterie (pas pesée) et un store (15Kg sur le site constructeur).
Je suis passé au CT avec 2 grandes bouteilles de gaz pleines (Environ 30kg) et le pesage indique 1325 Kg -- ça se tient.

[ISTACE Jean-Paul]

@citrowallon

non, ils ne prennent plus les demandes papiers sauf si le système refuse et avec un justificatif.
Je ne peux pas être plus clair.

J-P

[ISTACE Jean-Paul]

Le facteur est passé ce matin avec la plaque, c'est bien 30€.

ajoutés aux 11,40 € du C.T. administratif.

+ 37,90 € d'assurance RC

déjà 79,30 € et je n'ai pas encore fait 1 mètre. et je dois encore allé au C.T.

vive les billets d'avions Ryanair

J-P

[ISTACE Jean-Paul]

Voila, je vous dit "quoi".

La roulotte est passée au CT, ouf, arrivé à 12h 50 sorti à 15h 50 c'est ok, bonne pour le service.

Pour la plaque, c'est bien 30 € au facteur et le passage au CT: 52,90€ + les 11 et qq du papier de demande.
C'est quand même une pompe à fric.

Test grandeur à Remich sur la Moselle Luxembourgeoise.

Je ferai mon rapport au retour.

Jean-Paul

[Mdame Lili]

Tranquille pour 2 ans
Et pour les poids quel constat ?

[daniel_bel]

Si elle flotte sur la Moselle c'est bon, si elle coule c'est trop lourd...

[ISTACE Jean-Paul]

Pas mal, tout à fait mon genre d'humour

Vide: 1315 kg alors que le contrôle précédent en septembre 2013 indiquait 1300 kg, mais avec roue de secours, movers et batterie, tv et son antenne, store de 4m., porte vélos

mais plus inquiétant : 95 kg en flèche, à vérifier, ça me semble énorme, rien dans le coffre à part la roue de secours et un porte vélos sur la flèche qui va déguerpir je pense, l'accès au coffre est difficile et avec ce poids? pour les vélos des petits enfants? les nôtres sont des électriques trop lourds pour le porte vélo.

existe-t-il une solution pour la roue de secours sous la caravane sur un chassis hobby?

j-p