Législation caravane 500Kg

[Menhir22]

pour les freins,
c' est normal, carrosserie " caravane "
en remorque tu n' aurais pas de frein

regarde le type du boitier d' attelage, me semble comme ça, plus récent que la roulotte !!

LP

[Bonaud]

Et pourtant les remorques de 500 kg freinées existent bel et bien (parfois le frein est sur option !)

Elles sont même obligatoires si le poids à vide de la tractrice est inférieur à 1000 kg !

Serge

[freteurr]

Ce type boitier, ça existait déjà début des années 80.
L'ancienne TABBERT de mes parents avais le même boitier, elle était de 1981.

[Menhir22]

ok,

je viens de lire qu' elle est de 85, j' avais pensé beaucoup plus ancienne

mea culpa,


LP

[fgossart]

85 c'est déjà bien assez vieux

[Menhir22]

oui,

mais tu avais déjà des boitiers carrés au lieu de rond et le recul automatique

LP

[Guile]

Ma Elaime avait aussi un frein (sans recul automatique d'ailleurs) le boitier, qui était rond, tournait à 360°. Pour dételer il fallait tirer verticalement sur la poignée sans aucune autre sécurité. C'était d'ailleurs peu sécurisant !

Ne vous inquiétez pas pour l'immatriculation. Elle n'existe plus depuis plusieurs années.

Ces petites caravanes peuvent être tractées par presque n'importe quelle petite voiture. C'est l'avantage !


Dis-moi si tu souhaites mentionner ta caravane dans cette rubrique : http://www.lacaravane.com/forums/viewforum.php?f=224

[fgossart]

Oui je veux bien mentionner ma caravane, la marque Eura n'est pas présente pour le moment

[Bonaud]

@ fgossart

Il te suffit d'ouvrir un nouveau sujet avec la marque de ta caravane, et elle y sera...

Serge

[Guile]

Je vais le faire. Pas de soucis.

[fgossart]

Je donne de nouvelles infos sur ce post, car je vais finalement revendre ma caravane, et j'ai recherché d'autres modèles identiques (bien que très rares et introuvables à l'époque)

Je suis tombé sur 2 annonces aux Pays bas avec cette même caravane tarée à 450kg à vide et 600kg PTC

Je confirme pourtant que sur ma plaque constructeur je n'ai pas de poids à vide (c'est une plaque allemand) et bien 500kg en charge.

Est il donc possible que l'importateur ait préféré modifier l'homologation, pour ne laisser que 50kg de charge, c'est peu... afin de passer sous la législation des 500kg ?

j'ai contacté Eura le constructeur qui m'a dit ne plus avoir d'archives de leurs caravanes des années 80/90

Cela me semble tout à fait possible, la plaque rivée est authentique, après 50 kg de charge c'est vite atteint...

[Guile]

Ma vieille Elaime en photo plus haut était donnée pour 495 kg à vide et ... 495 kg de PTAC !

Je pense que tu as raison, elle a été volontairement détarée pour passer sous les 500 kg tout comme on peut l'avoir sur les remorques disponibles avec ou sans carte grise.

Sache que çà n'effraie pas les gens, bien au contraire, c'est un argument de vente de ne pas avoir a payer 50 euros de carte grise et 20 euros d'assurance !

Quant à rouler en surcharge, les mêmes se vantent de mettre 1500 kilos dans une remorque Lider double essieux (de 750kg chacun) non freinés.

Mais si tu veut dormir tranquille, va la faire peser sur une bascule publique.

[fgossart]

Oh je dors tranquille, pas de souci... c'est juste qu'en revenant avec ma "nouvelle" caravane plus lourde, je n'ai pas senti de différences. Et donc j'avais un doute sur le poids en charge de l'ancienne.
j'ai donc fait de nouvelles recherches.

j'ai souvent voulu la faire peser mais jamais trouvé de bascules publiques dans ma région.(Dunkerque, hazebrouck)

[Pilou]

Ta nouvelle caravane est certes plus lourde, mais aussi beaucoup plus aérodynamique, donc normal que tu ne sentes guère de différence !

[fgossart]

plus aérodynamique c'est sûr, et l'auto était vide aussi car je n'allais pas en vacances