Forum Lacaravane.com

daniel77 a écrit :je vous le dis avec mon vieux matos ( suspension à raquettes pour la caravane hydropneumatique pour la tractrice)pas de problèmes d'affaissement pas de sautillements tout roule sur du velours, pas prêt de les changer mes deux veilles bécanes sur la caravane les raquettes et les amortisseurs ont l'age de la caravane 24 ans les amortisseurs n'ont pas une fuite ça tient la route comme pas deux

Qui t'a parler de problèmes d'affaissement de suspension sur un X-Trail de 150 ch
C'est vrai que j'ai pas vraiment de solution ,puisqu'avec mes Koléos je n'ai jamais eu les soucis de tenue route
mais c'est vrai que je n'ai jamais eu a changer les pneus Conti-contact d'origine
quand aux <<sautillements >> que tu évoques,
même avec les suspensions a boudins caoutchouc et des amortisseurs les caravane neuves ne sautille pas !
@ CPD 38
Ton fameux Tunési (j'en ai eu un aussi) n'aurais pas fait mieux que ton AKS 3004
puisque la fonction <<repartiteur de charge >> ne sert a rien avec les suspensions des voitures modernes a mal aise celle de ton X-Trail
donc seule la fonction anti-lacets aurait été efficace ,tout comme celle de ton AKS 3004

Pour moi, une caravane quasi-vide pas stable à 90, c'est pas normal. Après, je ne sais pas de manière précise ce qui cause cela.

Pour Al-ko, pour une bonne tenue de route, ils conseillent une flèche longue, hors les Mancelle ont des flèches très courte.

Sur les voitures modernes, il y a des voitures s'affaisse dès que qu'une caravane est attelé.

On est d'accord c'est pour cette raison que quand j'ai changé de véhicule et que mes tunessi ne s'adaptaient pas sur les cols de cygne et vu le prix demandé sur le boncoin pour un adaptateur j'ai acheté un stabilisateur Bulldog mono lame qui a 2 fonctions anti- lacets et compensateur de charge ce qui soulage grandement le travail de l'essieu arrière de la tractrice

freteurr a écrit :Pour Al-ko, pour une bonne tenue de route, ils conseillent une flèche longue, hors les Mancelle ont des flèches très courte.

Sur les voitures modernes, il y a des voitures s'affaisse dès que qu'une caravane est attelé.

Doit plus y en avoir des masses de voitures modernes avec des suspensions AR qui s'affaissent
Ou alors le mec il a un poids en flèche énorme !
la flèche des La Mancelle est la même que toutes les autres marques de caravane qui n'ont pas de flèche longue
Hobby n'a pas une flèche particulièrement longue et j'ai pas lu qu'elles avaient une mauvaise tenue de route !

daniel77 a écrit :On est d'accord c'est pour cette raison que quand j'ai changé de véhicule et que mes tunessi ne s'adaptaient pas sur les cols de cygne et vu le prix demandé sur le boncoin pour un adaptateur j'ai acheté un stabilisateur Bulldog mono lame qui a 2 fonctions anti- lacets et compensateur de charge ce qui soulage grandement le travail de l'essieu arrière de la tractrice

Je suis sure pourtant d'avoir lu qu'avec un Stab Tunési ou autre Stab a lames
et une voiture équipée d'une suspension hydropneumatique ,
on ne devait pas se servir de la fonction <<compensateur de charge>>mais juste de la fonction <<anti-lacets >>

@ Papy80

Oui mais c'est sur les attelages "col de cygne" qu'il ne s'adaptent pas (ou avec un adaptateur vendu au prix de l'or), pas plus que le Copilote Racio d'ailleurs (pas d'adaptateur existant), c'est pour cela que j'ai fait monter cet adaptateur, construit par mon fabricant d'attelage (Boisnier)... :
Et dessus vient se visser une rotule d'attelage classique....

Serge

Papy80 a écrit :

daniel77 a écrit :On est d'accord c'est pour cette raison que quand j'ai changé de véhicule et que mes tunessi ne s'adaptaient pas sur les cols de cygne et vu le prix demandé sur le boncoin pour un adaptateur j'ai acheté un stabilisateur Bulldog mono lame qui a 2 fonctions anti- lacets et compensateur de charge ce qui soulage grandement le travail de l'essieu arrière de la tractrice

Je suis sure pourtant d'avoir lu qu'avec un Stab Tunési ou autre Stab a lames
et une voiture équipée d'une suspension hydropneumatique ,
on ne devait pas se servir de la fonction <<compensateur de charge>>mais juste de la fonction <<anti-lacets >>

Faux pour l'instant je suis en vacances mais je te ferai parvenir un article sur les stabs tunessi qui dit le contraire ça c'est une veille légende que j'ai entendu maintes fois lorsque je travaillai chez Citroën personnellement avec toutes mes hydro j'ai toujours tracté avec des stabs à lames comme je le precisai ça soulage le travail des sphères

De toute façon la marque n'existe plus je crois ?

Tout à fait

daniel77 a écrit : Faux pour l'instant je suis en vacances mais je te ferai parvenir un article sur les stabs tunessi qui dit le contraire ça c'est une veille légende que j'ai entendu maintes fois lorsque je travaillai chez Citroën personnellement avec toutes mes hydro j'ai toujours tracté avec des stabs à lames comme je le precisai ça soulage le travail des sphères

La réponse officielle de chez Tunesi est là :
http://www.lacaravane.com/media/documen ... tiques.pdf

Pour ma part avec le Racio, il existait un modèle spécifique suspensions hydrauliques...

Serge

Papy80 a écrit :

freteurr a écrit :Pour Al-ko, pour une bonne tenue de route, ils conseillent une flèche longue, hors les Mancelle ont des flèches très courte.

Sur les voitures modernes, il y a des voitures s'affaisse dès que qu'une caravane est attelé.

Doit plus y en avoir des masses de voitures modernes avec des suspensions AR qui s'affaissent
Ou alors le mec il a un poids en flèche énorme !
la flèche des La Mancelle est la même que toutes les autres marques de caravane qui n'ont pas de flèche longue
Hobby n'a pas une flèche particulièrement longue et j'ai pas lu qu'elles avaient une mauvaise tenue de route !

Pourtant, je vois des voitures modernes dont l'arrière s'affaisse énormément dès qu'une caravane est attelé, même sur des crossover.

Certaines marques de caravanes ne mentionne pas la marque du châssis utilisé, mais mentionne la marque de l'essieu.
Hobby mentionne la marque de l'essieu KNOTT, mais le châssis soit KNOTT ou BPW.

Papy80 a écrit :

freteurr a écrit :Pour Al-ko, pour une bonne tenue de route, ils conseillent une flèche longue, hors les Mancelle ont des flèches très courte.

Sur les voitures modernes, il y a des voitures s'affaisse dès que qu'une caravane est attelé.

Doit plus y en avoir des masses de voitures modernes avec des suspensions AR qui s'affaissent
Ou alors le mec il a un poids en flèche énorme !
la flèche des La Mancelle est la même que toutes les autres marques de caravane qui n'ont pas de flèche longue
Hobby n'a pas une flèche particulièrement longue et j'ai pas lu qu'elles avaient une mauvaise tenue de route !

Salut

je reprends en route .. parce plus trop envie de répondre ..

mais je confirme pour le vivre tous les jours , les voitures modernes , dès que tu met un pack de lait dans le coffre , elle s'affaisse ( pas les SUV et encore )

je parle en connaissance de cause , problème de vision , et je ne peux quasi plus conduire la nuit car j'ai l'impression que les 3/4 des voitures sont en plein phares , sans parler des anti brouillard quand il n'y a pas besoin ...

et bien sur plus personne ne pense à actionner la mollette en cas de chargement ... avec les phares qui remontent jusqu'au pare prise maintenant c'est insupportable pour des gens comme moi ...

sinon moi aussi je roule en hydraulique , c'est le bonheur mais ça ne règle pas tout .. je viens d'investir 10 euros dans un Tunesi ( super affaire ! ) que je compte bien installé avant le prochain voyage ... juste parce que on m'en parle depuis des années mais sinon j'ai jamais eu de sensation de conduite dangereuse ...

lolo

Bonsoir

LONDON a écrit :https://youtu.be/HVd73OHWuMc

Hyper intéressant commen système. Certains en ont déjà installé ?

En gros, il faut compter un peu moins de 1000 euros posé à voir ....