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Qui peut me dire si cela est possible de monter un attelage BMW E39 avec découpe par choc a faire soit même et comment savoir s'il faut un attelage avec ou sans découpe par choc. Je n'ai jamais les mêmes réponses. Grand merci.


Editer par le modérateur Freteurr,

bonjour.
si tu veux avoir une petite reponse commence deja par dire bonjour.
l'ecriture en majuscule est a bannir sur les forum cela correspond à crier .
a+

+1

j'ai une serie 3 compact e46 et j'ai monté un attelage gdw... justement parce que la necoupe et sous le pare choc donc visible uniqiement quand ou est couché sous l'auto, regarde chez eux.

Bonjour,

J'ai supprimer les majuscules dans sont texte.


Pour savoir si il doit avoir une découpe du pare-choc ou pas, tous dépendent du modèle de l'attelage.

Les membres qui possèdent une BMW série 5 (E39), il y a SPEET et certainement serge

Pour une série 5 E39, il y a comme beaucoup d'autres voitures différents types d'atelage avec ou sans découpe. Mon père possède une E39 et il est allé chez BMW lui faire poser un attelage, a cette époque (2001) il fallait obligatoirement découpé. N'étant pas attiré par ce procédé, nous avons fait le tour des accessoiristes, chez feu vert il lui ont posé un attelage col de cygne de la marque Bosal et sans la moindre découpe,et surtout nettement moins cher, c'est parfait. La preuve en image:

Bonjour,
Je souhaite monter un attelage sur ma BMW E39 528i de 1996. Après avoir fait le tour, je m'oriente également avec un attelage BOSAL. Il me reste à choisir entre un faisceau "standard" ou "spécifique". Pourriez-vous me conseiller sur ce point ?
Merci d'avance,
Jean

Pas forcément : tu as des spécifiques en 7 broches : en fait ce n'est pas du repiquage de fil mais des prises que tu intercales au niveau des feux : c'est plus rapide et plus propre.

Bonjour,

Le fournisseur d'attelage Thule (ancien Brink/Atlux) prévoit une découpe apparement visible. Bosal idem, Siarr (Westfalia) prévoit aussi une découpe mais propose aussi un cache spécial, Boisnier en prévoit uen seulement avec le RDSO et Atnor ne dit rien sur le sujet...
Concernant le faisceau, il est vrai que pour ces années un faisceau standard 7 broches à repiquage est facile, mais un faisceau spécifique est un plus pour la facilité de montage, branchement et sans souci d'erreur de couleur de fil et parfois pour un prix ridicule mais hélas ce qui n'est pas le cas de ta voiture (env 200 roros)