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Bonjour. Je ne comprends pas comment réagit le timon de la caravane dans le cas d'une marche arrière par rapport à un freinage. Merci d'avance.
Picasso 1.8i et Burstner 4310 ts 1993

Salut, vu l'âge de ta caravane, elle doit être équipé d'un système de recul automatique. Quand tu commence à reculer, le timon se comprime et par la même occasion, le ressort de compensation (petit cylindre monté sur la tige de frein). Cela permet de débrayer UNE des deux mâchoires de freins. Ce qui te permet de reculer. Ceci dit, cela demande un certain effort à l'embrayage, puisque le recul n'est pas totalement libre.

D'autres ici te donneront probablement de meilleures explications que moi Je suis pas un spécialiste des freins

Bonjour à tous.
C'est une question que je me suis déjà posée. En effet en utilisant le frein à main de la caravane, et lorsque celle-ci a tendance à avancer : aucun problème cela freine parfaitement. Par contre lorque j'utilise le frein à main pour empècher la caravane de reculer : LA cela freine nettement moins, et si le pente est assez forte : DANGER mon frein à main n'est pas capable de retenir complètement la caravane .....
Il parait que cela est "normal" mais je n'en connais pas la raison.
N.B. : le frein à main utilise la même tige métallique que le frein de timon.
Cordialement.

normal, quand la cara recule et que tu tire le frein à main, le système de recul automatique s'enclenche et une seule des deux mâchoires de freins freine... d'où la difficulté à arrêter la cara.

Bonjour.
Merci pour ta réponse TETARUS.
Ma caravane est une KNAUS sudwind 500 EU de 2006.
Il n'y-a pas de "crans" lorsque je tire le frein à main.
KNAUS faisant partie du groupe TABBERT, je suppose que le système est similaire pour les deux marques.
Merci pour les renseignements.
Cordialement.