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Slt a tout
Pour notre premier voyage chargé avec notre Burstner 4805 S lux de 1989 je trouve ma cara "dansante" avec parfois un lège flottement du volant de la tractrice au-dessus de 90 kmh
Je pense pas avoir mal répartis les charges dans la cara , j'ai pris la précaution de mettre 45 /50 kg en flèche
deux pneus et amortisseurs neuf , un aks 3400
Du coup ma vitesse de croisière a été a 90kmh sur tous le trajet les descentes a 80 km h environs
Es ce normal vu l'ancienneté du modéle ( 88/89) ?
Certe je fais des économies a rouler a 90kmh sur autoroute mais je pensais rouler a 100 /105 km h
thx

j ai eu les mêmes problemes l année derniere je pensais qu il y avait trop de poids en fléche puis derriere et finalement c'etait dans les placards !!
mine de rien , vaisselle + linge + aliments = du poids !!

oui, la répartition des masses est très importante. Pas toujours facile à faire, mais ce qui est lourd, c'est le plus bas posisble et le plus près de l'essieu.

Lucky13 a écrit :Slt a tout
Pour notre premier voyage chargé avec notre Burstner 4805 S lux de 1989 je trouve ma cara "dansante" avec parfois un lège flottement du volant de la tractrice au-dessus de 90 kmh
Je pense pas avoir mal répartis les charges dans la cara , j'ai pris la précaution de mettre 45 /50 kg en flèche
deux pneus et amortisseurs neuf , un aks 3400
Du coup ma vitesse de croisière a été a 90kmh sur tous le trajet les descentes a 80 km h environs
Es ce normal vu l'ancienneté du modéle ( 88/89) ?
Certe je fais des économies a rouler a 90kmh sur autoroute mais je pensais rouler a 100 /105 km h
thx

Bonjour
j'ai eu une Burstner City 480 TS de 1988 ,je ressentais ce meme phénoméne je pense du au timon ou la fléche courte
50kg c'est trop léger comme poids en fléche si ta suspension de voiture l'encaisse 70 kg serais meilleur car avec la vitesse et la prise au vent
le poids en fleche ne doit plus beaucoup compter et puis depuis 88 les suspensions caoutchouc ont du vieillir aussi ,quand aux pneus j'ai trouver une nette difference quand j'ai mis des renforcés (pneu camionnette) mais finalement aprés une bonne mise en lacets malgré mon stab Tunési ,lors du doublage d'une file de camions ,je m'en suis tenu (( le temps que j'ai posséder cette caravane 7ans ))a 90/100kmh en croisiére et 110kmh pour doubler les poids lourds
J'attendais une montée pour doubler pour plus de sécurité et que la caravane soit en traction maximale

Merci pour vos réponses,
j'essayerai d'équilibrer autrement les poids
Je vais vous faire un petit topos rapide

Les plus lourds étant déjà placé au sol au niveau de l essieux (lit parapluie, 2 sac de voyage dans les coffres ,micro-onde ,tele tube 36 pouce ,, petit barnum,3 chaises et une table de jardin pvc ,velo du petit, roue de secours sous châssis alko c tout

Je dois reconnaitre que ma femme a bien remplit les placards de la cuisine se trouvent complètement a l'arrière de la cara , vaisselle en pvc ,couvert , casserole , biberon , le petit frigo remplis de victuailles , sur la partie au sol des rangement,des boissons diverse ,des briques de lait , boite de lait en poudre de quoi tenir une semaine sans course ou presque ...
Dans les toilettes-douche complètement a l arrière en prolongement de la cuisine ,escabeau, chaise haute enfant ,diverses trousses pharmacie adulte enfants ,petit barbecue électrique .
Les autres rangements petit placard circulent en hauteur autour de la cara étaient vide a l allée et plein au retour (vêtement des enfants) .
Coffres avant cara ,bouteille gaz 13 kg ,chandelle,cric, cales divers, caisse outils, enrouleur et rallonge électrique diverses.

Dans mon coffre auto, la poussette 4x4, une valise , roue joker cara.

Peut-être trop charger a l arrière ?
Je vais essayer 60/65 kg en flèche le prochain coup.

Sur la notice de la tractrice mon Opel Zafira 1.9 Cdti le poids maxi autorisé sur attelage est de 75kg
Le poids maxi de charge conseillé en chargement a l arrière est de 100kg se qui ne me laisse pas trop de marge .
le poids maxi en flèche de la cara c'est 75kg maxi

euh ......... quelle est la charge utile de ta cara ??
peut être que tout ça dépasse un peu ?

sarrasins a écrit :euh ......... quelle est la charge utile de ta cara ??
peut être que tout ça dépasse un peu ?

+1...

Et tu gonfles tes pneus de cara à quelle pression ??? (quelle dimension ?)

Serge

815 kg a vide 1000 kg a charge cela doit être un peu juste ?? j ai quand méme mis des pneus a charges plus lourdes http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... W&dsco=125

Pression pneus 3.5 bars a froid
le gonflage maxi de ces pneus est de 4.48 bars

As tu déjà pesé ta caravane ???

Serge

Bonaud a écrit :As tu déjà pesé ta caravane ???

Serge

Non jamais , mais pesé ou estimé plus ou moins le poids des objets chargés dans la cara
au total je devrais pas être trop mal je pense
En tout cas pas dépasser de trop

Bonjour,

Va peser ta caravane a vide pour voir si le poids annoncer sur la balance est conforme ou pas par rapport a la carte grise.

freteurr a écrit :Bonjour,

Va peser ta caravane a vide pour voir si le poids annoncer sur la balance est conforme ou pas par rapport a la carte grise.

Slt
Oui je devrais le faire , pour le moment la cara est déjà sur chandelle en mode anti-vol et il me faut du monde pour la sortir jusqu'à la rue..
Sinon au pire je dois pas dépasser 200kg de chargement je dois en plus pouvoir reprendre 50kg a placer au sol niveau passager arrière tractrice .
Pensez-vous que même en aillant environ 100/150 kg de surcharge soit 1100/1150kg en poids total a charge (au lieu des 1000kg prévu) bien repartie, peu jouer sur la tenue de route a plus de 90kmh ?
thx

Bonjour,

Légalement, tu ne dois en aucun cas dépasser le PTAC de ta caravane, sous peine d'amende, et d'immobilisation si le poids réel dépasse de 5% le PTAC...

Valable d'ailleurs aussi pour la voiture et tout véhicule...

D'où l'intérêt de connaitre la charge utile réelle !!!

Serge

Bah oui Bonaud je sais bien , 5% c 'est bon a savoir
Si ma cara pèse déjà 1000kg a vide ben je peux plus rien mettre dedans et là je peu déjà plus partir en vacance avec.
Sur les papiers et la plaque elle devrait peser 815 /850 kg a vide.
Dommage qu' il n' existe pas de balance intégré un manomètre a un cric hydraulique .

Lucky13 a écrit :Bah oui Bonaud je sais bien , 5% c 'est bon a savoir

Attention, entre 1 kg et 5% de dépassement du PTAC tu risques tout de même une amende, mais pas l'immobilisation....

Ceci dit on est quasiment tous en surcharge...
Le tout est de savoir de combien.... D'où l'intérêt du pesage !

Au cours d'un voyage avec la caravane tu peux trouver une bascule agricole (coopérative ?) qui te permettrait de la peser....

Après, tu sais au moins où tu en es, et tu agis en conséquence, mais pas à l'aveugle !!!

Serge