Forum Lacaravane.com

Bonjour,

je reviens vers vous, car il n'y a que vous qui puissiez m'aider !!

Je suis affolée !!

Nous avons depuis peut une caravane, et après plusieurs petits essais de week-end, le dernier c'est avéré assez difficile niveau conduite pour tracter : la voiture n'avançait pas, la caravane bougeait beaucoup !

Aujourd'hui, grand préparatif pour partir ! Ne voulant pas faire n'importe quoi, et pour assurer le coup, vue notre dernière sortie, nous avons tout de même pesée la caravane avec et sans voiture, le tout, avec le juste minimume, à savoir, le auvent, la table et les chaises pliantes, la barrière pour le lit des filles, quelques conserves et puis dans la voiture, juste nous 4 !!
Et là CATASTROPHE nous sommes beaucoup trop lourd pour l'ensemble !

Alors je résume l'histoire des poids :

Sur le papier SCENIC 1,9 L DCI
PaVide : 1T380 P.T.C. 1T840 P.T.R. 2T800
Caravane : P.V. 906 P.T.A.C. 1050

Avec le report de charge nous devrions avoir :
Voiture chargée à maxi 1T750
Caravance chargée à maxi 1T050 ce qui nous donne bien un total de 2T80.

Donc la pesée de ce matin nous donne :
Voiture 1T520 alors qu'il n'y a rien dedans sauf nous = Charge restante 230 kg de bagage !
Caravane 1T260 avec toujours rien dedans = charge en trop de 210 kg !!



QUE DEVONS NOUS FAIRE ?????

Après avoir sortie le auvent et tout ce qui n'était pas attaché (sauf bouteille de gaz et roue de secours qui sont attachés) nous avons sortie pour 87,3 kg, don 52,5 totalement indispensable (=auvent, table, chaises, cales).

Que faire ??? Je ne peut pas démonter les murs de la caravane ??? Seul 34,8 kg sont superflux (chaise longue, pèse personne, matelats, conserves, chandelles) je n'arrive toujours qu'à un poids de caravane de 1T225 !!
Je fait comment ?
A moins qu'avec le report de charge je puisse faire ??
Mais alors je dois partir totalement vide ?? Pas d'habits, pas d'affaire de toilette, rien en somme ??

Nous voulions partir lundi pour l'espagne .... est ce totalement fichue ?? Que faire ??? Circuler comme ça tout de même ??? Et en cas de contrôle routier ???

Merci pour votre aide et vos conseils !
Maloula

Bonjour,
Vérifie quand même le système de refroidissement avant le départ car ça fait pas mal de km et en Espagne il fait chaud

+1 du même avis, arretez vous souvent, vérifiez si les freins et le moteur ne chauffe pas, pour le reste, ce n'est pas si grave
Pascal

Bonjour,

Beaucoup Burstner en France dont le PV réel dépasse le PTAC de la carte grise.
Je mets le lien pour l'histoire de la caravane de Françoise/Fanchon/Fanfan et de Dominique64 : La caravane en surcharge

Merci pour vos avis !!

Et bien, nous avons passé l'après midi à vider un maximum la caravane !

Nous avons même enlevé la table de la dinette qui devient notre couchage !! Tout ce qui n'était pas attaché !!
Même la bouteille de gaz et la roue de secours tout comme le systhème de fixation de la roue de secours !! TOUT vous dis-je et après pesé nous en somme à Ptotalement à Vide à 1060 kg !! Alors que le poids total plein ne doit pas dépasser 1050 kg !!!

Donc il y a bel est bien un sacré souci de poids sur la carte grise !!

Bon, on va tout de même pesé les choses et faire attention de ne pas trop dépasser !

Je pensais, tout de même mettre un maximum dans la voiture et un minimum dans la caravane !!! Est ce un bon raisonnement ?? Ou vaut il mieux équilibrer et mettre un peut plus dans la caravane ???
Je ne sais pas trop quelle attitude avoir !

Sinon, de toute façon, si les gendarmes pèsent, je pense que c'est l'ensemble et celui là, ne dépasse pas les 2800 kg !! Donc on est bon, non ????

En tout cas, tout vide, ça roule nettement mieux !!

Heureusement que nous étions motards avant, du coup, nous avons le coup de main pour faire des paquetages des plus sommaires, mais bon, partir en vacances en caravane pour avoir les mêmes contraintes qu'en moto c'est un peut gros tout de même !!!

Merci pour vos conseils !!
Dit moi juste s'il vaut mieux charger à fond la voiture dans notre cas précis ou essayer de répartir la charge et si répartition dans quelle proportion ??
d'avance pour tous vos conseils et avis !!!

et bonne route à vous
Maloula

PS : je me suis trompée de rubrique on dirait ??? Si quelqu'un peut ou veut réctifier, c'est pas de refus ... !

La pesé, c'est séparé.
Ils pèsent la voiture et la caravane après.

Tout dépend du matériel qu’ils ont.

Petit rajout :

nous avons même enlevé les rideaux (qui faisaient tout de même 2kg) !!! Tout les rideaux du auvent et ceux de la caravane !!!! Tout enlevé !!

En faite, on s'en fiche du PTAC de la caravane !! Enfin presque !!
On fait juste attention de ne pas dépasser les 2T800 du PTR de la voiture !!

Oh là là que d'aventure de devenir caravanier !!!

freteurr a écrit :La pesé, c'est séparé.
Ils pèsent la voiture et la caravane après.

Tout dépend du matériel qu’ils ont.

OH merde alors !!! On sera donc bel et bien en fraude !!!

Slt
En cas de contrôle , si tu dépasse le PTAC de ta caravane de maxi 5 % , tu as une amende de 90 euro.
Au dessus des 5 % tu décharges la caravane sur place ps :je pense pas que le gendarme prenne la responsabilité de te laisser repartir avec une surcharge de + de 5 % surtout si la caravane n est pas vide ....
Tu peux monter en surcharge de 10 a 15 % du PTAC mais il faut prévoir des pneus adapter a la charge sinon gard au éclatement .On peut éventuellement prévoir de transvaser du poids si cela est possible au détriment du confort dans la tractrice du moins le temps du passage au contrôle

Mais le Sécnic a le report de charge.

Moi je ne m'occuperais que de la charge utile de 144 Kg.

Si le poids à vide ne correspond pas, c'est pas vraiment ton problème, même si tu peux être tenu en partie responsable, tu peux toujours te retourner contre Burstner ou contre l'organe qui à accepté cette homologation en France.
Tu as acheté une caravane avec 144Kg de charge utile, ne la dépasse surtout pas, et fait en sorte que tes pneus soient adaptés au poids total réel.

A quand le contrôle technique en France. Ça éviterait ces mésaventure.

Bonjour,

Il faudrait connaître les équipements de bases et les options de cette Burstner.

Oui, ont n'est pas sensé de savoir si le poids à vide est réel ou théorie même si elle a été pesé par nos soins.

he oui, c'est dommage que pour certains constructeurs et surtout pour le marché français: 1 kg = 800gr.

comme je connaissais plusieurs mésavantures comme la votre, j'avais demandé et obtenu que sur ma facture il y aie une clause: sous réserve de la pesée "officielle" au CT et le vendeur sur de lui y avait d'ailleurs accédé de bonne volonté ce qui n'était pas le cas chez Hobby.


ma caravane vide de chez vide était annoncée à 950 kg et a été pesée à 980 AVEC la roue de secours donc du tout bon

c'est dommage, la voiture doit tirer le poids réel et les pneus doivent supporter ce poids réel
j-p

Bonjour,

merci pour vos avis et réactions !

2 choses !

L'une, notre sécurité !!
Nous ne pouvons rien changer au poids réel de cette caravane à moins d'arracher les placards et le frigo !!
Donc, faudra bien qu'on fasse avec ça !!
Nous allons donc faire super attention de ne pas dépasser les 2t800 de la voiture, et pour les pneus de notre caravane pas de souci nous avions pris des super pneus extra avec un indice de poids plus que au dessus de notre besoin !! Et oui, nous avions prévu un peut le coup tout de même !!
c'est des 106 N de mémoire !! Donc c'est tout bon !
Pour le gonflage on a fait vérifier aussi chez le concessionnaire, donc là aussi ça devrait être bon !!

Côté sécurité je dirais que malgré la charge utile restante, qui sera de 70 kilos, ce qui est franchement limite, nous n'allons pas prendre trop de risque !!!

D'autre part, le coté contrôle gendarmerie !
La par contre, ça me ferait suer d'avoir à payer une amande avec tout ce qu'on fait pour éviter la surcharge !! Mais nous ne pouvons faire mieux, mince alors !!! Franchement, que faire si le concessionnaire marque un faut poids sur la caravane ???
Nous l'avons acheté d'occasion, donc nous sommes très très loin d'avoir une relation commerciale avec Bürstner !!
Comment nous retourner contre quelqu'un ??
Et puis tant bien même, que ferions nous ?? Nous ne voulons pas résilier la vente, mais juste avoir des poids justes sur notre carte grise !!
Devons nous systématiquement payer une amande, dès qu'on se fera prendre sur la route des vacances à cause d'une carte grise éronée ?
Franchement, je trouve sur super pas juste du tout !! (et oui je fait mon caliméro) !!

En plus, dans tout ça, nous sommes vraiment doublement punis : 1, la limite de charge de 70 kilos, et 2, le risque d'amande si ce n'est pire !!!

Que pouvons nous faire ??? Y a t'il vraiment une solution à tout ça ??? Pourquoi ne pas pouvoir partir tranquil en vacances ??

Car même si nous changeons de tractrice, une qui peut tirer plus de poids, la caravane elle, sera toujours en surcharge sur les papiers, vue qu'à vide elle fait déjà plus que le poids indiqué plein !!!! Donc nous serons toujours en fraude finalement ??!!!
C'est trop C..... !!!!

Bon chargement cette après midi !!! Ca promet !

Après calcul, la caravane avec le auvent et la bouteille de gaz font 1T123k70gr !! Donc surcharge de 123k70gr !
Donc nous ne mettons rien d'autre dans la caravane !
Dans la voiture nous avons une charge utile de 210 kg à laquelle nous enlevons les 123,70 kg en report de charge !
Reste 86,30 kg, et là en mettant les câbles électriques pour brancher la caravane, le parasol et une table pliante, et les tabourets pour monter le auvent, reste 70,90 kg !!
Dans ses 70,90 kilos doivent rentrer les habits pour 2 adultes et 2 enfants pour 3 semaines, les couches, les affaires de plage, la glâcière avec nourriture (un strict minimum) et les affaires de toilette !!!
Bon ça devrait allez niveau poids, mais c'est niveau volume que ça m'ennuie !!

Car si c'est trop volumineux pour la voiture, nous ne pourrons pas mettre le plus volumineux en plus dans la caravane !!

Car s'il y a une tolérence de 5% ca veut dire pas plus de 1T102,50 kg !!! Et avec juste le auvent et la bouteille de gaz nous en sommes déjà à 1T123,7 !!
Je sent qu'en cas de controle on est bon pour l'amande si ce n'est pire encore !!!


Devenir caravanier est plus difficile et plus stressant qu'il n'y paraît finalement !!!

C'est trop dur là ..... je craque
Allez bonne route à vous et bonne vacances à vous

Nous départ demain, si tout va bien, et 1er arrêt à Dardilly ! Si quelqu'un connaît ou est dans le coin !!
Ensuite 2ème arrêt vers mercredi à Perpignan, mais pas de camping précit encore en vue, nous irons là ou il y a de la dispo' !!
Et ensuite peut être l'Espagne la semaine suivante !!!

bonne route et bonnes vacances sans trop de stress, en 25 ans de vacances caravanières en France, nous n'avons jamais vu de contrôle policier.

Je vous comprends, si avec toutes ces précautions vous étiez contrôlés, vous l'auriez mauvaise.

allez


j-p