Forum Lacaravane.com

bonjour a tous
retour de vacances avec ma nouvelle caravane sterckeman 440cp que du bonheur malgre un petit frottement avec un pare choc de voiture en stationnement sans gravite et un pv sur une nationale 53km heures au lieu de 50 mais voila ma question il y a t il un reglement pour la hauteur de la fleche qui me parait assez basse du mal a passer les gros dos d'ane sans frotter voiture tracteur une xara 2l 135ch col de cygne merci pour vos reponses a bientot

il me semble que la hauteur de la boule normalisée est de 45 cm (mais, axe, haut, bas, je n'en sais rien)
par contre ce que je sais de facon sure c'est que les 3/4 des dos d'anes, eux, ne respectent pas les normes (hauteur, pente) ce qui fait, que, inévitablement, en charge et avec la caravane, tu touche - bon, si tu ne roule pas vite, cela ne pose pas de probleme - juste verifier la la roue jockey est bien remontée

bonsoir jef68 et merci
je prefere enlever ma roue jockey deja avec ma prompto je l'enlevais trop peur qu'elle touche a bientot

Bonjour,

Hauteur normalisée d'une boule d'attelage :
De 38 cm à 45 cm du sol....
(Lu dans un ancien N° du Caravanier....)

Serge

Bonjour !
la bonne hauteur 38 a 45 cm du sol c'est d'accord !
mais aussi que son attelage soit parfaitemment a l'horizontale !
pas que la caravane reléve du bec ! ou bien pique du nez une fois attelée !
______________________ici un trés bon exemple ___ _____________________________________________

Bonjour,

Pour la tenue de route, il vaut mieux qu'elle "pique légèrement du nez" plutôt que d'avoir l'avant relevé....
(sinon l'air s'engouffre en dessous.....)

L'idéal bien sur étant qu'elle soit à l'horizontale....

Serge

@ TETARUS

Avec la platine du Racio, elle doit être horizontale, il y a ce qu'il faut pour régler la hauteur....




Serge

Il me semble que c'est plus bénéfique à la tenue de route que la caravane pique très légèrement du nez plutôt qu'elle soit horizontale ...

Perso j'ai testé le dos d'âne à 50 au lieu de 30 km/h ... ça secoue mais rien n'a touché
J'ai eu peur, pas pour la roue jockey qui ne peux pas toucher car protéger par le sabot, mais pour la barre du mover...
Mais non .. tout était ok , Opel

salue pour hobby 540 le châssis des hobby et plus haut par rapport a d'autre caravane est cet des roue de 15 pouce

Bonjour,
J'ai abordé ce sujet dans la rubrique " choisir sa voiture " parce que l'attelage m'a été livré avec le véhicule.
C'est sans doute une erreur de ma part.
Vous pouvez vous y rendre pour voir que concepteurs d'attelages et fabricants de caravanes se retranchent derrière une norme européenne qui tient compte du véhicule en charge comme s'il y avait deux passagers aux places arrières et leurs bagages, car cela fait baisser l'arrière et met la boule à la bonne hauteur !!!!!
Donc peu de solutions avec les "cols de cygne" pour lesquels on ne peut descendre la boule à l'aide d'une plaque intermédiaire, ce qui éventuellement pourrait être illégal puisque on ne doit modifier un élément "normalisé" .
Bonnes vacances à tous,

roro93 a écrit :salue pour hobby 540 le châssis des hobby et plus haut par rapport a d'autre caravane est cet des roue de 15 pouce

non 14" ... c'est les Fendt en 15"

bonjour a tous
et merci pour vos reponses
@ vincent joel
il vrai qu'il est plus dangereux de rouler a 53 kmh et surveiller sa route que d'avoir les yeux fixes sur le compteur ils faut bien de l'argent pour nourrir nos dirigeants
pourtant je fais tres attention comme quoi personne n'est infaillible vive la societe il faut mieux etre truand et assassin que vacancier sur les routes
a bientot

Un tout gros plus offert par Tomtom et sans aucun doute d'autres GPS, une alerte lors du franchissement du franchissement de la vitesse tolérée.

salue pour surveillez sa vitesse sans quitter la route des yeux il excite un afficher de vitesse sur le par brise et on peu le programmer pour que la vitesse clignote quand on la dépasse et pour l'installation il faut juste l'alimenter en 12v pour la vitesse il a un GPS intégré

Nous avons une alerte sonore = le meuglement d'une vache dans ce cas.