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bonjour

quel est la meilleur graisse ( qualité........ )pour graisser les graisseurs qui sont sur la caravane

bonjour,

j'utilise de la graisse de synthèse type XAD , je l'achete en cartouche chez un marchand de machines agricoles.
je l'ai fait hier le graissage de la caravane.
michel

Hello !
Oui !en général je prends une graisse qui va bien pour les roulements et qui rejette l'humidité
( graisse au lithium Yacco) donc pour le coulisseau elle va trés bien meme si une graisse ordinaire pourrait aller
mais ça m'évite d'avoir plusieurs sortes de graisse

la graisse molygraphite est la meilleure ! elle est de couleur grise et je m'en sers pour graisser l'attelage de mon semi remorque ; attention à elle car elle tache bien le tissu et maman va te gronser si tu reviens tout pourri de ton garage !

la graisse blanche est bien pour les têtes d'attelages et les connexions pneumatiques

[quote="le basque"]
Salut !
Molygraphite = graphite ! pas top quand ça séche et comme tu dis <<bonjour les taches indélébiles >>
c'est bon^pour les poids lourds pas trés utile pour les caravanes !((trop spécialisée)
quand a la graisse blanche précises bien pour le coulisseau des tétes d'attelages!
car sur la boule et a l'intérieur de la téte d'attelage c'est meme proscrit pour ceux qui ont des anti-lacets type :AKS et autres!

@ Papy80

Proscrit uniquement en cas d'anti lacets de type "serre boule" avec des pastilles !
(à cause de ces pastilles en ferodo, la boule doit être totalement dégraissée !)

Graissage conseillé sur la boule si pas cet accessoire ou si stabilisateur à lame(s), type Racio, Tunesi.....

Serge

Salut !Serge !
je croyais aussi! mais mon concessionnaire m'a dit que ça ne servait qu'a se faire engeuler !
par sa femme quand on en met sur son pantalon !
je n'en ai plus mis quand j'avais mon Tunési et ça c'est toujours bien passé!
il paraitrait meme que sans stab du tout ça favoriserait les mises en lacets !

Avec un Racio, c'est obligatoire de graisser l'embase cannelée (et de la nettoyer une fois l'an !)

Je veux parler de ceci, et donc en même temps de la partie femelle qui vient s'y mettre lors du montage du Racio, mais bien sur juste un peu, et surtout que cela ne coule pas sur le frein !!!





Il existe d'ailleurs une protection adaptée :




Serge

tant qu'on parle de graisse et de boule d'attelage, j'ai le problème suivant : je ne mets pas de graisse sur la boule puisque j'ai un stabilisateur Winterhoff.
Le problème, c'est quand j'utilise une remorque avec laquelle je devrais mettre de la graisse. Donc pour l'instant, pas de graisse mais la boule a tendance à se salir avec des taches de rouille de la vieille remorque. Que faire ? Dois-je "laver" ma boule avant de tracter ma caravane ?

Merci pour vos conseils

MarcMD

@ Serge !Donc rien avoir avec la boule d'attelage (cannelures du Racio )(boule d'attelage )
@ MarcMD pas de graisse pour la remorque et c'est vrai que nous sommes tous confronté au probléme
de la rouille , sur la platine droite de mon précédent attelage la boule etait en inoxydable donc
aucun soucis (si un petit nettoyage quand meme avant de mettre l'AKS 1300 de la caravane vaut mieux! )
____ ça coute la peau des fesses les pastilles ! )
maintenant sur le nouveau c'est un col de cygne et il n'existe pas encore d'adaptateur pour mettre une platine droite !
ils ont changé l'entraxe de fixation sinon j'aurais gardé mon adaptateur et sa boule !
comme tout ceux qui ont un col de cygne et un anti-lacets Winterhoff ou AKS j'ai du enlever la peinture epoxy de la boule
et meme protégée elle rouille !

Merci pour ces infos.
Les traces de rouille ne déteriorent pas l'anti-lacets ?

C'est quoi "la platine droite" et "le col de cygne" ?

Merci,
MarcMD

Platine de boule droite =la photo de Serge !
col de Cygne = ensemble boule et coude moulé d'un seul bloc!
c'est la boule des nouveaux attelages depuis un moment déja !
Sauf demande spéciale et possible tous les attelages sont col de cygne maintenant
soit fixe ou RDSO (R)otule( D)émontable( S)ans( O)utils )
et derniere nouveauté :l'escamotable manuel ou electrique :
col de cygne qui se rabat sous le pare-chocs de l'automobile électriquement ou manuellement !
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Bonjour,

Papy80

Ah et pourquoi enlever la peinture epoxy ?
chez NA, pour ma voiture et caravane précédente, ils m'ont dit de ne pas y toucher, j'ai suivi le conseil et je n'y ai pas constater d'inconvénient à l'usage.

Jacques

@ jacques55100

Avec un antilacets à friction, il est même conseillé de passer un coup de toile émeri sur une boule neuve...

Sinon, que ce soit la peinture ou le téflon qui sont déposés sur la boule, ces produits risquent d'empêcher la bonne adhérence des pastilles de l'anti lacets, du moins dans les premières centaines de km, jusqu'à ce qu'ils soient enlevés par le frottement de l'anti lacets....

Serge

Bonsoir !
Exact Serge !
1erement :si c'est du téflon sur la boule l' anti lacets AKS ou Winterhoff est inefficace !
2emment : si c'est de l'époxy oui ça va foutre le camp mais les pastilles seront encrassées donc AKS ou Winterhoff
____________pour ne pas dire inefficace disons moins efficace !
Encore un conseil (si tu as un anti-lacets AKS ou Winterhoof ) disons de -----------<<<vendeurs !>>>
si tu n'as pas d'AKS ou de Winterhoff mais un Tunési ou autres (Stab a lames )évidemment tu peux laisser la peinture sur la boule !