Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Je suis presqu'un débutant en caravaning. Etant enfant, je suis parti une quinzaine d'années avec mes parents.
Etant maintenant 'parent' moi-même, j'ai eu l'occasion d'acheter un Tabbert Wind 460. Ayant d'exellents souvenirs de mes vacances en camping, j'ai voulu me replonger dans ce monde et surtout de faire profiter mes jeunes enfants de ces joies !
Mais, quand on est enfants, il y a des détails qu'on ne remarque pas, et qui resurgissent maintenant.
J'aurais donc deux bêtes questions à vous poser :
la première : je viens de passer une semaines en caravane : super, temps magnifique sauf ... la veille du départ : averse toute la journée !!!
La première chose que j'ai donc faite en rentrant est d'ouvrir l'auvent pour qu'il sèche. Le toit est en coton, un sechage est suffisant,ou faut-il lui faire un traitement ( imperméabilisant,...) ?
Deuxième question : il y a une bonbonne de gaz d'une dizaine de litre (+/- 5 kg ) qui est vide. Je n'ai jamais vu de modèle de ce type. Quel type de bouteille me conseillez-vous ? Je n'ai pas la place pour mettre une grosse bonbonne.

Merci

j'ai eu le cas, une imperméabilisation n'est indispensable que si l'auvent est lavé, bien le laisser sécher avant de replier.

pour les bonbonnes , avec ma burtsner j'ai pris ne bonbonne de 13 kg en butane

Bonjour,
Pour le gaz, il suffit d'utiliser les petites bouteilles propane et/ou butane (style twinny par exemple car il existe plusieurs marques) que l'on trouve quasiment partout (stations services de pétrolier et de grandes surfaces, certains magasins d'alimentation ou même magasins de bricolages).

Bonjour,
Pas si facile que cela, j'ai cru voir que notre nouvel ami était belge, je ne suis pas sur du tout que les twiny soient distribuées la-bas.
Je n'ai pas d'expérience sur la Belgique, mais sur les Pays-Bas, ni les twiny (Total ?), ni les cubes (Butagaz), pétroliers francais, ne sont distribuées.
Je pense que le mieux est d'avoir une info dans son propre pays, et ensuite, selon sa destination, de se renseigner AVANT de partir.
Et vive la caravane...

Je confirme que Twiny commence seulement à être distribué en Belgique. Nous avons la possibilité, près de chez nous, de pouvoir choisir une bouteille de propane de 5kgs, qui est rechargeable directement (voir gaz Knauf peut-être). C'est très facile car le rechargement consiste uniquement à faire l'appoint, donc à chaque départ on est certain du contenu de la bonbonne. Consulte les pages d'Or tu y trouveras peut-être une solution. Au fait de quelle région es-tu ?

SALUT ET BIENVENUE

Moi j'avais sur ma caravane une grosse bouteille de gaz propane de 13 kg et j'ai voulu mettre un cube butagaz, et bien niette, cà ne marche , je ne me souviens plus vraiment mais les raccords ne correspondent pas et j'ai du rapporter mon cube à la station . J'ai donc toujours ma grosse bouteille de gaz , les économies de poids seront à faire ailleur

Pour ce qui est de l'imper sur le auvent , je pense le faire car il est assez vieux et il est vrai que l'été dernier on a pris un peu l'eau au cours d'un long et assez violent orage , en Dordogne .

A bientôt


christophe

Merci beaucoup, j'hésite encore à transformer pour mettre un cube butagaz ou chercher un endroit pour recharger ma bonbonne.

Pour Liliane, je suis de la région athoise.

Je suis surpris de la remarque de Christophe. J'ai remplacé ma grosse bonbonne de gaz de 26kg par un cube de 13 kg : économie de poids 13kg gain de place, et beaucoup plus facile à manier. Concernant l'autonomie: déjà 3 saisons de 15 jours en été à 4, dont quelques jours en Bretagne avec chauffage! et ça continue...
Pour monter le cube il faut un adaptateur qui se place en bout de l'ancien raccord. Butagaz le fournissait gratuitement lorsque l'on échange une grosse bouteille, mais il ne faut pas hésiter à demander, même les revendeurs ne le savent pas toujours. Les accessoiristes en vendent également.
Voir peut-être le site Internet....

Bonjour Gaëtan et bienvenue dans notre monde des caravaniers.

Je suis d'autant plus ravis de t'acceuillir car je suis moi-même propriétaire d'une Tabbert 460 Wind depuis 1997 et j'en suis pleinement satisfait. Le seul souci que j'ai eu et il était de taille c'est que la caravane étant de marque allemande, la bombonne de gaz française n'allait pas dessus. Il a fallu que je modifie par un pré-détendeur et un détendeur afin d'adapter une grosse bouteille et maintenant deux petites. Je pense que la bouteille de gaz qui est dessus et une bouteille allemande.

Concernant l'auvent, le mien est en PVC, je n'ai eu qu'à reimperméabiliser les côtés qui commençaient à "fatiguer".

Sinon c'est une super caravane que j'ai un peu modifiée pour plus de confort. Si tu désires voir les transformations effectuées je ferais des photos que je t'enverrais

@+

bonjour a tous, je suis un nouveau dans le monde de la caravane, nous devons partir cet été avec ma copine et mon fils en lozere, mais n'ayant jamais conduit de caravane, je voudrais savoir quels sont les comportements a adopter pour la conduite, les choses a faire ou ne pas faire. pour tracter la caravane (une burstner ventana avant garde de 2006) j ai une C5 phase 2, 110 cv hdi donc je pense que ça ne devrait pas poser de problèmes. merci d avance.

Détends-toi, roule mollo et relax, surveille tes rétros car certains s'énervent vite, prends tes virages un peu plus large, règle tes rétros d'origine pour voir les coins inférieurs de la cara (trottoirs, bordures) et n'épargne pas les frais de rétros additionnels corrects.
C'est pas sorcier du tout, on a tous eu notre première fois et on a continué, donc le traumatisme n'était pas si insurmontable.


Vérifie que tes pneus sont en état, maxi 6 ans, s'ils sont d'origine, à changer.
Vérifie les feux et le 12V dans la cara avant le premier départ, les prises et fiches réservent parfois des surprises de câblage.

Ne surtout pas faire: tenter d'enlever les mini-griffes disgracieuses sur les fenêtres. Le rocher de Sisyphe dans le tonneau des Danaides...

Le conseil important au niveau conduite: bien sentir son attelage et se méfier des faux plats descendants et autres petites descentes d'autoroutes où on peut prendre de la vitesse sans s'en apercevoir et risquer une mise en lacet.
Pour le reste, on a tous eu ou presque une première fois (même si certains comme moi ont enfants fait des milliers de km en tant que passager) et c'est pas sorcier.

Le risque de mise en lacet est aujourd'hui fortement réduite par l'usage des stab. Pour le reste, c'est exact.

Même, pour peu que le chargement n'est pas tip top, pas forcément facile de gérer une descente avec des turbulences à 120...

On peu pas dire que tracter à 120 est prudent. Un coup de frein brutal à cette vitesse rend l'attelage instable.