Forum Lacaravane.com

Bonsoir,

retour de WE avec une burstner 4803 TS de 1986... Problème : elle grince énormément et j'ai l'impression qu'elle 'freine' un peu au démarrage. Ca a chauffé pas mal au niveau des roues et j'ai une belle coulée de graisse. J'ai l'impression que la tête manque de graissage et qu'elle a du mal à revenir ce qui actionne les freins en permanence et provoque une surchauffe. J'ai dépanné provisoirement en graissant superficiellement la tête et j'ai l'impression que ça allait mieux.

Je possède cette caravane depuis moins d'un an et à part pour faire le trajet depuis le Pas de Calais jusqu'en RP, je n'avais pas fait de route avec, à ce moment là, tout allait bien.

A part graisser la tête (il y a deux graisseurs au dessus), je voulais savoir ce qu'il fallait que je regarde au niveau des roulements et moyeux et où étaient situés les graisseurs sur les burstner de cette époque ? Au niveau des freins, s'il y a nécessité de changer, est-il facile de trouver des pièces et comment procéder ?

La tête est d'origine ainsi que tous les moyeux, freins, etc. C'est une alko.

Merci par avance de vos réponses.

Bonsoir !


Vu les symptomes que tu nous décrit le coulisseau de ta téte d'attelage est grippée ou bloquée et tes freins sont toujours en train de freiner !
ou la rouille a bloquer les machoires lors d'un freinage ou d'une marche AR
dans les 2 cas c'est normal que les jantes soit chaudes puisque les tambours de frein en chauffant leur transmettent leur chaleur !
______________________ qu'une bonne révision de tout ça s'impose !

complètement d'accord dé^poses les tambours et regardes l'état des roulements ,des garnitures de freins ,des tambours ,et des câbles de freins
regardes effectivement ta tête d'attelage et les gaines des freins....
je mettrais en neuf de toute façon les garnitures de freins avec leurs câbles et les roulements (et évidement la graisse)
il faut aussi passer un coups de rectification aux tambours (un coups de papier de verre assez gros peut suffire)

Ici toutes les explications pour les freins
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... =3&t=17987

Bonsoir,

Les freins qui chaufent sont probablement une conséquence d'un souci d'amortisseur de timon!Avant de réparer les freins,il faut regarder le fonctionnement de cet amortisseur .S'il est coincé ,il refera la même chose,les freins seront à nouveau abimés.
Donc d'abord s'assurer du bon fonctionnement de l'amortisseur de timon et ensuite seulement revoir les freins .Sinon,des la premeière sortie,les freins seront à nouveau à revoir !

Merci à tous, je vais commencer à regarder ça rapidement et cibler la cause du problème. Je pense que la tête a besoin d'un bon nettoyage suivi d'un bon graissage, j'ai du mal à pousser la tête à la main, je vais donc regarder de ce côté là et je vous tiendrai informés de l'avancée de travaux...

Bonjour,

démontage de la tête hier soir, nettoyage et graissage puis remontage. J'ai une question sur le verin, j'arrive à le rentrer à la main, il ressort de lui même mais trés lentement, j'ai l'impression qu'il est 'mou'... Comment réagit un vérin neuf ?

Il ressort très lentement. Un gros effet amortisseur et peu ressort, contrairement aux têtes des années 60 ou 70.
Par contre, sur mes caravanes, jamais eu la force de le rentrer à la main mais cela dépend du ptac de la caravane. Si ta caravane fait 800kg de ptac, c'est normal. 1500, ou anormal ou tu es fort.

Pour le PV : 770 kg et 970 kg de PTAC... Le vérin démonté revient lentement mais normalement. En revanche, une fois la tête montée, le retour est plus difficile.

Bonjour, démontage des moyeux, nettoyage et graissage, j'ai nettoyé les freins, visiblement, le tout manquait de dégrippant, j'ai tout remonté, ça a l'air de bien tourner, juste un très léger frottement intermittent qui doit venir des garnitures de freins, j'ai également vérifié et nettoyé les cables, reste à voir ce que ça donne en roulant, je vais donc de ce pas faire un petit essai