Air pulsé

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bourlingueur
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Air pulsé

Message par bourlingueur » 11 janv. 2011 09:58

Bonjour
Devant prendre possession d'une caravane Hobby 410 SFE jeudi, j'ai besoin de vos conseils.
Je pense utiliser cette semaine, c'est à dire jeudi dans la nuit, le chauffage à air pulsé pour dormir sur une aire d'autoroute.
N'ayant jamais eu de caravane avec ce type de chauffage, j'aimerai savoir : si la commande de chauffage et de ventilation est différente, c'est à dire, savoir si l'on peut choisir soit le chauffage seul, soit chauffage et air pulsée ? Savoir, si je laisse le chauffage avec la ventilation, pensez-vous qu'il y ait un risque de décharger la batterie de ma voiture, sachant que je ne serai pas branché sur le courant électrique.

Merci pour vos réponse.
Cordialement : bourlingueur
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Amphysbaenas
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Re: Air pulsé

Message par Amphysbaenas » 11 janv. 2011 10:17

alors oui on peut avoir le chauffage seul ( chaleur qui monte au dessus du niveau de la grille du radiateur) ou combiné avec air pulsé ( chaleur qui monte pareil mais qui est aussi transmise dans toute la caravane au niveau du sol donc meilleur répartition de la chaleur au plus bas). Les commandes de chauffages ,réglage de la chaleur, et le réglage du truma vent sont séparé.

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a droite pour la température et a gauche pour la vitesse du trumavent et les positions marche/arret

Pour ce qui est de la batterie j'utilise une batterie auxiliaire pour ma part donc je ne saurais te dire. Personnellement je ne pense pas mais d'autres pourront te donner une réponse plus formelle.
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bourlingueur
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Re: Air pulsé

Message par bourlingueur » 11 janv. 2011 10:29

Bonjour

Merci pour ta réponse Amphysbaenas
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bourlingueur
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Re: Air pulsé

Message par bourlingueur » 11 janv. 2011 11:45

Bonjour
Merci pour l'info Pierre27
Bonne journée
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floreng
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Re: Air pulsé

Message par floreng » 11 janv. 2011 12:50

La vrai question serait plutôt, quelle est la tension du ventilo, 12 ou 220 ?

Et n'oublie pas le gaz.
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Re: Air pulsé

Message par nyko » 11 janv. 2011 13:16

salut :)
d'un autre côté, si c'est une 4m10, l'air pulsé n'est peut-être pas nécessaire (le volume n'étant pas trop important) ...
Fendt 450QB

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bourlingueur
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Re: Air pulsé

Message par bourlingueur » 11 janv. 2011 13:36

Bonjour à vous tous
Oui, je verrai, je n'aurai peut être pas besoin de la ventilation
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piguy
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Re: Air pulsé

Message par piguy » 11 janv. 2011 20:03

Bonjour,

C'est souvent que j'utilise l'air pulsé sur la batterie de la voiture et aucun problème même avec 2 nuits sans utilisé la voiture.
Je ne sais pas avec quoi tu tractes, mais les diesels ont en général une batterie de plus grande capacité qu'une essence 90Ah pour moi.
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Bürstner Fun 490 TK (2004) 1020 Kg à vide 1350 Kg en pleine charge.
Renault GrandScenic1.6 dCI 160 Initiale EDC (2019)

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Re: Air pulsé

Message par Papy80 » 11 janv. 2011 20:12

Bonjour ! :D
Pour la ventilation il y a 2 positions (auto ou manuel) tu l'as met sur Auto ,elle se mettra en route en méme temps que le chauffage! :D
Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg

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Re: Air pulsé

Message par bourlingueur » 12 janv. 2011 13:19

Bonjour
Merci à tous pour vos avis
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