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Bonjour,voila mon probleme :

j'ai acheter une HOBBY 430 T de 1988

j'ai décider de la mettre dans un concessionnaire pour faire vérifier les organes de frein etc .... un Devis pour commencer !!

c'est un spécialiste bien connus dans ma région tres sympatique mais voila.

Il ma contacter pour dire : " Voila monsieur déja sans avoir démonter il faut changer le verine de la tête d'attelage, puis au démontage on verra si il faut faire les freins. "

Je demande le prix +/- pour de telle remplacement il me repond : " pour le verin il faut compter +/- 200 € avec la main d'oeuvre la pièce coute 89 € "

et pour les frein +/- 500 € ( je sais meme pas si il a compter le verin dans ce prix là !!!)

donc soit 500 € pour les freins + le verin de timon

OU

700 € pour les freins et le verin de timon.

Ca me semble vraiment beaucoup alors j'aimerais vos avis pour ce "pré devis"

et combien coute les machoir de frein a votre avis aussi .

Si vous pouvez m'aider comme ca je sais quoi répondre au garagiste quand il me demandera si il fait le travail ou pas !! histoire que je soit pas le gros pigeon de ce début d'année.

ha quand meme tu penses comme moi car si 500 € pour des freins de caravane ( ha oui il dit aussi que il fait toujours rectifier les tambours)!!

il faut pas lui demander de changer des disques et plaquette sinon tu sort avec +/- 1000 € de facture......


mais sans blague tu dis "reconditioner" tu as une adresse ou un site de spécialiser dans ce domaine ?

oui le déplacement me coutera aussi cher que le Devis

j'ai trouver ceci pres de chez moi c'est surement de ce genre de magasin que tu parles ??

http://www.maisondufrein.be

je suppose que c'est chez AJD?

t'as pas vu la démarche du bonhomme? avec des couilles en or, il doit marcher un peu bizarre.

tél chez DLM à Nannine, c'est près de Namur, il ne vend plus et ne fait que des réparations

http://pagesdor.truvo.be/ms/ms/dlm_cara ... 8+p-2.html

pour regarnir des machoires, nous avons à Namur : MOSA frein chaussée de waterlo

j-p

merci pour l'info je regarde ton adresse et pour l'info c'est pas AJD c'est DEG.....e

Vinee tu peux mettre le nom en entier, comme je suis belge j'ai pensé Degotte.
Je dirais surtout pas AJD ils ont perdus leur réputation de sérieux.

oui c'est bien eux mais j'ai tous de meme été surpris qu'il m'annonce +/- entre 500 et 700 € pour mettre de nouvelle bande de frein et un verin au timon !!!

ou alors c'est proibitif chez nous en belgique !

Bonsoir.
Eh bien NON Mmme Lili, je ne pense pas que AJD aie perdu son sérieux !!! d'ailleur je me demande bien ce qui vous faire dire cela, vous qui habitez à 200 Km de la région liègoise ???? et qui ne fréquentez pas cet établissement pour les achats et entretiens de votre caravane.
Par contre les établissements Degotte et Jaspers qui étaient situés côte à côte et qui étaient en partenariat très étroits on terminés leur collaboration et depuis, les établissements Jaspers ne sont plus du tout au top.
J'ai un menbre de ma famille qui vient d'en faire l'expérience il y a très peu de temps, et je peux vous dire que AJD est nettement plus sérieux que les établissements Jaspers.
Je ne mettrai pas les détails ici des raisons qui me font dire cela, avec une très grande certitude, mais je reste à disposition en M.P. pour plus d'infos.
Cordialement.

Ce qui me fait écrire cela, vois les messages de Fiofifie, et un ami non présent sur notre forum qui s'est démené comme un forcené pour obtenir après 2 ou 3 mois satisfaction suite à leur intervention désastreuse pour une réparation sous garantie de sa caravane.
Egalement, mais je ne souviens plus des différents pseudos qui se sont plein de leur manque de sérieux sur ce forum.

Bonsoir,voila j'ai fais recharger mes bandes de frein (ferodo)

chez la maison du frein a liège pour ceux qui sont du coin c'est très bien fais pour 84 € les 4.

je les ais remonter sur la caravanes (hobby de 1988)

j'ai fais comme expliquer c'est a dire grâce au réglages derrière le tambour j'ai dé serrer pour que le tambour rentre et ce referme convenablement.

puis resserrer grâce a la clef de 19 de diamètre.

la roue gauche et droite frottais légèrement quand je la fessait tourner puis s'arrêtais et le frein a main étais régler a 2 crans et parfais ça calais les roues!

(sur bloque bien évidement)

je remet sur roue et je pars pour le contrôle technique et BOOM refusée

car la roue gauche freine trop vite par rapport a la droite donc je doit régler de nouveau !!!

en revenant pas moyen de reculer dans mon allée le frein au timon ( ou il y a le soufflet) était comprimé et les roues calée évidement.

Donc je demande encore votre aide car je voudrais bien les régler pour être en ordre et surtouts pouvoir rouler sereinement !

que dois je faire ?

ok je vais essayer mais j'ai oublier de dire que j'avais une roue qui chauffait un peu fort tous de même pourtant sur bloc ça avait l'aire de bien tourner.

mais bon je vais refaire les réglages et le problème de la marche arrière bloquée

quand elle est toujours attelée sur la tractrice il faut que face un bon coup en marche arrière pour le débloquer ou bien c'est a causse que les frein sont pas bien régler ?


quand je l'ai décrochée j'ai su la pousser comme ci de rien n'étais. !!!

oui elle sont bien biseautée ça c'est bon.

par contre j'ai vu différant sujet sur les freins etc. .....

je suis un peu perplexe car moi les roulement il sont conique et de diamètre 32 et j'ai pas du prendre quoi que ce soit pour les déserer

juste une clef plate de 32 et op tous c'est enlever c'est normal ça ?

je précise c'est pas des frein de marque Alko.

http://www.lacaravane.com/documents/freins-alko.htm
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... =3&t=17987, dans la fin du texte

merci pour ce document j'ai tous lu et j'en conclus que c'est un mauvais réglage au tambour.

Car quand je pousse sur mon amortisseur de timon je l'enfonce en appuyant dessus très fort et il revient doucement évidement quand je le pousse les 2 roues sont bien bloquée en avant et arrière.

les bandes sont bien chanfreinée au moyen de la lime.

je n'ai pas de clavette ou autre sur le timon donc je suppose que c'est un recule automatique.

Mais l'intérieur de mes tambours ne sont pas identique a c'eux d'alko c'est un chassie peize ou un truc dans le genre.

pour le réglage des mâchoires je le fais via une clef de 17 de diamètre.(je suppose qu'il y a le recule automatique dedans mais ce je ne le sais pas )

merci pour la précision je m'endoutais un peu mais vus que je n'ai pas pris de photo au démontage c'est difficile de l'expliquer.

je regarde tous ça vendredi après midi et je passe lundi dans la foulée le FAMEUX contrôle technique et je viendrais au nouvelles.