Forum Lacaravane.com

salut je viens d'investir dans une caravane(une antares 400 de 2002)
je tracterai avec un dacia MCV 15DCI 85 ch
jusqu'à présent je n'ai tracté que des remorques (pour transporter du matériel) et surtout mon bateau (un zodiac cherokee de 495)
c'est pas super lourd (environ 600 kg de memoire) mais surtout la prise au vent n'a rien a voir avec une caravane.
Bref pour tracter une roulotte je suis "puceau"!
j'ai donc besoin de vos conseils
comment se charge une caravane pour la repartition des masses
j'envisage un achat de ALKO 1300 indispensable ou pas ?
occasion ou neuf pour le ALKO?
quelles sont les precautions a prendre (avec et sans alko)
dans quels cas la caravane part "en sucette"?
faut il accelerer ou ralentir pour la reprendre?
quels sont les dangers?
merci de me faire part de votre experience

bonjour,

pour l'antilacets certain diront oui d'autre non, plus une question de sécurité.

pour la conduite avec la caravane faut être souple et cool.
rouler sur le couple et prendre son temps.

pour le chargement il faut mettre les charges les plus lourdes au sol sur l’essieu et mettre un certain poids en flèche (normalement 7% du PTAC).

d'autre t'en dirons plus.

salue bien venu dans le monde de la caravane ,pense a t'écarter au maximum quand tu double ou et double par une autre caravane ou un poids lourds pour éviter l'effet d'aspiration, le stabilisateur cet du confort et de la fatigue en moins quand tu tracte ,surveille la température du moteur dans les grand cote et ralentie avent une grande descente et utilise le frein moteur

roro93 a écrit :pense a t'écarter au maximum quand tu double ou et double par une autre caravane ou un poids lourds pour éviter l'effet d'aspiration

Je rajouterai même aussi que quand tu doubles, il faut être en "traction" sur la caravane en gros doubler en accélérant

T'as vérifié les poids ?
une MCV de 85cv, ça doit pas tracter beaucoup ?
Le premier des conseils est d'aller tranquille au début.
En cas de lacet, il faut accélérer légèrement pour ''retendre'' l'ensemble.

merci pour les conseils
j'ai une boule a 36.5cm de hauteur ça me parait bas d'autant que je suis voiture a vide
ça peut avoir une influence sur le comportement?

@ chtirugbyman

C'est limite de la norme europénne !
(de 350 à 420 mm du sol !)

Mieux vaut avoir l'avant de la caravane un peu bas que un peu haut pour la tenue de route....

Pour revenir à ta Dacia, pourrais tu nous donner son PTAC (F2) et son PTRA (F3), ainsi éventuellement que le "poids remorquable dans la limite du PTRA" que tu peux trouver sur la notice d'utilisation ?
(ce qui signifie la possibilité de tracter plus lourd que la soustraction PTRA-PTAC, mais avec un report de charges !)

Et le PTAC de ta caravane !!!

Serge

Pour le poids tractable que j'ai dans le caravanier (CCLC) de janvier-février 2011.
Pour la Logan MCV 85 dCi :
1205/1300 kg sans/avec permis E(b), avec report de charge pour les deux cas.
820 kg sans report de charge
PTRA : 2700 kg
PTAC : 1880 kg
PV : 1205 kg

Le poids tractable de 1300 kg ne change pas quelques soit l'année la voiture.
Le poids tractable sans le permis E peut varier d'une année à une autre.

@freteurr

Reste à connaitre la PTAC d'une antares 400 de 2002...

Je pense qu'il y aura un léger report de charges à effectuer...

Il me semble qu'un membre du forum avait eu du mal à prouver ces 1300 kg de poids remorquable ???

Serge

je vais vérifier sur la carte grise
lors de l'achat je me suis référé aux indications données sur le site de Dacia mais les flics prendront eux comme ref ma carte grise ...

c'est quoi un report de charge ? comment fait-on ?

Bonaud t'expliquera cela très bien. C'est le spécialiste du report de charges sur ce forum
Par contre, 1300 kg de poids tractable et 2700kg de PTRA avec ce moteur, c'est énorme
Ca doit être dur dans les montées...
Freteurr, as-tu le poids recommandé par le caravanier ? En général, c'est une bonne référence.

Poids maxi conseiller par le caravanier est de 1000 kg.
Il y a quelques membres qui tracte avec une Logan MCV.

Bonjour,

c'est quoi un report de charge ? comment fait-on ?

Donne moi les poids demandés et je t'expliquerais avec chiffres à l'appui si tu en as besoin !

Pour cela il faut déjà que ce soit autorisé par écrit par le constructeur (Dacia en l'occurence) soit dans le manuel d'utilisation, soit par une attestation avec le N° de série.....

En gros cela consiste à ne pas charger la tractrice à son PTAC pour libérer du poids qui peut être utilisé pour tracter plus lourd que PTRA - PTAC, sans dépasser le PTRA, mais il faut impérativement que ce soit autorisé par le constructeur et homologué en tant que tel auprès de la DREAL (ex DRIRE).

Serge

1000kg, cela me semble plus raisonnable.
Je me souviens qu'il y avait eu un post avec un débat sur le report de charge sur MCV. On était arrivé que cela semblait difficilement réaliste pour l'appliquer dans la totalité. Un calcul rapide amène à moins de 200kg de charge utile soit 3 passagers nus de taille moyenne... pour une 7 places !

bah c'est pour descendre cet ete et comme il fait chaud je veux bien me foutre à poil
j'ai 2 loulous de 2 et 4ans qui pesent pas lourd mais par contre on charge bien le coffre...
donc il faut que je check tout ça ...