Tête FTF avec essieu AL-KO
Publié : 20 mars 2012 18:59
Bonjour,
Ma Digue 390 GSA est montée avec un essieu AL-KO. La tête d'origine n'est pas très pratique avec la roue jockey à l'intérieur de la flèche, surtout avec le stab tunesi. Lorsque je tracte je suis obligé d'enlever cette roue et c'est un drôle d'exercice de la remettre.
J'ai trouvé et adapté dans les "règles de l'art" une tête FTF en très bon état dont la roue jockey est sur le coté. Les caractéristiques de charge semble supérieur (75->100kg statique) mais les bras de levier du système inertielle sont légèrement différents (un peu plus long).
Logiquement ma puissance de freinage devrai être augmentée, mais c'est plus compliqué que ça car il s'agit d'un équilibre entre la masse de la caravane et la force de freinage associé. Je pense que au final je ne devrai pas ou peu ressentir de différence. sauf peut-être lors de freinage violent.
Qu'en pensez vous, quelqu'un a peut être déjà essayé, est-ce compatible sans risque?
Ma Digue 390 GSA est montée avec un essieu AL-KO. La tête d'origine n'est pas très pratique avec la roue jockey à l'intérieur de la flèche, surtout avec le stab tunesi. Lorsque je tracte je suis obligé d'enlever cette roue et c'est un drôle d'exercice de la remettre.
J'ai trouvé et adapté dans les "règles de l'art" une tête FTF en très bon état dont la roue jockey est sur le coté. Les caractéristiques de charge semble supérieur (75->100kg statique) mais les bras de levier du système inertielle sont légèrement différents (un peu plus long).
Logiquement ma puissance de freinage devrai être augmentée, mais c'est plus compliqué que ça car il s'agit d'un équilibre entre la masse de la caravane et la force de freinage associé. Je pense que au final je ne devrai pas ou peu ressentir de différence. sauf peut-être lors de freinage violent.
Qu'en pensez vous, quelqu'un a peut être déjà essayé, est-ce compatible sans risque?