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bonjour

j'ai voulu faire un entretien de ma caravane avant de partir en vacance cette été
et j'ai eu un problème pour le graissage via les graisseurs du timon
déjà j'en vois 2 alors que sur les forums ils parlent de 3 ( peu être un modèle avec seulement 2 )
j'ai acheté une pompe à graisse 15 € + cartouche de graisse 5 €
et quand je graisse elle ressort dans la jonction entre l'embout et le flexible
j'ai vérifié le serrage avec 2 pinces mais rien n'y fait
je me suis battu un bon moment avec jusqu'à perdre l'ensemble de la graisse de la cartouche
j'ai fini par graisser le timon à la main à l'arrache mais seulement la parti extérieur
j'ai mis du dégrippant sur la petite bille du graisseur et j'arrive à l'appuyé facilement avec un tournevis
au début je pensé que la vieille graisse bloqué mais j'ai vu un cas similaire sur une voiture et c'été l'embout inadapté
qu'en pensez vous ?
où trouver un embout ? bizarre qu'il ne soit pas adapté ?

merci de votre aide

bonjour

essaie de demonter le graisseur et de le deboucher avec essence ou degrippant

sinon , avec la pompe a graisse bien alignée sur le graisseur , maintenir en pression et parfois ça finit par passer

michel

j'ai voulu démonté les graisseurs mais j'ai pas de clé à pipe
avec une clé plate sa passe pas
et avec cliquet et douille sa passe pas non plus

j'ai essayé de le mettre bien droit mais même constat

bon ba je vais passer chez mr bricomerlin pour acheter un jeu de clé à pipe

pour démonter , nettoyer et voir si sa passe ou non

pour info la caravane à 30 ans et je ne sais pas de quand date le dernier entretien

encore merci

par contre y'a t'il une technique pour enlever l'embout à chaque foi je le bouge dans tous les sens et vient difficilement
ces la 1er foi que je me sert d'une pompe à graisse
quand je vois les mécano faire sa n'a pas l'air compliquer
et la petite vis de purge elle sert surement à vider l'air ?
par contre à mes dépend j'ai pu constater qu'il ne fallait pas l'enlever complétement ( comme pour un radiateur )
sinon c'est un gésaire de graisse

Bonjour .
Essaye en te faisant aider , qqun doit tenir l'embout droit et en pression pendant que tu pompe . Il y a souvent du jeu embout-bille .

Cldt .

Avant toute chose, démonter le graisseur et le nettoyer... Avec le temps, la graisse chope des saletés, ça durçit et ça bloque tout... Donc nettoyant et une aiguille... Et au remontage, un petit coup de dégrippant... Ensuite, bien aligner l'embout de la pompe à graisse et surtout, y aller doucement... Sinon, mon pére m'a bricolé un embout spécial pour graisser mes arbres de transmission... Direct entre la pompe à graisse et l'arbre, suffit de démonter le graisseur... C'est plus rapide...

ok merci pour votre aide
je vais essayer tout ça demain si la météo me le permet
je vous tiendrait au courant

donc voilà

démontage des graisseur avec une clé à pipe de 9
les graisseur sont en bonne état et après test la graisse passe bien
rien en dessous des graisseurs pourrait bloquer la graisse

donc je maintien l'embout et je pompe 4 fois sur chaque graisseur
sa fuit encore un petit peu mais beaucoup moins et à mon avis la graisse est bien passer

je pense que cette pompe à graisse ces de la daube mais bon !!!

maintenant le timon est devenu dur à pousser à la main surement qu'il y a trop de graisse
mais avec la voiture sa ira et le surplus de graisse dégueulera

reste plus qu'à faire un test sur route pour régler la longueur du câble de frein
y'a t'il une technique pour régler la longueur du câble de frein où on le fais au ressentit en voiture ?

après réglage de la timonerie et un essaie sur route
les cessations sont bonne la caravane ne bloque pas les roues
et elle ne pousse pas la voiture elle à plutôt tendance à freiner la voiture
après quelque freinage appuyer et un tour de rocade je pense qu'elle est prête à avaler les 1300 km pour cette été

merci à tous pour votre aide

Bonjour à tous.
Combien de coup de pompe et à quelle fréquence graissez-vous votre timon?

graisser un timon, c'est impossible

graisser un boitier d' attelage oui,

tous les ans, ,3 coups dans chaque graisseur

Pierre

Oui, j'ai repris bêtement le titre !

je graisse tous les ans mon piston d'ammortisseur de timon mais je graisse aussi les tiges filetés de mes verin de stab en prenant soin d'enlever l"'ancienne et je graisse aussi le plat de glissement des verins de stab

Ça ne me dit pas combien de coup de pompe ?