Forum Lacaravane.com

Je ne sais où poster ce sujet; Quand je freine assez fort, j'ai l'impression que la flèche de ma Tamarys vien taper la boule assez fortement, il y a un bruit de fer... Est-ce de l'usure? Faut il graisser sous le soufflet? J'ai une tête Winterhoff 3000, cela a-t-il un rapport?
merci à tous pour vos éclairages!

Bonjour, retends ta tringle de frein (la tige qui va du timon au séparateur de frein près de l'essieu).

Probablement il faut remplacer l'amortiseur du dispositif de freinage.
Remplacement de l'amortisseur du dispositif

Voir comme dit Didier, si la tringle est détendu.
Si la tringle n'est pas détendu, voir le réglage des freins.
Si ce n'est toujours pas ça, à ce moment là remplacé le vérin ce trouvant dans le boitier (boitier ce trouvant sur la flèche)

J'ai le même problème et comme je vais rouler loin cet hiver j'ai rendez vous mardi chez un concessionnaire agrée Alko je vous tiens au courant pour le résultat.....

on ne règle pas les freins par la tringlerie mais par le réglage des mâchoires,

si l' amortisseur de tête est HS, il va s' enfoncer tout seul en poussant dessus, dans le cas contraire, c' est les freins qu 'il faut régler


LP

Sur la HOBBY, ça tapait,
C'était la tringle qui était détendu, elle ce reposait sur la barre du mover.

Romain,

une tringlerie de frein de 8 ou 10 mm ne se détend pas,

c' est l' usure des garnitures qui fait qu' elle devient lâche, c' est tout à fait normal; retend les freins et la tringlerie redeviendra normale

si cela te semble idiot ce que je dit, téléphone chez alko, tu verras la réponse

je ne supporte pas que l' on raconte des conneries dans les rubriques techniques, ça ne rend service à personne,

LP

Mon frère qui était mécano, et même travaillé en concession CC.
Il à tout contrôlé, il à vu que c'était la tringlerie était tout détendu,
Il à tout remis réglé et ça freine parfaitement.

LE PARRAIN a écrit :on ne règle pas les freins par la tringlerie mais par le réglage des mâchoires,
si l' amortisseur de tête est HS, il va s' enfoncer tout seul en poussant dessus, dans le cas contraire, c' est les freins qu 'il faut régler
LP

+ 1

Bonjour,

Tout à fait d'accord avec Le Parrain,il ne faut jamais toucher au règlage de la tringle.
Le seul règlage autorisé se situe au niveau des garnitures.

Bonsoir

Tout à fait d'accord avec LP.
Ne polluons pas des sujets qui touchent la sécurité par des propos à côté de la plaque.

A+

Le réglage des freins, je l'ai dit à mon frère, que ça faisait au garniture.
Mais c'est mon frère qui à fait le travail, le réglage par la tringlerie.
C'est lui qui est mécano, pas moi,

tu lui diras de ma part,

lorsque l' on ne connait pas, on ne touche pas

le seul réglage de la timonerie autoriser c' est régler 1 mm de jeu entre la chape de frein et le fût coulissant,

j' ai dans mes docs, 3 pages de réglage de frein rédiger par alko

mes autres caras. non équiper alko, le réglage était le même, re

j' interviens dans le domaine technique lorsque je maitrise le sujet; je ne veux absolument pas écrire n' importe quoi qui peut induire en erreur un non initié re, re


LP

Je lui avais dit plusieurs fois.
Tu avais même envoyé la documentation Al-lo à mon père, par émail.

Sur la remorque, je ne sais pas comment il à fait le réglage, j'espère qu'il n'a pas fait la même erreur.
Pourtant mécano et travaillé en concession CC .


L'incident est clos