AMORTISSEURS de caravane

PH7 · Message par **PH7** » 21 août 2005 23:43

bonsoir à toutes et tous.
une question truffe: ma caravelair est de 95, dois-je changer les amortos (noirs) puis-je prendre le "calibre" au dessus pour barouder plus cool?

l'avez vous déjà fait?

Merci de vos réponses et à plus

Ph7 et sa bande

PH7 · Message par **PH7** » 22 août 2005 21:42

bonsoir à toutes et tous,

merci Joël pour ta réponse.
Cette question d'amortos me chiffonnait depuis quelques temps. En effet un des "grands sujets" sur le forum c'est le "Pneu", mais les amortos sauf quand la Bête est carrossée comme une R8 Gordini on n'en parle presque jamais:?:

Pourtant les trois quart des caravanes restent posées sur leurs roues tout l'hiver, avec généralement une tonne de babiolles dedans

La Caravelair ayant 10 ans, je pense que le petit investissement ne sera pas un luxe...petit cadeau pour les beaux jours avec 2 beaux pneus

Le dernier point concerne le modèle...(oui je sais je suis un chiant, mais j'aime bien comprendre) il y a des noirs des verts des bleus...prendre plus "raide" pour assurer (ça risque de rebondir et bonjour la vaisselle) ou les mêmes, qui neufs seront tip-top...

Bref certains diront beaucoup de vent pour pas grand chose...mais il s'agit d'un élément de sécurité non négligeable et en même temps de concerver notre beau jouet, c'est aussi le but de ce post

Amitiés à tous et bises à toutes

Ph7

trekkeur · Message par **trekkeur** » 24 août 2005 11:31

PH7 a écrit : Le dernier point concerne le modèle...(oui je sais je suis un chiant, mais j'aime bien comprendre) il y a des noirs des verts des bleus...prendre plus "raide" pour assurer (ça risque de rebondir et bonjour la vaisselle) ou les mêmes, qui neufs seront tip-top...
Ph7

Salut voici ce que j'ai trouvé, si ca peux t'aider
http://www.al-ko.fr/fahrzeugtechnik/car ... chdat.html

bernobby · Message par **bernobby** » 24 août 2005 11:42

PH7 a écrit : bonsoir à toutes et tous,

merci Joël pour ta réponse.
Cette question d'amortos me chiffonnait depuis quelques temps. En effet un des "grands sujets" sur le forum c'est le "Pneu", mais les amortos sauf quand la Bête est carrossée comme une R8 Gordini on n'en parle presque jamais:?:

Ph7

Bonjour PH7
C'est vrai on n'en parle jamais, il faut dire que les caravanes
les plus vendus n'en avait pas, même encore aujourd'hui en début
de prix c'est une option.
Tu veux savoir s'il sont encore bon tes amortisseurs; pas compliqué,
tu les démontes et tu l'ais fait tester à norauto etc personnellement
comme je roule très soutenu c'est autorisé en France en respectant
le code de la route
J'ai commandé via mon gendre des formules un comme pour mes ex

motos amortisseur à air comprimé réglable avec ressort en spirale
de compression compassation je gonfle proportionnellement à ma
charge embarqué voila
bernobby

trekkeur · Message par **trekkeur** » 24 août 2005 21:11

bernobby a écrit : J'ai commandé via mon gendre des formules un comme pour mes ex
motos amortisseur à air comprimé réglable avec ressort en spirale
de compression compassation je gonfle proportionnellement à ma
charge embarqué voila
bernobby

salut, tu peux préciser un site ou autre pour comprendre, merci

PH7 · Message par **PH7** » 30 août 2005 12:13

bonjour

j'ai oublié de vous remercier pour vos conseils

La honte le gars PH7....

C'est vrai que je n'avais pas d'amortos, ni sur la Digue, ni sur la Sterckeman pourtant 5 places.

Et j'avoue que le confort de conduite est géant, le jour et la nuit, surtout en plus avec la tête Alco.

A+

PH7

Wannig · Message par **Wannig** » 01 sept. 2005 20:47

trekkeur a écrit :
bernobby a écrit : J'ai commandé via mon gendre des formules un comme pour mes ex
motos amortisseur à air comprimé réglable avec ressort en spirale
de compression compassation je gonfle proportionnellement à ma
charge embarqué voila
bernobby
salut, tu peux préciser un site ou autre pour comprendre, merci

Salut bonjour !!!
+1
Ouskonlétrouve ces amortos gonflables ? As tu le nom du fabricant ? Y'a des infos sur le Net ? Heu, ça, je peux chercher moi même...

J'y vais de ce click

Noriec · Message par **Noriec** » 27 févr. 2006 16:20

Bonjour à tous;
Ayant eu besoin de changer les amotisseurs arrière de la Scenic, ces jours pour rupture de tige d'un amotisseur, une usure accélérée que je pense due aux" coups de raquettes"infligé par la cara sur mauvaise route;
Après avoir consulté tous les posts, du forum, mème ceux archivés;
j'envisage d'installer des amortisseurs, de complèment, sur la caravane, qui n'en possède pas d'origine, après avoir consulté le post de Trekkeur du:24.08.05; sur les accessoires Al-ko, j'aimerai savoir si l'un d'entre vous, a monter, ou fait monter des amortisseurs sur sa caravane, qui n'en était pas pourvue,
Merci de votre aide
amitiés

Mdame Lili · Message par **Mdame Lili** » 27 févr. 2006 18:43

Tetarus ce que tu préconises = refus de rouler avec la caravane en Belgique.
CT = règles très précises

Noriec · Message par **Noriec** » 28 févr. 2006 12:28

TETARUS a écrit :bonjour Cornier.jpod

évidemment tu peut monté des amortisseurs sur ta roulotte mais regarde bien avant si sur les fusées, tu as la patte pour recevoir les amortos
il y a encore beaucoup de cara livrées sans mais prévue pour !

Pierre

Bonjour à tous,
A Pierre, ce n'est pas l'envie qui me manque, de faire comme toi, mais comme vient de l'écrire Madame Liliane, je voudrais éviter les soudures, surtout sur un chassis Galvanisé, c'est une amorce de corosion,
Sur ces longerons de chassis il y a un nombre consequant de trous en attente qui servent à monter des accessoires(porte roues secours, etc) et dans la zone essieu-roues il me semble que des trous cylindriques sont en attente pour des supports supérieur, d'amortisseurs, c'est parfait , ce qui me laisse perplexe; c'est les bras d'essieu, il n'y a pas l'air d'avoir de bossages percés taraudés en attente, coté opposé a la fusée (c'est a dire en regardant les roues derriere le tambour de frein) a moins qu'il y ai un bouchon;c'est pourquoi en ayant consulté le site ALKO proposé par TREKKEUR, il m'a semblé voir que ALKO propose des pièces spéciales, une sorte de coquille en deux morceaux, équipée d'un point d'ancrage, qui emprisonnerai chaque bras, et permetterai de fixer le point inférieur de l'amorto,

de plus avec le tableau de réfèrences je sais déja quelle couleur d'amortisseurs je dois monter,

C'est vrai qu'elle danse comme une folle, sur certaines routes, et m'inflige des sautillements, ce qui oblige a rouler plus que doucement, j'aimerai bien mettre fin a se problème

Merci de vos conseils

daniel77 · Message par **daniel77** » 28 févr. 2006 17:40

bonjour a tous? contre les coup de raquettes de ta caravane
une seule solution: la suspensions a raquettes RTN

cordialement daniel

Noriec · Message par **Noriec** » 28 févr. 2006 19:01

daniel77 a écrit :bonjour a tous? contre les coup de raquettes de ta caravane
une seule solution: la suspensions a raquettes RTN

cordialement daniel

Salut Daniel,
Effectivement la suspension à raquette c'etait le nec +, mais ces radins de constructeurs ils préfèrent mettre des essieux de remorques utilitaires pour tirer les prix de revient, et les "baisers" comme ma pomme on se dém...... avec ce qui nous revient près du double, du montage usine; et puis des suspension raquette ils sont pas prèt d'en refaire depuis que RTN est passé dans le giron de AL-KO

Y aplus qu'a

ghis33 · Message par **ghis33** » 28 févr. 2006 19:30

cornier.jpod a écrit :et puis des suspension raquette ils sont pas prèt d'en refaire depuis que RTN est passé dans le giron de AL-KO
Y aplus qu'a

bonjour
Détrompe toi AL-KO, que crois qu'ils mettent sur chassis AL-KO camping car,
les fameux RTN

bernoghis

daniel77 · Message par **daniel77** » 28 févr. 2006 19:34

erreur RTN produit toujours des suspensions a raquettes avis aux constructeurs!
consulté ce site a la rubrique essieux
http://www.rtn-goett.com/index.htm

ghis33 · Message par **ghis33** » 28 févr. 2006 21:49

bonsoir
merci daniel 77 pour le lien

bernoghis

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