Forum Lacaravane.com

Bonsoir à tous,

Venant du CC j'ai des cales MILENCO Triple. Cette nouvelle saison, je suis en caravane, pouvez-vous me dire si j'aurais une utilité avec ces cales pour petits CC et caravanes. A priori non mais je ne suis pas aguerri, c'est ma première expérience en caravane. Si c'est non, je les vends.
Merci pour vos réponses.

Les cales de mises à niveau sous les roues, il vaut mieux en avoir une. D'ailleurs, je le conseil fortement
Les emplacements dans les campings, le plat est toujours en apparences. Mais les moyens de contrôles (niveau à bulle, porte, verre d'eau) parle d'eux même.

Les cales sous les vérins de stabilisation, c'est utile, car ça augmente la surface de contact au sol, et ça évite que ça s'enfonce dans le sol.

Cet ete au camping " las brillas " le camping était en pente ...
Pour mettre la caravane a plat il fallait une bonne calle de 15 cm sous une roue. ... dommage j avais pas ce genre de calle qui aurait été fort utile a ce moment là ....

Achat prevu pour le printemps car indispensable a mon avis ....

oui la cale c'est indispensable (ou autre cale bricolé) moi j'en ai toujours une dans le coffre, et une cale en bois si jamais celle en plastique ne suffit pas.

oui plusieurs calles en bois sont utile et peu onéreux,perso ,je les récupèrent sur des palettes que l'on peu trouvé souvent au abord des supermarchés,et les 4 coins plus épais servent aussi,mais attention de bien enlever tout les clous

moi j'ai 4 cales en bois pour les vérins, ce qui permet une bonne surface au sol et de bien rester calé.

pour le niveau j'avais acheté 2 cales en plastiques de camping car pour 15 euros, ce qui me permet de faire monter la caravane de 10 bons centimètres facile, mais là si pas de mover (comme moi) ou pas attelé c'est impossible de la faire monter en poussant.

Il reste l'option du cric pour la mettre sur les cales.

Oui mais le cric détend l'amortisseur donc il faut lever la caravane plus haute que le niveau à bulle car il faut prévoir cette compression quand on vas poser la roue sur la cale.

je sais pas si je me suis bien fait comprendre

en tout cas c'est ce que je fais, et quand y'a une bonne pente ben faut lever vachement haut la caravane

J'ai 2 cales plates en bois et un cric losange si ça suffit pas
Mais si tu as les cales pourquoi pas ,gardes les cette année tu verras a l'usage !
Beaucoup compenser la pente par une roue ,c'est parfois délicat
car finalement la marche pour entrer dans la caravane se retrouve beaucoup trop haute dans ce cas et si c'est possible sur l'emplacement ,
je m'oriente plutôt en longueur et je cale les 2 roues pour que la caravane ne redescende pas

Selon les emplacements, il est parfois bien utile d'avoir des cales de compensation.
Pour ma part, j'utilise des planches de bois de 30 cm x 15 et 3 cm environ d'épaisseur. En les combinant, je peux compenser 9 cm, ce qui est déjà bien.
Mais parfois c'est insuffisant, et si c'est du côté de la porte on est limité (marchepied, hauteur de l'auvent,etc...).
Il est possible parfois d'enterrer la roue du côté opposé... pas toujours autorisé ou impossible à cause du sol, mais attention à pouvoir ressortir du trou (en attelant ou au moover).
Penser aussi à bien reboucher le trou en partant...

Bonjour
Comme Fagor une cale de C.Car plus deux cales de bois pour les simples essieux. Maintenant, des cales en bois de deux hauteur différente pour les roues et 4 cales pour les vérins

Bonjour,

J'ai 2 cales Fiamma en plastique dans le coffre de caravane...

Sur certains terrains en pente c'est indispensable...

Serge

bonjour,

J'ai également deux cales fiamma , mais aussi quelques cales en bois qui m'ont déjà été utile sur certain terrain de camping ,
pour les vérins j'ai des calles plastique qui reste à demeure sur les vérins .

Concernant les cales, nous avons une cale Fiamma dans le coffre à gaz. Nous n'avons jamais eu besoin de deux avec la Hobby.
Des cale permanentes sur les vérins (il en reste trois), des cales jaunes Fiamma pour mettre sous les vérins.
Deux ou trois planches en bois dans le coffre à gaz.

Bonjour,
Pour le poids que cela représente, je te conseille de les garder, car, comme déjà dit plus haut, certain emplacement ont une certaine déclivité et là, on est content de posséder des cales ... Il y a toujours l'ancienne méthode : creuser un trou pour enterrée la roue du coté le plus haut ...
J'avais les cales Fiamma ( celles de mon ancien camping-car ) puis les bleues de Midland et depuis peu, les nouvelles Froli qui peuvent se chevaucher car l'été dernier, mes cales Midland étaient trop justes ... obliger de rajouter des planches en bois ... des pierres sous la roue jockey ...