Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Nous avons une burstner city de 83 (poids 780 kg) depuis le printemps dernier. Roulotte impeccable, on a passé des vacances d'été extras avec! Malheureusement notre scénic 1.9 nous a lâchement lâché il y a quelques mois (bielle coulée, apparemment un problème courant chez les modèles de 2004-2005...). Dans l'urgence nous avons achetée une 307 break impeccable mais seulement 1.4, 90 CH... on a bien conscience que ce n'est pas l'idéal pour tracter mais pas de possibilité de racheter une autre voiture pour l'instant. On a pas testé encore l'attelage complet, la caravane était bâchée pour l'hiver.
Bien sûr on prévoit quand même de partir cette été avec notre petite caravane (pas en montagne, rassurez vous!). Mais vu notre peu d'expérience on est preneurs de tous les conseils pouvant nous aider dans notre conduite pour rouler en sécurité et préserver le moteur de notre voiture. Merci d'avance!

Bonjour !
Rassures-toi 90 ch pour 780 kg ça doit le faire même avec un 1,4 essence
et si c'est un diésel c'est encore mieux !
Faut juste pas demander l'impossible

1,4l de 90 ch, c'est une essence,
ça ce fera sans soucis.

En diesel avec 90 ch, c'est seulement avec les 2.0l puis 1.6l.

Romain ! Tu sais , moi y en a pas connaitre les moteurs Pigeot ,si ça avait été un Rinault je l'aurais su !

Je tracte 900 kg avec un 1.6 qui est donné pour 110 ch (ou 115, mais il ressemblent plus à des poneys ! )

Et çà le fait, même si les pentes raides (qui ne sont pas forcément en montagne d'ailleurs) sont... Un peu raides !

Par exemple dans le Cotentin lorsque l'on monte vers Cherbourg, çà ne grimpe pas forcément très fort, mais par contre c'est très long et on a vite fait de se retrouver à 70 km/h pendant des dizaines de kilomètres.

Mais on y arrive.

Le plus délicat sera pour les manœuvres (surtout en marche arrière) les embrayages sont toujours plus légers sur les moteurs essence atmosphériques (moins de couple). De même que les boites de vitesse. C'est d'ailleurs pour cela que les voitures sont moins chères. En plus du côté marketing (et oui, un 2.0 150ch ne coûte pas forcément plus cher qu'un 2.0 175 par exemple), une boite de vitesse coûte bien plus cher qu'un bloc moteur. Et plus il y a de couple a passer, plus il faut de la matière a usiner.

Ah cool! Merci vous me rassurez!!!

Un on conseil, il ne faut jamais lésiner sur la puissance d’un moteur. On s’y retrouve, surtout pour tracter une cara.

Perso j'ai une cara avec ptac à 950 kms, que je tracte tranquille pépère (90-100 kms/h) avec un dci de 84 ch (oui, un diesel de 84 ch c'est mieux...). Faut juste rouler à la bonne vitesse pour soulager au mieux le moteur, mais il est vrai que dès que ça monte ...on va aussi vite que les poids lourds... Mais en vacances, on s'en fiche, on n'est pas pressé !

Il faut surtout surveiller la température moteur pour ne pas prendre de risque.

J'ai longtemps tracter plus lourd avec une xantia 90 cv sans souci ,seule chose comme déja dit surveiller si cela ne chauffe pas

titiade a écrit :Ah cool! Merci vous me rassurez!!!

Il faut surtout ne pas essayer de faire de la vitesse
et ne pas hésiter a rétrograder et a rouler en palier au couple moteur sans monter trop haut dans les tours
Un moteur qui tourne dans les tours et au couple ne chauffe pas !

Bonjour,

un couple de 133 Nm à 3250 t/mn ...
Faudra prévoir de rester dans les 3250-3500 t/mn dans les côtes pour ne pas reculer ...

Aucun souci pour tracter les 780 kg ...

J'ai tracter en théorie 1000 kg avec des essences, certes plus gros ( 2.2 l de 110CV et 2.0 l de 110CV ) et des diesels de 90CV, et fallait juste se dire que c'est les vacances et on arrivera, quand on arrivera ...

Faut éviter de s'arrêter dans les fortes côtes ... car le redémarrage sera fastidieux.
Un été de 1995, j'ai failli ne pas repartir, à cause d'un feu tricolore de chantier qui nous stoppait en pleine côte, avec ma BX Turbo de 90Cv ...
L'embrayage a fumé ... mais cela ne l'a pas empêché d'atteindre les 289000 kms sans souci.

ma première voiture était une R19 essence 1.4 75cv avec une caravane de 500kg derrière je ne pouvait pas dépasser le 80km/h
la caravane n'était pas chargé et on était 3 adultes dans la voiture.

du coup mon père m'avait preté sa R19 1.9 TD, et la pas de soucis, elle roulait très bien.

la 307SW es quand même assez lourde, je dirait quasi 1300kg??

J'ai tracté 750 kg avec une Simca 1100 GLS qui devait faire aussi 75 ch
qui avait le coffre plein et 2 adultes et 2 Ados + l'Epagneul Breton
la caravane qui n'était pas des plus profilée a l'époque ,faisait aussi ses 750 kg bien tassé
Certes le maxi c'était 70/90 kmh sur le plat et les bonnes cotes se finissaient a 50 kmh ,
mais je n'ai jamais eu de soucis d'embrayage ni de chauffe moteur ,
il suffit de ne pas avoir peur de rétrograder et de ne jamais laisser le moteur peiner sur un rapport supérieur

Et moi avec une min Austin de 850cm3 et une caravane pliante toile de 400 kg ... ( de Moisselles ( 95 ) à Soulac sur mer : dans les 1100 kms A/R )
J'ai déjà mis la photo mais je la re-post pour @Titiade ...