Matériau doubles fen. -conso oxyg chauf. - ventil du chauff.

[philippe]

Bonjour à tous

Merci pour vos réponses à mes précédentes questions.
La caravane que je retape dans un caravaneige commence à s'arranger de facon significative mais passons à l'étape suivante !!!

1 : Pour les doubles fenetres j'envisage le plexyglass transparent afin de
ne pas etre obligé de les enlever le matin et les remettre le soir, qu'en pensez-vous ?

2 : Une autre question que je me pose à propos de la consommation d'oxygène par les appareils de chauffage électrique et poele à pétrole :
est-elle significative et ne doit-on pas obligatoirement laisser une aération pour la nuit ?

3 : Est-il normal que l'air qui sort des clapets de la gaine de ventilation du chauffage ne soit au mieux que tempéré ?

D'avance merci pour vos réponses et bonne journée à tous.

[Mdame Lili]

Ma caravane possède une chambre avec lit central, je laisse donc ma protection à temps plein. Cette protection je l'ai réalisée en insérant une plaque de frigolit dans une enveloppe en toile pour auvent toute saison de la marque Levooz. Cet assemblage est fixé en coulissant dans le rail suplombant ma fenêtre. Dans l'auvent, le chauffage est au pétrole (auvent de 24m² - toute saison, semi-rigide de la marque Levooz) 2 poêles électronique de la marque Inverter, tout-à-fait inodore sauf à l'allumage et lors de l'arrêt. La ventilation est ABSOLUMENT NECESSAIRE.
Dans la caravane nous utilisons de préférence le chauffage électrique et occasionnellement le gaz. Pour la consommation d'oxygène, je ne peux me prononcer, mais j'aère très régulièrement pendant 2 ou 3 minutes pendant son utilisation.[/u][/b]

[guy]

Seul le chauffage electrique ne consomme pas d'oxygene.
les appareils a gaz,petrole...sans cheminee d'evacuation et sans prise d'air a l'exterieur consomme beaucoup d'oxygene.C'est pour cela qu'ils ne peuvent fonctionner en continue qu'avec une ouverture d'aeration en bas et une en haut(dimensions souvent sur les notices)
ils sont d'ailleurs equipees d'un systeme de coupure automatique en cas de manque d'oxygene.
Quand vous parlez de la temperature de l'air aux clapets s'il s'agit des chauffages a air pulse propres aux vehicules de loisirs(truma,sadec...)la temperature de l'air va dependre de nombreux criteres
-puissance fournie
-puissance de la turbine
-nombres de bouches d'air pulse(ouvertes)
-eloignement de celle controlee
si l'on veut avoir une bonne chaleur a la derniere,il faudra fermer les premieres,d'autant qu'un simple filet d'air au depart suffira a chauffer.Mais que l'air paraisse seulement tiede,si c'est en fin de ligne,tout ouvert me parait normal,c'est ce que j'ai constate dans mes caravanes.
on voit l'efficacite de l'air pulse a ceci:
chauffage a fond,sans air pulse,il est difficile d'y poser la main dessus.
-------------------,avec air pulse a fond le chauffage est seulement tiede.