reglage tunesi 330??????
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reglage tunesi 330??????
salut,je viens enfin de trouver une plaque pour monter mes tunesi(plaque a monter sur l'attelage ,pour les attacher)
j'ai plusieurs questions pour les utilisateurs avertis de stab tunesi
sans attacher les tunesi sur le timon ,en les attachant juste coté voiture il tourne assez facilement ,ma question est dois je les resserer pour qu'il soit plus dur ?????????
ensuite j'installe le tout ,je roule un peu ,resultat assez moyen me semble t'il du moins sur petite route trouée,elle tangue encore beaucoup,donc deuxieme question comment etre sur du bon reglage des bras verticaux sur le timon,j'ai l'impression que le verin du frein ne s'enfonce pas ou pas assez j'ose pas trop reculer ces barres sur le timon,si vous avez par la meme occasion une photo avec des tunesi monter sur un vehicule cela peut peut etre m'aider ,merci
j'ai plusieurs questions pour les utilisateurs avertis de stab tunesi
sans attacher les tunesi sur le timon ,en les attachant juste coté voiture il tourne assez facilement ,ma question est dois je les resserer pour qu'il soit plus dur ?????????
ensuite j'installe le tout ,je roule un peu ,resultat assez moyen me semble t'il du moins sur petite route trouée,elle tangue encore beaucoup,donc deuxieme question comment etre sur du bon reglage des bras verticaux sur le timon,j'ai l'impression que le verin du frein ne s'enfonce pas ou pas assez j'ose pas trop reculer ces barres sur le timon,si vous avez par la meme occasion une photo avec des tunesi monter sur un vehicule cela peut peut etre m'aider ,merci
- Mdame Lili
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La notice complète
http://www.lacaravane.com/documents/index.htm
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La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
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Ce n'est pas facile de donner des conseils pour le réglage, car tout dépend de la voiture, du poids de la caravane, de son aérodynamisme, et du pods en flêche. La première chose a faire est de régler l'anti-lacet au pif, ( monter les lames sur la voiture et les mettre parallèles au pare choc, enlever la goupille d'écrou, serrer l'ecrou d'un cran et tier dessus à la main, on doit sentir une forte résistance ou alors utiliser un peson assez puissant pour équilibrer les 2 bras. Pour les règlages des verrins, serrer d'abord a la première marque, puis pendant le trajet rectifier jusqu'a obtenir le confort maxi. en position aligné de l'attelage les verrins doivent être le plus vertcal possible.
Amitiés
SALVA
Amitiés
SALVA
Possède une BURSTNER 480 CITY de 1989 tractée par une C5 HDI 136 CH
merci pour la notice,en effet 8 kg de pression ,mais comme j'ai pas une main dynamometrique dur
bref reste que quand je freine le verin ne semble pas s'enfoncer donc il sert pas à grand chose,de toute maniere il est quasi mort de toute façon
je risque de ne pas avoir le temps de regler tout cela à choisir une lacune
1,rouler sans les stab ,si pas de vent ça craint pas ou rouler avec les stab mais verin de freinage pas efficace ou à peine à moitié,mais la cara est legere 460 à vide et 700 en charge
j'ai pas le temps materiel de regler essayer tout cela ,voila pourquoi je souhaitais eventuellement une photo avec stab attelée,merci
+++++++ conseil des utilisateurs tunesi

bref reste que quand je freine le verin ne semble pas s'enfoncer donc il sert pas à grand chose,de toute maniere il est quasi mort de toute façon
je risque de ne pas avoir le temps de regler tout cela à choisir une lacune
1,rouler sans les stab ,si pas de vent ça craint pas ou rouler avec les stab mais verin de freinage pas efficace ou à peine à moitié,mais la cara est legere 460 à vide et 700 en charge
j'ai pas le temps materiel de regler essayer tout cela ,voila pourquoi je souhaitais eventuellement une photo avec stab attelée,merci
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hello,tetarus,et si je voulais pas mais si j'ai pris le temps de les regler
tout d'abord j'ai ressere les ecrous du stab coté attelage ,mais je sais toujours pas si je suis à 8 kilos mais j'arrive aisement a faire pivoter chaque stab sans forcer comme une bete,j'ai 14 cm sous les tubes coté timon et à peu pres 59 cmd'un bout a l'autre ,je suis je pense dans les dimension de la notice ,effectivement on sent moins de tangage et de louvoiment,de plus j'ai fait quelque huit sur un parking ,pas de bruit suspect,je vais donc partir avec ce reglage ,par contre tetarus je sais que tu vas me repondre,je trouve du jeu dans la tete d'attelage de haut en bas ,le verin est cui je l'actionne a la main d'ailleurs qu'en penses tu????
tout d'abord j'ai ressere les ecrous du stab coté attelage ,mais je sais toujours pas si je suis à 8 kilos mais j'arrive aisement a faire pivoter chaque stab sans forcer comme une bete,j'ai 14 cm sous les tubes coté timon et à peu pres 59 cmd'un bout a l'autre ,je suis je pense dans les dimension de la notice ,effectivement on sent moins de tangage et de louvoiment,de plus j'ai fait quelque huit sur un parking ,pas de bruit suspect,je vais donc partir avec ce reglage ,par contre tetarus je sais que tu vas me repondre,je trouve du jeu dans la tete d'attelage de haut en bas ,le verin est cui je l'actionne a la main d'ailleurs qu'en penses tu????
Ben alors WINC, malgré nos bonnes heures de boulot, t'as pas réussi à le régler
Je t'avais prévenu, le réglage est tout de même un peu empirique. Il dépend du chargement de la voiture et de celui de la caravane ainsi que de son propre poids.
Pour moi c'est grosso-modo entre les deux marques inférieures...



Je t'avais prévenu, le réglage est tout de même un peu empirique. Il dépend du chargement de la voiture et de celui de la caravane ainsi que de son propre poids.
Pour moi c'est grosso-modo entre les deux marques inférieures...
- Mdame Lili
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Pascal, pour tes tunésis possèdes-tu l'adapteur pour col de cigne ?
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