Forum Lacaravane.com

Bonjour, salut.
En cas d'accord, la balle sans traces de peinture, lumineux, en fonction de tous est, quand vous dites: nettoyer les plaquettes de frein? desmontais vous dire que toute la roue?, la plaque et le tambour est appelé en espagnol. Êtes-vous cela? ou tout simplement nettoyer les garnitures de frein du stabilisateur, avec un peu de gaz est très bien nettoyé.
plaquettes de frein à patins ou les roues, sont plus sensibles, peut être porté, ou cristallisés (chaud freins) n'exercent plus leur fonction de freinage correctement.
Avec forfait papier de verre fin peut être suffisant. déjà arrivé,,, de mieux éliminer tous les graisser les roulements et les moyeux des roues. Tout sera OK.

Bonjour à tous,

J'aurais cette tête "Winterhoff" sur ma Hobby en commande. Après lecture de tous vos messages, je vois que cette tête d'attelage anti-lacet n'est pas sans inconvénients.

Moi qui suis habitué depuis 36 ans à graisser consciencieusement la boule d'attelage à chaque départ, cela me semble une hérésie de ne plus le faire.

Imaginer que le maintiens latéral de la caravane n'est assuré (je schématise) que par le manque de graisse et de "vagues plaquettes" est pour moi inconcevable !

Je sais, il faut vivre avec son temps; mais je me sentais tellement en sécurité avec mon stabilisateur "Vasseur GT", (même principe à deux lames que le "Tunési" ) et utilisé depuis 1982 sur trois caravanes différentes. Il m'autorisait un comportement routier comme en solo. Et de plus absorbait tout le tangage et les secousses sur mauvaises routes.

Je doute pouvoir rouler à la même cadence avec une simple tête anti-lacet et je me demande si c'est possible de rouler avec les deux. J'ai lu les posts à ce sujet, mais qu'en penserait le fabricant du "Winterhoff" en cas de pépin, si l'on utilise son équipement avec un autre "Stab", (n'y a-il pas incompatibilité ? J'ai cru lire que oui pour certains et non pour d'autres avis) !

Qu'en pensent les "vieux caravaniers" qui connaissent et on utilisés les deux systèmes séparément ? Est-on vraiment en sécurité avec une tête "Winterhoff" seule ?

Merci pour vos conseils avisés que j'attends.

@+ jcc22.

Je ne comprends pas, puisque tu étais si content de ton stabilisateur, pourquoi n'as-tu pas exigé une tête d'attelage normal qui te permettait de mettre ton ancien système. Nous voulions garder notre Tunési et nous avons refusé un système anti-lacets lors de l'achat de Disco .
Le coût de cet accessoire fut bien entendu enlevé de la facture.

Eh bien figures-toi que je n'avais même pas pensé ni envisagé cette solution possible.

Mais comme je n'ai pas l'intention de me débarrasser de mon "Vasseur", je garde en tête (sans jeu de mot), ton idée qui est "excellente" (comme ma future Hobby) Car si notre premier voyage avec l'équipement d'origine ne s'avère pas satisfaisant, je pourrais toujours commander une tête ancienne génération au pire et suivre ton conseil.

( Mais c'est bien plus agréable de ne pas se coller de la graisse partout et de pouvoir pivoter à angle droit sans être gêner par le "Stab", donc je demande à voir le comportement sans lui) !

Cela dit, je ne suis pas réfractaire à la nouveauté, simplement je me pose des questions car je ne voudrais pas me retrouver en portefeuille sur l'autoroute ou pire encore, pour avoir surestimé l'efficacité du "Wintermachin".

@+ jcc.

De mon côté j'avais un tunesi (que j'ai toujours d'ailleurs) et je suis passé à un aks 1300 et je ne regrette pas du tout : facilité de mise en oeuvre et efficacité.

Bonjour,

Un ou plusieurs membre sur le forum tracte avec un antilacet et avec le stabilisateur à lame.
Les HOBBY possède un antilacet de série dès la finition de base.

@jcc22
on peut rouler avec les deux.

Merci viscarien, J'ai lu ce post du lien que tu m'indiques. Je ferai sans doute un essai sans "Stab", mais si je ne trouve pas la tenue impeccable, j'y adjoindrais mon "Vasseur".

Mon concessionnaire m'a indiqué que c'était possible, mais qu'il ne faut pas trop bander les lames.

C'est dommage car il faudra se priver du carénage de timon de la hobby; mais la sécurité est prioritaire sur l'esthétique !

Le "Copilote Racio" était aussi un formidable anti lacet + répartiteur de charge en son temps.

Il va sortir un système de rattrapage de lacet électronique en cour d'homologation chez Hobby. Mais à quel prix !!!

Pierre27 utilise les 2 systèmes simultanément.

Les 2 systèmes ont leurs avantages et leurs inconvénients :
un stabilisateur à lames "soulage" les suspensions de la voiture et permet de régler 'horizontalité de l'attelage, mais parait-il limite l'angle de braquage (jamais vécu cela mais lu). Prends un peu plus de temps pour la mise en place qu'un anti-lacets.

Un anti-lacets doit être débrayé en montagne (lu sur la notice et vécu par nos amis les Pom) mais n''allège pas la charge sur les amortisseurs de la voiture ni l'horizontalité.

L'angle de braquage est légèrement amoindri c'est vrai, mais à peine, l'articulation du "Vasseur" permettant quand-même de manœuvrer l'ensemble. Le "Tunési" est identique de ce point de vue et ce n'est pas gênant plus que cela, vu qu'une fois arrivé au camping, je le retire avant même de passer le portail pour être à l'aise dans les allées.

Pour l'anti-lacet en montagne, tu pourrais m'en dire plus Lili stp, ou me diriger vers le lien qui fait référence à cette particularité ?

@+jcc.

bonjour,

j'ai un ws3000 , il n'est pas bruyant sauf si le poids en flèche est trop elevé , il grince . alors il suffit d'alleger un peu le coffre a gaz .

pour ce qui est de l'efficacité , je l'ai testé en differentes circonstances assez extremes et jamais eu de soucis , mais je tracte avec un utlitaire .

michel

Merci pour ta réponse, le poids de ton "tracteur" dois jouer par rapport à un Scenic de 1600 kg et aussi ta vitesse de croisière. A 90 Km/h je ne me fais pas trop de tracas, mais il m'arrive de rouler beaucoup plus vite. Je sais caymal !

jcc22 non je ne peux t'en dire plus hélas. Mais c'est du vécu et les Pom l'ont lu dans leur notice et se sont trouvés dans l'obligation de le faire, mais je ne me souviens pas de leur modèle d'anti-lacets

Çà ne fait rien Lili, je poserai la question au concessionnaire, ou les proprios de Hobby qui liront le post sauront dire quoi faire !

Merci jcc22.

Bonsoir
Si j'étais à ta place Jcc22, je ne m'emballerais pas, tu essaies déjà avec ton WS3000 et tu verras bien.
En ce qui me concerne, quand j'ai commencé la caravane en 1985 je tractais une grosse Adria avec une Merco, et j'étais vraiment enchanté de mes stabs Tunesi .
Maintenant sur la Hobby, le WS3000, j'en suis très satisfait (très efficace, aucun bruit), excellente tenue de route . je ne reviendrai pas au Tunesi, rien à installer, là tu verrouilles et hop, en route, il est vrai aussi que je n'ai pas à soulager l'AR du tracteur .
Pat.