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Bonjour à tous,
je viens d'atteler mon ALKO AKS 1300 en respectant le principe décrit dans la notice mais lorsque j'ai voulu le désatteler, après avoir relever le levier et desserrer la molette , le stabilisateur ne se désolidarise pas de la boule . La voiture s'elève avec la caravane lorsque j'essaie de désengager le stabilisateur.
Quelqu'un a t il dèjà eu ce genre de problème?

merci d'avance

Je ne connais pas les Alko mais avec un WS, il arrive souvent que ca fasse la même chose si la voiture et la caravane ne sont pas à l'horizontal, il arrive que ca se débloque en appuyant sur l'attelage côté voiture uniquement au début du "levage". Maintenant je fais du préventif je ne roule jamais dans le camping avec l'antilacet aussi bien en rentrant qu'en repartant.

bonjour
as tu essayé de donner un petit coup de marche arriere et de marche avant ??

Cela semble assez récurrent sur ce modèle

Merci de vos réponses,
je vais essayer demain le petit coup de marche arrière et de marche avant et également vérifier lorsque l'ensemble est en position horizontale.

Comment et pourquoi circules tu sans mise en fonction de l'anti lacet?

le seul probleme avec le 1300 que je rencontre c'est la suspension de la C5 qui se léve avec la roue jockey
attention a ne pas trop desserrer la molette !!

quand ca m'arrive je referme tout et je débloque avant de baisser la roue jockey !
généralement le petit loquet vert remonte en baissant la roue

Bonsoir
Parce que c'est préconisé comme cela, pour les manoeuvres, cela évite de forcer pour rien sur les garnitures
(enfin en tous cas pour Winterhof ), mais c'est sûrement pareil pour l'Alko .
Pat.

Déja eu le souci aussi, faut insister, avec tout désserré, c'est la seule façon d'y arriver, je pense aussi à changer car cela arrive quand on ne sert pas souvent de l'aks, moi je "joue avec" quelques fois avant le départ, cela fait travailler le mécanisme, sinon monter et descendre la roue jockey, cela aide aussi. On a essayé une fois une heure avant d'y arriver
Pascal

si pas assez de poids en flèche ca peut aussi coincer essaye de le débloquer avec quelqu'un sur la flèche

Bonsoir !
le principe du Alko 1300 ,c'est que quand tu léves la manette tu desserres la molette jusqu'a ce que tu ne puisses plus la desserrer
mais sans forcer et si dans ce cas le 1300 reste <<collé >> tu frappes du coté de la molette pour la libérer !
il faut aussi bien lever le levier de la téte d'attelage en plus de celui de l'AKS 1300!
Quand a dire que c'est un probléme récurent sur cet anti-lacet !
J'ai un Alko AKS 1300 sur la Désirée et en suivant les instructions visuelles qui sont sur la manette je n'ai jamais rencontré de probléme
pour les Citroénnistes adeptes de la suspension hydraulique :
quand vous dettelez arretez le moteur la suspension ne compenseras plus la différence de hauteur !
et pour les utilisateurs d'AKS <<grincheux >> :
je nettoye consciencieucement avant chaque attelage la boule d'attelage et les pastilles de mon AKS 1300 au papier <<éssuie-tout>>
et mon AKS reste silencieux!
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ah non pour citroën je laisse moteur tournant sinon en décrochant c'est relâche garantit (mon pare chocs s'en souvient !!!!!)
mais je répète , je lève la poignée et desserre l'aks avant de poser la roue et plus jamais de problème