Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous.

Après examen de cette rubrique, je pense qu'un système à lames semble correspondre le mieux à mes besoins.
Si j'ai bien compris les Tunesi ne sont plus fabriqués, et pas trop de retour sur les bulldog.

Hier j'ai récupéré la caravane au nord d'Albi et donc ramené dans le Gers via Toulouse. Bien sûr comme bizutage, j'ai eu droit à un superbe vent de travers
sur tout le parcours, pas de soucis en levant le pied, mais pour le confort, je pense qu'il est préférable de m'equiper.
sachant que je tracte avec une opel meriva 1.7 cdti 100 de 2007, avec attelage col de cygne, elle fait 1380kgs à vide,
la caravane est une Gruau tradition 450CP donnée pour 810kgs à vide et 970 en charge,
quel modèle me conseillez vous?

si achat d'occasion de stabilisateurs, quels sont les points à vérifier?
hormis la particularité due au col de cygne, tous les modeles de stab sont ils valables ?

merci d'avance

Bonjour !
Pourquoi acheter un stabilisateur d'occase qui est obsoléte et dont tu ne trouveras plus de piéces a bréve échéance ?
La suspension AR du Mériva et méme des voitures modernes supporte trés bien la charge maintenant
les stabilisateurs avaient aussi l'avantage d'étre répartiteurs de charge en plus d'anti-lacets ,
quand sur certaines voitures la suspension sous la charge du poids en fléche s'écrasait
Moi je pense qu'un anti lacets moderne AKS ou autre serait un meilleur investissement !
en plus au niveau de la mise en place c'est que du bonheur par rapport aux stabs ,
une poignée a baisser ou a lever quand tu attéles ou tu détéles et Basta !

Prends plutôt un aks 1300, tu trouves des aks 1300 d'occas en super état qui n'ont servi qu'une fois 100 euros sous le prix neuf (j'en ai vu plus d'un et j'en ai acheté un).

Après, pour le bulldog j'en ai eu un je le déconseille.

Pour le tunesi c'est du tout bon mais fastidieux à mettre.

Merci pour vos lumières, mais si je me dirige vers un AKS, j'ai cru comprendre en lisant les différents sujets
qu'il est preferable d'opter pour un 3004 ( rapport au nombre de pastille)

apres même si c'est plus fastidieux, le stab semble soulager un peu la suspension du véhicule.

voilà pourquoi j'hesite

Jamais eu de pb avec ma caravane et l'aks 1300 et pourtant je suis à 110 km/h sur autoroute. Je ne vois pas trop l'intérêt du 3400 (pour le poids de ma caravane : 980 kg) même si il est mieux c'est vrai.

tybreizh32 a écrit : apres même si c'est plus fastidieux, le stab semble soulager un peu la suspension du véhicule.
voilà pourquoi j'hesite

Si ton poids en fléche est correct (c'est a dire respecté) tu n'auras pas de soucis avec ta suspension sur aucune des voitures maintenant !
Pour ta caravane aux environs de 70 kg maxi de PEF et un surgonfage de 0,2 bar au dessus de la pression autoroute de tes pneus AR pas de soucis !
J'ai eu un Stab Tunési pour les 2 précédentes caravanes et j'ai maintenant un AKS 1300 pour les 1150 kg de PTCA de ma caravane ,Aucun probléme !

bien, je vois que vous etes d'accord tous les deux
l'AKS 1300 semble donc largement suffisant, et la difference de tarif avec l'AKS3004
me permettra d'investir dans de meilleurs retroviseurs

idem pour moi , j'ai arreté avec le tunesi car trop galere a régler et puis comme j'avais un col de cygne et mon pere non fallait toujours dérégler les cornes , meme si mon pere ne tracte plus maintenant je passe quand meme a l'aks , j'ai pas encore essayé je verrais sa la semaine prochaine quand je la déposerai en hivernage , je viens de passer 2heure a enlever ponçer commeun fou la peinture de la boule !