Forum Lacaravane.com

Bonjour !

Je suis nouvelle sur ce forum (mais fidèle lectrice depuis un an ), et j'attends vos conseils avec grande impatience

Je m'explique, nous avons investi dans une caravelair antares luxe 426 (modèle 2011) en avril dernier, et un AKS 1300 a été monté.
Après avoir fait environ 1600 km cet été (Normandie -> Dordogne -> Normandie), nous avons voulu repartir mais là, impossible de serrer la molette de l'alko une fois la caravane attelée
Elle est belle et bien coincée en position desserrée (ouf car on peut quand même atteler !).
J'ai parcouru le forum de long en large, lu qu'il fallait y aller au maillet pour essayer de le débloquer mais rien à faire
(que ce soit pour le visser ou en tapant sur l'axe)
Je suis passée chez le concessionnaire et là, 2 sons de cloche
le 1er employé a répondu qu'il fallait "y aller au marteau et au burin" (grand comique re- ), le 2nd qu'il fallait démonter et que "si c'est ce qu'il croit, c'est pas pris en charge par la garantie"...
Je dois aller la déposer en concession mardi prochain mais il est hors de question que je débourse le moindre centime

Quelqu'un a-t-il été confronté à ce problème ?
à votre avis, le SAV ne devrait-il pas prendre le pb en charge ?

bonjour

normalement AKS pris en charge par la garantie voir avec le concessionnaire

Salut,

Ce problème est récurrant avec le 1300.

Il ne faut jammais rester en position dévissé à fond, (revisser d'un demis tour).

Ps, si tu été encore en Dordogne ...

bonjour
j'ai eu le même problème cet été l'aks 1300 bloque en position ouvert car j'avait trop desserrée la molette de serrage
j'ai réussi a le décoincé en moins de 2 minutes avec un morceau de tasseau en bois posé sur l'emplacement des doigts et un bon coup de maillet
d’après ce que j'ai pus lire ici où là sur le net cela arrive souvent quand tu fait comme moi le gros bourrin au moment de le desserrer
va voir ici
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 33&t=21403

Bonjour,

Je confirme ce qui est dit ici, les AKS1300 se bloquent assez souvent....des clients de mes parents ont eu le même tour que vous (il font du gardiennage caravane)la garantie avait marché....

bonsoir
moi aussi mon AKS 1300 c'etait bloquer il vaut mieux lui que moi
claude

floreng a écrit :Salut,

Ce problème est récurrant avec le 1300.
Il ne faut jammais rester en position dévissé à fond, (revisser d'un demis tour).

Ps, si tu été encore en Dordogne ...

je crois que j'ai bien retenu la leçon

@dede 76

j'ai déjà essayé cette méthode mais cet enf**** d'AKS s'est mis à cliquer comme en fin de serrage

Quoiqu'il en soit, je ne compte pas enrichir le concessionnaire nonmého

katner a écrit :Bonjour,

Je confirme ce qui est dit ici, les AKS1300 se bloquent assez souvent....des clients de mes parents ont eu le même tour que vous (il font du gardiennage caravane)la garantie avait marché....

merci pour ton témoignage

CLAUDE 94 a écrit :bonsoir
moi aussi mon AKS 1300 c'etait bloquer il vaut mieux lui que moi
claude

stephga a écrit :@dede 76

j'ai déjà essayé cette méthode mais cet enf**** d'AKS s'est mis à cliquer comme en fin de serrage

Quoiqu'il en soit, je ne compte pas enrichir le concessionnaire nonmého

alors je pense que tu devrait essayer de démonter les pastilles pour voir si elle ne sont partis de travers
je croit qu'il y a un post sur ce démontage.

C'est ce que je pense faire si le concessionnaire ne veut pas régler le problème à sa charge
Je préfère éviter tout démontage qd un produit est sous garantie mais s'il le faut, c'est ce que je ferai !
merci du conseil

Quand j'ai acheté ma caravane le AKS 1300 était bloqué depuis des lustres comme ça. Je crois que le proprio précédent ne se rendait pas compte que ça ne fonctionnait pas. J'ai mis aussi un moment à comprendre que le fonctionnement n'était pas normal car je n'en avais jamais vu auparavant. La solution préconisée par le fabricant fonctionne même quand tout est rouillé:

Prendre un chasse métallique (pas un burin!) du diamètre de l'axe que l'on voit au centre de la mollette rouge et une massette. Donner un coup vigoureux dans l'axe. Le circlip qui retient l'axe va sauter et se retrouver autour du chasse. L'axe libéré va partir vers le fond et cela libère le mécanisme. Faut pas avoir peur de taper fort avec une massette assez lourde, un marteau commun ne suffira pas. Selon le cas il faut maintenir l'autre coté de la tête avec qu'elle n'amortisse pas le coup. Je l'avais mise en appui contre un mur en pivotant la caravane. Le truc c'est un coup sec et vigoureux pour que le circlip saute.

Du coté poignée le démontage est identique, une fois qu'on a pigé le truc, le démontage prends 5 secondes sans exagérer. C'est l'occasion de vérifier et bien nettoyer le système et de graisser les axes et spayer sous la mollette au WD40. Attention à laisser les plaquettes et le logement de boule exempt de lubrifiant. un bon nettoyage avec un spray de nettoyage de freins et un coup de toile emeri fine est très efficace pour rafraichir la surface les plaquettes

Les circlips se réutilisenet sans problèmes et se remttent très facilement. Faut just ne pas les perdre car ils sont très petits.

Mille fois merci pour cette explication !!!!
Je vais suivre tes conseils

Bonjour ,
Cette mésaventure nous est aussi arrivée.
Le professionnel a effectué la méthode préconisé par Goumoun.
Marteau, chasse goupille au diamètre de l'axe , extraction de la pastille
et toile émeri.
il a également passé à la toile émeri la boule de l'attelage.
en effet il restait un peu de peinture/vernis sur celle ci.
Au fil des kms , par le travail de frottement , des résidus sont venus
bloquer le système.
Cette boule doit être nickel.
Bon courage