Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Je viens d'acheter une voiture Citoen C5 équipée d'un attelage à boule démontable THULE BMA type 4463.Pourriez-vous me dire si je peux utiliser cet attelage pour tracter ma caravane qui est équipée d'une tête d'attelage anti-lacet à friction WESTFALIA de type SSK.
Vous remerciant à l'avance pour votre réponse.
Cordialement.

Bonjour !
Je vais te faire une réponse de Normand !
Ptét bin qu'oui ,Ptét bin qu'non !
Je m'explique !
Certains constructeurs d'attelages RDSO n'homologuent pas leurs attelages pour tracter avec un anti-lacets (AKS,Westfalia et Cie )
Mais des caravaniers le font et apparemment sans aucun soucis !
Renseignes-toi plutôt auprés de la société Thulle pour voir ce qu'ils vont te répondre

Certains fabricants, déconseille les antilacets avec un RDSO (Rotule Démontable Sans Outils). Sinon, ça peut causé des soucis.
D'autres fabricants, ça va sans soucis et c'est compatible.


Apparemment, tu n'a pas eu la notice.

Oui c'est déconseillé par les fabricants et bien indiqué dans les notices, mais perso j'ai quasiment toujours eu des attelages RDSO et jamais eu aucun soucis avec l'anti-lacets.

Bonjour,
je remonte ce post car je viens de tomber dessus et je me retrouve dans le pétrin,
le touran est équipé d'un attelage westfalia rdso,
et demain nous allons chercher la hobby 540 kmfe chez le vendeur,
donc, y a t'il vraiment un risque à atteler un anti lacet sur cet attelage?
y a t'il déjà eu des cas de problèmes avec ce montage?
merci d'avance,

@ rodeliso

Westfalia étant lui même fabricant d'anti-lacets à friction, je doute que leurs attelages ne les supportent pas !!!

Néanmoins, le plus simple est de leur poser la question, car visiblement tu n'as pas eu non plus de notice...

Profites en pour la demander....

Serge

Déjà va chercher ta Hobby demain rodeliso. Ne t'inquiètes pas tu ne la perdras pas en route...

Peut-être certains fabricants de ces attelages ont-ils déterminés que les contraintes d'un anti-lacet sur leurs systèmes de fixation pourraient à la longue engendrer une détérioration en cas d'utilisation extrême et que pour se couvrir en cas de rupture d'attelage, ils émettent ces réserves pour l'association avec un anti-lacet.

Mais ce ne sont que supputations de ma part je n'étais pas informé de ce risque et j'ai bien failli faire installer ce système sur ma nouvelle voiture. Finalement je lui ai préféré une platine classique mais pour d'autres raisons.

Je n'ai jamais entendu parler de soucis avec un RDSO, si ce n'est la difficulté pour retirer la boule si on la laisse trop longtemps en place et le poids de celle-ci pour la remettre en place quand on n'est plus très jeune ni très souple.

jcc22 a écrit :Je n'ai jamais entendu parler de soucis avec un RDSO, si ce n'est la difficulté pour retirer la boule si on la laisse trop longtemps en place et le poids de celle-ci pour la remettre en place quand on n'est plus très jeune ni très souple.

Il y a eu des cas cités par CCLC, de jeu dans la fixation du RDSO, non pris en garantie car dus (?) à la présence d'un anti lacets....

Mais là le constructeur de l'attelage étant aussi fabricant d'anti lacets, il ne devrait pas y avoir de problème...

Serge

Merci pour ces précisions Serge,

Je n'étais pas au "fait" de ces problèmes. Les installateurs d'attelages ne sont pas très bavards sur le sujet il me semble...

@ jcc22

Ce n'est pas leur intérêt s'ils remettent une notice où ils excluent expressément l'usure née de l'usage d'un anti lacets ou d'un stabilisateur...
Simplement ils savent le rappeler si un échange sous garantie est demandé !!!

Personnellement, je n'en connais pas plus, ayant toujours eu des attelages fixes, même si le dernier est proche d'un RDAO, et que le col de cygne est remplacé par un adaptateur qui peut être utilisé comme porte vélos ou support de stabilisateur...
(Boisnier me l'a vendu pour cela, et j'ai gardé leurs mails !)
J'ai par ailleurs le col de cygne, et il me suffirait de défaire 2 boulons pour le mettre à la place....

Serge

Lors du montage par un professionnel, la notice n'est pas toujours fournis.
Certaines marques monte les attelages en usine lorsque c'est demandé par le client, parfois certaines informations ne sont pas donné.

jcc22 a écrit :Merci pour ces précisions Serge,

Je n'étais pas au "fait" de ces problèmes. Les installateurs d'attelages ne sont pas très bavards sur le sujet il me semble...

J'ai aussi un Westfallia sur le Koléos (monté par Renault ) ,
j'ai eu la notice généraliste des différents attalages , il n'y a rien de spécifier au sujet de l'utilisation d'anti-lacets !
j'ai tracté 1150 kg avec un AKS 1300 et je tracte 1250 kg avec le nouvel AKS 3004 ,sans probléme!
Vas-t-en rassuré c'est bon !

Pareil que toi Serge, j'ai toujours eu des attelages à platine fixe me permettant d'utiliser mon stabilisateur.

J'ai gardé ce procédé pour mon Evoque et bien m'en a pris puisque la Hobby est équipée d'un anti-lacets à friction.

Mon attelage est un "Thule", mais je ne sais pas s'il y a des restrictions pour l'anti-lacet avec cette marque si j'avais choisi le RDSO !

Je peux toujours rajouter la platine si jamais je souhaitais réutiliser mon ancien stabilisateur. Le cache boule Renault est plus esthétique que celui fourni par Thule !

Bonjour,

J'ai eu plusieurs attelage RDSO Westfalia (donc une Passat) pour tracter ma 540 et jamais aucun soucis, ni jeu. C'est du bon matos