Anti-lacets + stabilisateurs ??

de-meyer · Message par **de-meyer** » 25 avr. 2005 10:56

quelqu'un peu t'il m'aider ?
voilà je possede une caravane burstner club
equiper d'un anti lacer
je la tracte avec une 405 style turbo diesel
j'aurais voulu savoir si en plus de mon anti lacer je peu y rajouter des stabilisateurs sans probleme
merci

bernobby · Message par **bernobby** » 25 avr. 2005 12:28

de-meyer a écrit :quelqu'un peu t'il m'aider ?
voilà je possede une caravane burstner club
equiper d'un anti lacer
je la tracte avec une 405 style turbo diesel
j'aurais voulu savoir si en plus de mon anti lacer je peu y rajouter des stabilisateurs sans probleme
merci

bonjour de-meyer
impossible tu choisis l'un ou l'autre
c'est comme si tu nous demandais si tu pouvais rouler avec ta 405
avec un mélange de gazoil et de super 98

bernobby

Grapy · Message par **Grapy** » 25 avr. 2005 13:43

Entièrement d'accord avec Bernobby, l'utilisation des deux systèmes est dangereuse et innéficace. Il faut choisir l'un ou l'autre.
Actuellement, les caravanes sont de + en + équipées d'antilacets (plus facile à installer que les stabilisateurs) et très efficaces (si les ferodos ne sont pas trop usés !). Si ta caravane est équipée d'un antilacet, ne change pas et ne rajoute aucun autre système.

Superbolleke

robocop · Message par **robocop** » 25 avr. 2005 13:58

Bernobby a écrit : bonjour de-meyer
impossible tu choisis l'un ou l'autre
c'est comme si tu nous demandais si tu pouvais rouler avec ta 405
avec un mélange de gazoil et de super 98
bernobby

a bon on peu rouler avec du 95 et du super alors
chui deja parti sur la route de MONTBAZON pas la peine de me chercherMDR

bernobby · Message par **bernobby** » 25 avr. 2005 14:17

robocop a écrit :
Bernobby a écrit : bonjour de-meyer
impossible tu choisis l'un ou l'autre
c'est comme si tu nous demandais si tu pouvais rouler avec ta 405
avec un mélange de gazoil et de super 98
bernobby
a bon on peu rouler avec du 95 et du super alors
chui deja parti sur la route de MONTBAZON pas la peine de me chercherMDR

ROBOCOP
bernobby

Marc Stevens · Message par **Marc Stevens** » 21 juin 2005 19:56

Mais pourquoi est-ce que c'est impossible de faire la combinaison? J'ai un anti-lacet Winterhoff sur ma nouvelle caravane et je croyais d'ajouter le Stab Tunesi que je possède de ma caravanne vendue. Je pensait que la première système venait de renforcer l'autre et que ça venait de marcher mieux ... Pourquoi ça ne va pas marcher?

Marc Wookie · Message par **Marc Wookie** » 21 juin 2005 21:34

Chti'Breizh a écrit :
Marc Stevens a écrit :Mais pourquoi est-ce que c'est impossible de faire la combinaison? J'ai un anti-lacet Winterhoff sur ma nouvelle caravane et je croyais d'ajouter le Stab Tunesi que je possède de ma caravanne vendue. Je pensait que la première système venait de renforcer l'autre et que ça venait de marcher mieux ... Pourquoi ça ne va pas marcher?
Bonsoir

Pour une simple raison : le stab Tunesi assure les deux fonctions , c'est à dire stabilisateur pour éviter le tangage ( latéral) mais aussi le roulis ( longitudinal) , tandis que la majorité des anti-lacets ne font qu'une des fonctions.

Donc si tu installes un Tunesi tu as tout en un. et en y ajoutant un deuxième cela pourrait contrarier le premier

@+

Bonsoir Chti

Désolé de te contredire, mais pour le roulis et le tangage, c'est l'inverse.

Cordialement

Marc

Nono82 · Message par **Nono82** » 21 juin 2005 21:42

[quote="christlep"]

tiens vla un truc a demander a l'assureur, s'il prends en charge la casse de l'attelage si on utilise un antilacets

Bonjour

Ben tien il ne manquerait plus que ca!!
sur le PV des mines de ma caravelair l'AKS1300 est homologué
donc l'assureur n'a je pense rien a dire en cas de casse ou d'accident

@+

Subyland · Message par **Subyland** » 22 juin 2005 00:30

Une caravane se déplace sur 2 axes: l'axe de tangage et l'axe de lacet.

L'axe de tangage se fait par rapport à l'essieu de la cara et correspond donc aux mouvements verticaux de la caravane, comme par exemple les "coups de raquette".

L'axe de lacet se fait par rapport à la boule d'attelage et correspond aux oscillations de gauche à droite de la cara (d'ou le nom d'anti-lacet)

L'axe de roulis ne s'exprime que lorsque l'on se déplace en 3 dimensions, cela correspond alors à l'inclinaison sur la gauche ou sur la droite. Lorsque un avion tourne il pivote d'abord sur son axe de roulis et donc se retrouve avec une aile plus haute que l'autre. Désolé Chti, mais une cara ne prend pas de gite...ou alors c'est très mal barré !!!

robocop · Message par **robocop** » 22 juin 2005 10:15

je roulis avec ma caravane quand li tangage il bouga tout les bagages

Marc Wookie · Message par **Marc Wookie** » 22 juin 2005 12:50

Chti'Breizh a écrit :Bonjour @ tous

Pour ne pas mourir idiot ...

Je serais heureux que Marc m'explique ce que c'est pour lui "l'inverse"

Merci @ toi Marc pour les précisions

Bonjour

ALors, je vais éssayer d'etre simple (difficile en ce moment).

Tangage=mouvement dans le sens AV/AR, dans la longueur, donc autour de l'axe transversal
Roulis=mouvement de gauche à droite, les marins disent "rouler bord sur bord", donc autour de l'axe longitudinal

Les constructeurs automobiles disent que les "monospaces" roulent bord sur bord aussi......

Je peux pas t'en dire plus, c'est un principe de base en aéronautique également

Cordialement

Marc

Marc Wookie · Message par **Marc Wookie** » 22 juin 2005 19:57

Chti'Breizh a écrit :Bonsoir @ tous

Dur, dur ... quand meme

Facile de dire " désolé de te contredire .... "

Mais pour expliquer la raison de la contradiction .... y a pu personne

Pour ce sujet précis, cela vient peut-etre du " gite de l'avion " ou de " l'age du capitaine " du bateau pour le roulis et le tangage

Pourtant une explication " claire " pour ceux qui sont surs de leur avis pourrait aider les nouveaux forumeux

Car je suis à peu près certain que cette question va revenir sur le tapis incessamment sous peu

Bonne soirée @ tous

Salut Chti

Je comprends pas ?????????????? j'ai pas expliqué clairement ?????

Je suis désolé, mais j'ai d'autres problemes à résoudre en ce moment.

Si tu le désire, nous éssaierons de nous metre d'accord plus tard......

A+

Marc (avec toutes mes excuses)

Marc Wookie · Message par **Marc Wookie** » 22 juin 2005 20:11

Chti'Breizh a écrit :Ben ... non
Je comprends pas

Tu me dis : désolé de te contredire, et tu dis ........... la meme chose que moi

Alors là, je comprends plus

Bonne soirée quand meme

Bonsoir

Je pense que je n'ai pas compris le sens de cette phrase de ton post initial.

"Pour une simple raison : le stab Tunesi assure les deux fonctions , c'est à dire stabilisateur pour éviter le tangage ( latéral) mais aussi le roulis ( longitudinal) , tandis que la majorité des anti-lacets ne font qu'une des fonctions."

A+ tard

Marc

Marc Wookie · Message par **Marc Wookie** » 22 juin 2005 20:28

Chti'Breizh a écrit :Coome ça je comprends mieux

Bonne soirée @ toi et bon courage

Merci

Marc

Anti-lacets + stabilisateurs ??

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Re: stabilisateurs

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deux systèmes ensemble

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