Forum Lacaravane.com

Bonjour

Petite question : j'ai "oublié" d'enlever le câble de sécurité et j'ai avancé.
Bref il a lâché.
Rien de grave mais pouvez nous me dire ou on l'attache au niveau de l'attelage de la caravane ?

Merci

L'attache côté caravane, c'est à l'anneau du levier du frein de parking ou point d'encrage, mais il faut ce couché sous la flèche.

A l'exact opposé de la poignée du frein à main :


Le câble de rupture tire le frein main en cas de problème. C'est son unique rôle.

Bonjour

Rien de plus à dire, cette mésaventure sans conséquence a du arriver au moins une fois à bon nombres d'entre nous

Bonne journée

Thierry

super merci pour la photo, et pour vos renseignements.

Oui il faisait noir, et puis j'ai zappé. Rien de grave, aucun dégât sauf à racheter le câble de rupture.

Ca m'est effectivement arrrivé

Nous nous somme posés sur un parking un peu excentré du centre ville pour continuer en voiture (et faire 2 aller retours pour transporter les camping caristes qui ne pouvaient pas rentrer dans la ville )

Sauf que dans la conversation (pour se moquer des amis camping caristes) j'oublie ce fameux câble...

Un coup de pince pour redresser et remettre l'anneau et le tour était joué... Mais c'était un peu la honte !

Oui, ça arrive à tout le monde, même à des gens qui ont une certaine expérience...
Moi, c'est arrivé 2 fois :
la 1ère il y a 25 ans avec notre Burstner City ; descente depuis Barcelonette jusqu'à La Grande Motte.
La tête d'attelage donnait des signes de faiblesse et ne se verrouillait pas toujours bien... J'avais été obligé de freiner dur à un carrefour, à cause d'un refus de priorité, mais rien d'anormal.
Plus loin, sur un rond-point donc à "petite" vitesse, j'ai entendu un bruit : la caravane s'était décrochée ! Le câble de sécurité avait rempli sa fonction, caravane freinée, et s'était cassé, mais pas de dégât supplémentaire (prise 7 broches simplement débranchée) .
La 2ème en septembre dernier : au départ de la 1ère étape j'avais remarqué que l'anti-lacets ne se verrouillait pas bien, mais j'ai mis ça sur le compte de l'usure...sauf que quand j'ai démarré, la caravane est tombée, câble de sécurité cassé, caravane freinée, et prise (13 broches) cassée ! En fait, la caravane n'était pas accrochée. Je ne comprends même pas comment je me suis laissé avoir ! Pas bien réveillé ?
J'en ai entendu parler un moment !!!
Conclusion : le câble de sécurité, ce n'est pas un gadget : c'est vraiment une sécurité.

Et bien, on a appris quelque chose, on ne savait pas que ce câble servait à freiner la caravane en cas de problème, on pensait qu'il servait à la garder attachée si jamais elle venait à se décrocher, alors forcément, on avait un gros doute sur la solidité de ce petit câble !!
Comme quoi ce forum est vraiment utile

Ah, oui, tiens, çà me rappelle la fois où mes parents ont ramené leur nouvelle caravane toute belle.

Je voulais voir comment elle réagissait avec ma voiture.

Nous attelons dans la joie et la bonne humeur et nous partons avec mon père en passager pour un tour du pâté de maison.

Rien que sur le chemin en terre de la maison à la route, je trouvais que la caravane se baladait verticalement. Mais comme c'est un chemin creux, je ne m’inquiète pas.

Arrivés sur la route proprement dite, j’accélère et 'BAM' alors que la voiture prenait 10 ou 15 km/h. Ce bruit sourd me fait piler puis j'analyse la situation : la caravane est bien loin de la voiture !

Je n'avais pas bien accroché la tête d'attelage et la caravane est tombée sur le timon.

Plus de peur que de mal, aucun élément fragile n'a tapé. Mais çà fait bien bizarre.

Depuis, je ne jure que par les têtes Al-Ko avec témoin de verrouillage et je vérifie que la tête est bien fixée en redescendant la roue jockey pour lever (légèrement) l'arrière de la voiture.

A noter : ces deux fois sont dues à un manque de concentration et une perturbation par une discussion agréable.

Bermut76 a écrit : Oui, le câble de sécurité, ce n'est pas un gadget : c'est vraiment une sécurité.

Bonjour !
Exactement ,tout comme normalement de laisser la roue jockey tournante en position haute ou avoir un sabot de flêche sous le timon
En cas de décrochage accidentel ,une fois la caravane freinée par la rupture du cable de sécurité
la tête d'attelage de la caravane ne plantera pas dans le bitume
et la caravane continuera une trajectoire a peu prés rectiligne en restant dans sa voie de circulation !

le câble a bien joué son rôle