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bonjour
nous venons d acheter une caravelair Brasilia545 , elle n'est pas equipe d'antilacets , le propriétaire l'utilisait sans depuis 5 ans et nous a dit que par son poids et sa tenue de route il ne jugeait pas cela necessaire , on aimerait avoir des renseignements et temoignages sur l utilité, quelle marque conseillée et dans quel prix
merci à vous
chris

Nissan patrol
caravelair brasilia 545

Bonjour,

Je possède une Burstner Fun 400TS à 900 Kg en PTAC, sans amortisseur, chaussée en 175 et avec un antilacets Al-Ko AKS 1300, le tout tracter par une Passat 130ch.

Sur la route ca ne bouge pas. Mais je pense que ca ne bougerait pas non plus sans l'AKS 1300. Tout est une question de comportement sur la route. Tu peux rouler comme un fond, ne pas faire attention, ne pas regonfler les pneus ou autres, tu peux feras la pirouette avec ou sans antilacet.

Pour ma part, je compare l'antilacet à l'airbag d'une voiture : une sécurité passive.

En espérant avoir répondu à ta question.

Loic pour www.caravanier.org

cilou a écrit :bonjour
nous venons d acheter une caravelair Brasilia545 , elle n'est pas equipe d'antilacets , le propriétaire l'utilisait sans depuis 5 ans et nous a dit que par son poids et sa tenue de route il ne jugeait pas cela necessaire , on aimerait avoir des renseignements et temoignages sur l utilité, quelle marque conseillée et dans quel prix
merci à vous
chris

Nissan patrol
caravelair brasilia 545

Les antilacets de la marque Alko sont très efficaces, et d'une mise en oeuvre simplissime. Je possède un alko 1300 que je vends après un chgt de caravane, 120 euros, voir annonces matériel sur sur le site.
bernard

Bonjour Bernard,

En quoi un changement de cara entraine t il une vente d'anti lacets. Excuse mais je débute etil me reste encotre beaucoup de choses à apprendre.

Merci de tes éclaircissements

Salut Bonvent,
Ce type d'anti-lacet fait partie intégrante de la tête d'attelage de la caravane (au passage, ça s'appelle aussi "tête de lapin" , ça m'a toujours fait rire!!!).
Pour continuer à répondre à tes questions sur les stab/anti-lacets:
On ne trouve plus de stabilisateurs à lames (anti lacet et répartition de poids) en neuf, car plus de fabricants... De plus, il faut un attelage classique pour le monter (plaque à 2 trous) qui tend à disparaître des catalogues. Et puis au moment d'atteler, il faut en plus monter ce truc, qui prend de la place quand on l'enlève, et qui est lourd!!!
Si tu n'as pas encore d'attelage, ou un attelage à col de cygne, orientes-toi sur un anti-lacet type Alko ou autre marque, plus facile à mettre en oeuvre au moment d'atteler. De toute façon, ce type d'appareil n'est autorisé qu'avec un col de cygne (je crois que c'est à cause du risque de désserrage des boules classiques).
Perso, j'ai un vieux stab Vasseur (voir sur le site de GDONDAINE : http://pageperso.aol.fr/bricocaravane/TRUCS.html) , qui a fait 3 caras et 5 voitures, et qui me convient, tant qu'il tient le coup! Mais c'est vrai que c'est moins pratique...

@+

il reste un stab à lame en vente aujourd'hui.....
c'est le bulldog anglais, narbonne accessoire le commercialise....

subyland peut en parler
et il y a déjà eu des posts là dessus.....

c'est la seule solution pour les caravanes anciennes qui ne peuvent être équipées d'antilacet

Merci Gdondaine et IXCE

Pour une cara de 1980, Digue, pas d'anti lacets possible??!! Alors que j'ai un col de cygne??CA SE COMPLIQUE.
Je comprends, si tu change de cara tu vends l'anti lacets mais au fait n'était ce pas une ? de poids de la cara PAV je pense.
Merci pour vos guides.

Devancée par le post de Chti'Breizh avec lequel je suis tout à fait d'accord.
Mais j'ajouterais en plus que le système Tunési 330 n'est pas lourd (je le mets sans aucun problème (il est réalisé en fibre carbonne ce qui n'est pas le cas du 660) le temps pour le rendre fonctionnele, je dirais 5 minutes.
A mes yeux il est tout différent d'un anti lacet, puisqu'il cumule la correction d'assiette et l'effet anti lacet. Daniel regarde toujours sur les brocantes afin d'acheter une paire de réserve. Moi je ne VEUX PAS prendre la route sans le stab Tunési, je ressens une sensation de confort, une tranquilité avec cet accessoire. Car si vous connaissez certaines routes en dehors de la France (tiens je vise encore la Hongrie et plus particulièrement la route entre Eger et Budapest -pas l'autoroute-) nous avons su rouler à une moyenne de 15 à 20km heure, mais combien de caravanes avons-nous vu dont le sabot frappait le sol à répétition, inimaginable !.

Salut a tous et bisou a lili

Moi j'ai un racio copilot avec attelage plaque deux trous , mais l'importateur m'a assuré pouvoir me fournir un adaptateur le jour ou je change de bagnole avec dessus un col de cygne .
Donc on peut avoir un col de cygne et un anti lacet a lame .

Big bisous a Lili , et salut a son mari ! ! ! ! ! ! ! !

Sauf que les adaptateurs col de cygne pour Racio et Tunesi deviennent denree rare.Ils ont ete peu commercialisés et depuis ces societes on disparues.
dur dur, j'ai du passer a Alko meme si je regrette le resultat du Raio !
A+
Francois

J'ai été personnellement obligé d'acheter un adaptateur pour mon Tunesi passant d'un attelage classique à un col de cygne lors de mon dernier changement de voiture. L'adaptation d'un Alko m'est impossible car ma caravane est équipée d'un barreau de freinage "libre en rotation" incompatible avec les systèmes qui serrent la boule. Mais il est vrai qu'il devient difficile voire impossible de trouver des pièces détachées pour le Tunesi. (rondelles de friction etc...). Par ailleurs tractant avec une XM (suspension hydraulique), la fonction report de charge ne se justifie pas. Ne souhaitant pas changer la tête de freinage de la caravane (22 ans) et en plus acheter un nouvel anti-lacets, je pense que lorsque le Stab sera devenu inefficace, je le supprimerai purement et simplement.

Possésseur récent d'une Eriba Troll tractée par une Volvo 940, est-ce que j'ai besoin d'un anti-lacet ou système stabilisateur ?

Je n'ai roulé qu'une centaine de kms avec, à allure modérée sur nationale, (90 kms/h), et je compte continuer à rouler comme ça en évitant autant que possible les autoroutes .

Ces accessoires sont-ils indispensables ? Quel est leur intérêt ? Cela dépend-il de la manière de conduire ou de la caravane qu'on possède ?

merci .

bonjour
je possede un aks1300 depuis peu.
je n'est rien changer a ma facon de conduire ni augmenter ma vittesse
c'est un element de securité en plus comme un ABS sur une voiture,c'est pas parceque la voiture a un ABS que tu doit rouler plus vite ou freiner plus court, idem pour un anti lacet.

@+

Bonne fete a toutes les Mamans

tu t en achete une et tu pourras comparer

Crackers a écrit :Possésseur récent d'une Eriba Troll tractée par une Volvo 940, est-ce que j'ai besoin d'un anti-lacet ou système stabilisateur ?

Non, tu as besoin d'une caravane.

(je suis DEJA sorti)