help - feux arrière de gabarit

[catagnes]

Bonjour,

Nous avons un problème avec nos feux arrière de gabarit: l'année dernière, quand on a acheté la cara, les feux de gabarit arrière ne fonctionnaient pas (le cache de l'un des deux était cassé). Cette année, on a acheté un nouveau cache et on a gratté la rouille en pensant que ça refonctionnerait. On était déjà étonnés que l'autre ne fonctionne pas. Là-dessus, on répare le feu cassé, et là: rien! Alors on fait des mesures avec un voltmètre et on trouve 5,50 V d'un côté et -5,50V à l'autre feu! Plus étrange encore, en prnant des mesures sur les feux arrière (veilleuses et phares) on a provoqué un court circuit et le fusible des feux arrière gauche a fondu. Et là, surprise! Les 2 feux arrière de gabarit se sont allumés! Quand on a remplacé le fusible fondu, ils se sont éteints à nouveau. On a essayé d'enlever le fusible concernant l'autre côté, et là, pareil, les 2 feux arrière de gabarit se sont allumés. Mais rien à faire quand on remet le fusible manquant, les feux de gabarit s'éteignent (à l'arrière)... Et là, je sèche. Quelqu'un pourrait-il m'aider (on part mercredi soir et on ne sait pas quoi faire)?

Merci d'avance,

[catagnes]

Euh, je vais regarder, merci. Pourtant, pour nous, ce serait plutôt la 5.58 à droite et la 7.58 à gauche, non? A moins que tu ne fasses allusion à autre chose?
Tu fais allusion à un problème de quel type?

Merci pour ta réponse!

[Pilou]

J'ai eu le même problème sur ma vénérable ancêtre et cela provenait tout bêtement du retour à la masse du feu arrière gauche...

A voir, donc...

[catagnes]

Merci!
Donc demain matin, inspection des contacts des cosses dans le boitier + tests avec un fil de masse vers le chassis depuis les - des feux de gabarit et/ou depuis les - des feux arrière.

Si quelqu'un a d'autres idées de choses à tester, je suis preneuse...

Encore merci!

[Pilou]

Tu fais allusion à un problème de quel type?

à de mauvais contacts avec les cosses soit sur le + ou retour de masse

j' ai eu aussi ce problème sur mon ancienne VDL, cosse de masse trop vieille, à moitié ouverte et donc mauvais contact

Pierre

Heu , c'est à moi que tu adresses la question, Pierre

Si c'est le cas, c'était le retour de masse dans le boitier arrière gauche qui était fixé par une brasure à la mord moi le (bip) sur un rivet pop et que j'ai remplacé dare dare par une belle cosse sertie et un boulon + écrou inox, non mais

[Pilou]

Ouf, j'ai eu peur de me faire allumer par "le parrain"

[Pilou]

Ha ben non, c'est le filleul qui m'allume, finalement

[Pilou]

[Lloyd Richard]

Catagnes,
je viens de rentrer lundi d'Italie et j'ai aussi eu le même genre de prob. Les veilleuses avant fonctionnaient par intermittence. Comme elles sont séparées à l'alimentation +12V, la solution était donc... la masse commune. Il n'y avait qu'un très mauvais contact entre les deux plaques d'alu de la facade de la cara: solution: j'ai percé les 2 plaques là où elles se chevauchent et passé dans le trou une vis en inox. J'en ai profité pour faire pareil avec de nouvelles vis en inox à l'intérieur des feux>>>plus de prob.!
Comme solution ultime dans ton cas, si tu ne parviens pas à trouver le prob; assure toi que le fil de masse à chaque feux est bien en circuit avec la caisse/voiture, puis débranche le fil + à chaque feux, et avec un bout de fil relie chaque feux de gabarit à son feux arrière de chaque coté. Tu scotches le fil proprement le long des angles arrières , et voilà!
Bon c'est pas très 'smart', mais ça te permet de rouler tranquille, puis une fois sur place, tu as le temps de chipoter à ton aise. N'oublies pas de prendre ton multimètre!!!
Bonne route.

[catagnes]

Bon, d'abord, merci à tous pour votre aide dans la bonne humeur

Le problème est résolu: c'était bien un problème de masse: la paroi latérale de la caravane n'était pas reliée au châssis. Ca a pris 1mn avec un petit fil électrique de 15cm...
Merci encore à vous: heureusement que vous êtes là... ou ailleurs, enfin, bref...
Bon, ben maintenant, on va pouvoir y aller...

A bientôt à tous!